Dopo diversi anni di incertezza, saràAlfa Romeo può finalmente respirare? Nel 2025, il marchio italiano sta vivendo una vera e propria rinascita, che deve quasi interamente a un modello: la Junior, il suo piccolo SUV prodotto in Polonia. Senza di essa, la curva avrebbe senza dubbio continuato a precipitare.
Tra gennaio e settembre 2025, Alfa Romeo ha immatricolato 49.255 vetture nei principali mercati monitorati da Italpassion, con un incremento di 28 % rispetto allo stesso periodo del 2024. Una cifra che sarebbe stata impossibile senza l'effetto Junior.
Italia: Junior conferma, Tonale continua a resistere
In Italia, storica roccaforte dell'Alfa Romeo, la Junior continua a portare il marchio a distanza. Nei primi nove mesi dell'anno sono state immatricolate 11.157 unità, che ne fanno il 26° modello più venduto nel Paese. Rappresenta il 50 % delle immatricolazioni del marchio. A settembre ha persino superato il Tonale, con 1.065 unità contro le 1.298 del SUV compatto, ora 29° in classifica.
La Giulia e lo Stelvio sono ora al di fuori della top 50. L'Alfa Romeo non è mai stata così dipendente da un singolo modello.
Germania: Junior rilancia finalmente il mercato
La Germania, il nuovo mercato numero due del marchio a livello mondiale, ha registrato 5.773 immatricolazioni, con un aumento del 19% rispetto all'anno precedente. Il mese di settembre è stato una perfetta dimostrazione dell'effetto Junior, con 328 vetture immatricolate, davanti a Stelvio (114), Tonale (63) e Giulia (46). La Junior sembra attirare anche i clienti tedeschi.
Stati Uniti: il mercato si sta ritirando
Dall'altra parte dell'Atlantico, la situazione rimane critica. Gli Stati Uniti, che fino a poco tempo fa erano il secondo mercato dell'Alfa Romeo, superati il mese scorso dalla Germania, sono ora seguiti dalla Francia.
Con 4.778 immatricolazioni in nove mesi, il marchio è ancora in calo di quasi il 30 per cento rispetto all'anno precedente. E, a differenza dell'Europa, è il Tonale a farla da padrone: 2.109 unità, seguito dallo Stelvio (1.501) e dalla Giulia (1.168). Senza la Junior, ancora assente dal catalogo americano, l'Alfa Romeo è attualmente senza locomotiva.
Francia: presto sarà il terzo mercato mondiale
La Francia continua a guadagnare slancio, con 4.705 immatricolazioni da gennaio (+54 nel terzo trimestre).
E lo slancio non fa che accelerare: con 384 Junior immatricolate a settembre, il SUV rappresenta più dell'80 % delle vendite del mese. Il Tonale (88 unità), la Giulia (12) e lo Stelvio (6) si limitano a fare i numeri.
Al ritmo attuale, alla fine di ottobre la Francia supererà gli Stati Uniti e diventerà il terzo mercato mondiale dell'Alfa Romeo. Si tratta di un risultato senza precedenti dal lancio della Giulia e dello Stelvio, avvenuto quasi 10 anni fa.
Spagna: finalmente segnali incoraggianti
La Spagna, da tempo in ritardo, sta finalmente mostrando segni di ripresa. A settembre sono state immatricolate 242 Junior, più di dieci volte il volume del Tonale (12) o della Giulia (8). Con un totale di 2.391 immatricolazioni da gennaio (+10 nel primo trimestre), il Paese sta ritrovando un certo dinamismo, trainato ancora una volta dal piccolo SUV polacco.
Regno Unito e Giappone: due nuove partenze
Nel Regno Unito, le vendite della Junior sono appena iniziate, ma il successo è immediato: 649 immatricolazioni a settembre, un record assoluto per il marchio da anni. Questo fa del Regno Unito il secondo mercato europeo del mese, dopo l'Italia.
Lo stesso vale per il Giappone, dove le prime consegne della Junior, lanciata a fine giugno, hanno fatto lievitare i dati: 291 immatricolazioni a settembre, il miglior mese per Alfa Romeo da molto tempo a questa parte.
Polonia: orgoglio nazionale
La Polonia, dove viene prodotto Junior, entra logicamente in classifica con 1.657 immatricolazioni da gennaio. Il ritmo è costante e, sebbene i volumi rimangano modesti, confermano che la produzione locale supporta anche una clientela nazionale.
Turchia, Austria, Svizzera e Belgio: buoni segnali
La Turchia è in forte crescita (+93 %), a riprova del fatto che Junior e Tonale stanno trovando il loro pubblico.
L'Austria non è stata da meno, con un aumento di 44 %, mentre la Svizzera ha registrato il suo mese migliore dal 2023, con 117 registrazioni. Il Belgio, nuovo nella classifica, ha registrato un aumento di 38 %, pari a quello del Giappone e della Turchia.
Alfa Romeo, ora marchio europeo
Complessivamente, se contiamo i Paesi non inclusi nella nostra classifica, da gennaio l'Alfa Romeo ha probabilmente superato il traguardo simbolico delle 50.000 immatricolazioni in Europa. E nei principali mercati, la Junior rappresenta già più di un'Alfa Romeo su due vendute, confermandosi come la salvezza del marchio. A questo ritmo, si stima che l'Alfa Romeo immatricolerà circa 70.000 vetture nel 2025, ovvero lo stesso numero del 2023.
Mentre gli Stati Uniti si allontanavano, l'Europa, e in particolare l'Italia, la Germania e la Francia, hanno garantito la sopravvivenza del Biscione. Con la Junior, l'Alfa Romeo ha trovato la sua ancora di salvezza. Resta da vedere quanto a lungo potrà galleggiare senza un nuovo modello che la sostenga. Speriamo che il restyling del Tonale rivitalizzi le vendite e che il 2026 possa contare su un duo dinamico.
📊 Mercati Top Alfa Romeo (gennaio-settembre 2025)
| Paese | Gennaio - settembre 2025 | L'evoluzione |
|---|---|---|
| Italia | 22407 | 35% |
| Germania | 5773 | 19% |
| Stati Uniti | 4778 | -30% |
| Francia | 4705 | 54% |
| Spagna | 2391 | 10% |
| Regno Unito | 2215 | 77% |
| Polonia | 1657 | Nuovo |
| Belgio | 1204 | 38% |
| Turchia | 1146 | 94% |
| Giappone | 1076 | 40% |
| Austria | 1164 | 44% |
| Svizzera | 739 | 18% |
Italian 
French 
English 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch