Dopo mesi di speculazioni, sul forum di Autopareri sono trapelate le prime immagini ufficiali del restyling dell'Alfa Romeo Tonale. Presentato nel 2022, il SUV compatto subirà il primo importante lifting nell'autunno del 2025. Si tratterà di un passo fondamentale per rilanciare le vendite, che dopo un inizio promettente sono state in calo.
Uno scudetto che richiama il DNA dell'Alfa Romeo
Ciò che colpisce immediatamente in queste illustrazioni è l'evoluzione del paraurti anteriore e dello scudetto. Mentre il le ultime foto spia Mentre le immagini del Tonale si concentravano principalmente sulla posizione della targa, le immagini confermano una riprogettazione più approfondita del volto del Tonale.
Lo Scudetto adotta un design "old school", con barre orizzontali che ricordano quasi le generazioni passate, come ad esempio l'Alfa Romeo 159. Un riferimento ai modelli precedenti all'era Giulia/Stelvio, che dovrebbe piacere ai puristi in cerca di continuità stilistica.
Leggera ispirazione da Junior
Un altro cambiamento degno di nota è che il resto del paraurti anteriore sembra riprendere elementi stilistici introdotti sulla recente Alfa Romeo Junior. Le prese d'aria laterali e le linee orizzontali ricordano direttamente il piccolo SUV 100 % Stellantis presentato la scorsa primavera.
Tuttavia, è difficile distinguere tra le aree verniciate e quelle in plastica nera, poiché l'illustrazione è in bianco e nero. Ma lo spirito generale è chiaro: il Tonale è in linea con la nuova identità visiva della gamma, con un tocco retrò nello scudetto.
Sono previsti anche nuovi colori per gli interni e gli esterni e nuovi cerchi. Il motore da 160 CV dovrebbe essere portato a 175 CV (nuovo metodo di calcolo della potenza termica ed elettrica combinata). Speriamo che anche la versione PHEV benefici di un miglioramento dell'efficienza.
Un rilancio previsto in autunno
Con questo restyling, l'Alfa Romeo gioca d'anticipo. Dopo un anno incoraggiante nel 2023, le vendite del Tonale sono calate drasticamente, soprattutto in Europa. Ma il marchio non può contare solo sulla Junior per mantenere lo slancio delle vendite.
La data è stata fissata per l'autunno del 2025, quando l'Alfa Romeo presenterà ufficialmente il Tonale restyling, destinato a diventare un pilastro strategico della gamma fino all'arrivo della prossima generazione nel 2026. da un nuovissimo Tonale, che potrebbe chiamarsi Brera.
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Il Tonale è brutto fin dall'inizio, con una silhouette sbilanciata che sembra troppo lunga per la sua larghezza, il che lo fa sembrare strano da ogni angolazione.
Quest'auto è un fallimento e nessun restyling potrà correggere i suoi difetti. E a giudicare dalle immagini dell'articolo, qualche modifica economica non cambierà le scarse vendite.
Non vedo l'ora che vada in pensione, perché secondo questo sito il sostituto uscirà l'anno prossimo.
Sono d'accordo. Non è il più grande risultato estetico del marchio. Sembra goffa e il design è pesante. In effetti, trovo gli stessi difetti sulla Compass, con cui condivide la piattaforma: nessun dinamismo.
Non è la pensione che se ne deve andare e devono liberarsi dei francesi e riprendersi i nostri marchi italiani a 100 % italiani basta
Tonio, è molto acerta la tua spiegazione o risposta. Lo penso fin dal primo momento in cui lo vedo circolare per la strada. No me gusta nada. Cómo proporciones bonitas y únicas es el Stelvio.
Un saluto
Non sono affatto d'accordo con te, anzi, il tonale riprende i vecchi stilemi del marchio su diversi modelli e vende bene, è redditizio - il marchio si aspettava solo un po' di più, ma a differenza della compass e di altri veicoli di questa categoria di dimensioni, il tonale è chiaramente il più comodo e sportivo di molti di essi.
Mi piace quello che l'Alfa sta facendo con la griglia, non è più un copia e incolla, con ogni modello che ha il proprio design. Ma ci vorrà molto di più di una nuova griglia e di un nuovo paraurti per rendere il Tonale di nuovo importante. Purtroppo ha subito lo stesso destino di tutte le Alfa recenti, abbiamo l'introduzione sul mercato, le vendite vanno bene per un anno e poi calano.
Come si può dire che il Sig. Alejandro Mesonero-Romanos?
Senza un motore a benzina, questo non funzionerà.
In nero, l'aspetto è più armonioso, il che si spiega con il nero dei pannelli laterali, del paraurti posteriore e dei passaruota. Dovrebbero essere verniciati in tinta con la carrozzeria. Ma questo restyling, se è stato reso fedelmente da Autopareri, a mio parere è semplicemente sbagliato.
Il restyling potrebbe migliorare il Tonale, e lo scudetto vecchio stile non è male, ma servono soprattutto motori più emozionanti.
Ho una Stelvio ma non mi piacciono i SUV. Aspetto con ansia un'ipotetica nuova Giulia o Giulietta, ma come berlina. Altrimenti passerò ad Audi o BMW.
Esattamente! Signor Tonio.
Sarei interessato alla nuova, che presumo sarà più equilibrata nelle sue linee...... ma solo nel diesel ad alte prestazioni.
Utilizzeranno una plastica laccata nera con fori come le Peugeot Junior a basso costo. La grande PSA.
Da appassionato di Alfa, devo dire che l'unico elemento che mi ha frenato nell'acquisto è stato, a mio modesto rischio, la mancanza di armonizzazione della parte posteriore con il resto della vettura. Sembra appartenere a un altro modello che non è certo lo stesso di quello visto di fronte, bello e aggressivo nello stile Alfa. Sarebbe stato, anche se scontato e banale, meglio il lato B tipo Stelvio.
Adoro il mio Tonale, ma la rete di concessionari non è sufficiente nel Regno Unito, un vero problema quando il tagliando è ogni 9000 miglia e il concessionario più vicino è a 70 miglia di distanza.
Rete di concessionari insufficiente nel Regno Unito. Servizio ogni 9000 miglia allenamenti costosi
Il mio concessionario locale nel Regno Unito è a 70 miglia di distanza, il che è un inconveniente. Un'auto davvero piacevole da guidare e un risparmio di carburante di oltre 50 mpg con la mia HYBRID 1.5.
Fa girare la testa a molti. L'Alfa è un marchio e non una marca, come continuo a ripetere alla gente.
Quindi la loro soluzione per risollevare le vendite di un modello in crisi è quella di innestare un naso più spigoloso su un corpo piuttosto sinuoso. Ai miei occhi è un pasticcio. Questa grafica da strada non è ancora in linea con la Junior (non assomiglia né alle maglie della Leggenda né a quelle delle Scudetto in stile targa Progresso), né corrisponde a quelle della Giulia o dello Stelvio, e nemmeno questa calandra sembra quella di una 159 (19 anni dopo perché dovrebbe?). Sembra che le palette dello Scudetto abbiano una profilatura (moderna) simile a quella della Stradale, che conferisce maggiore profondità e interesse.
Bruttissimo questo restyling.
Ma mi chiedo la mia amata Alfa è adesso senza stilisti e neanche motoristi? Ricordo la Giulietta 1.8 da 122 CV....quando le altre marche arrivavano a 80 a stento. Ma poi tenuta di strada, freni. Uno spettacolo.
ho una tonale ibrida..... trovo SUPER...comfort,visuale,diversità,affidabilità..... niente da dire,; sono passati 2 anni da quando ho comprato questa macchina, nessun rimpianto,
Vedremo i prossimi modelli, ma sono sicuro che ALFA ROMEO continuerà a darmi piacere.