Cabriolets italiens d’occasion : notre sélection de 5 000 à 130 000 euros pour profiter du printemps

Alors que les cabriolets deviennent de plus en plus rares dans les gammes des constructeurs automobiles, le retour des beaux jours rappelle à quel point rouler cheveux au vent reste un plaisir unique. Le marché s’est fortement réduit ces dernières années, mais l’avantage est ailleurs : sur le marché de l’occasion, il existe encore de très belles opportunités.

Du petit roadster accessible à la grande GT luxueuse, l’automobile italienne propose plusieurs modèles qui permettent de profiter du soleil et du chant d’un moteur, sans forcément dépenser une fortune. De 5 000 € à plus de 100 000 €, du quatre cylindres au V8, voici quelques cabriolets italiens qui méritent clairement votre attention.

Alfa Romeo Spider (939) : un cabriolet moderne et accessible

Lancé en 2006, l’Alfa Romeo Spider de génération 939 reste aujourd’hui un cabriolet étonnamment actuel. Son design signé Pininfarina n’a presque pas vieilli et continue d’attirer les regards près de vingt ans après sa sortie.

Il s’agit d’un pur deux places à traction, pensé davantage comme un cabriolet polyvalent que comme une véritable sportive. Sur la route, il privilégie le confort et la balade plutôt que l’efficacité pure, mais il reste très agréable à conduire, notamment sur les routes secondaires.

L’un des atouts de ce Spider est la diversité de ses motorisations. On trouve des versions diesel, des quatre cylindres essence et même un V6. À son lancement, ce V6, d’origine Holden (General Motors) et non italienne, avait été plutôt boudé. Aujourd’hui, il est paradoxalement devenu le plus recherché sur le marché de l’occasion.

Pour autant, le moteur 2.2 JTS reste sans doute le choix le plus équilibré. Plus léger, doté d’une sonorité sympathique, il permet d’atteindre le 0 à 100 km/h en un peu plus de 8 secondes, ce qui est largement suffisant pour profiter du cabriolet. Plus rare encore, le moteur 1.7 TBi de 200 ch, également présent dans l’Alfa Romeo 4C, existe sur certains modèles.

Côté prix, ces Spider ont évidemment pris des kilomètres. La majorité dépasse aujourd’hui les 100 000 km. Comptez environ 10 000 à 15 000 € pour un modèle fortement kilométré, et plus de 15 000 € pour un exemplaire sous la barre des 100 000 km.

Fiat 124 Spider : la légèreté et la propulsion

C’est un modèle parfois oublié et pourtant particulièrement intéressant. La Fiat 124 Spider moderne partage sa plateforme avec la Mazda MX-5, ce qui constitue déjà une excellente base pour un roadster.

Sous le capot, on retrouve le moteur 1.4 MultiAir de 140 ch, un quatre cylindres Fiat reconnu pour sa fiabilité. L’ensemble reste léger, simple et très agréable à conduire. Et surtout, contrairement à l’Alfa Romeo Spider évoquée plus haut, il s’agit d’une propulsion.

Aujourd’hui, certains exemplaires dépassent déjà les 200 000 km, preuve que le modèle peut encaisser les kilomètres. Sur le marché de l’occasion, la cote reste relativement solide. Il faut compter environ 15 000 € pour un modèle affichant 150 000 km, autour de 20 000 € pour un exemplaire proche des 100 000 km, et entre 25 000 et 30 000 € pour les modèles les moins kilométrés.

Pour ceux qui cherchent un cabriolet moderne, fiable et amusant à conduire, la Fiat 124 Spider reste clairement une option à considérer.

Maserati GranCabrio V8 : le grand tourisme à l’italienne

Difficile de parler de cabriolets italiens sans évoquer la Maserati GranCabrio. Ici, on change clairement de catégorie. Ce modèle incarne le grand tourisme à l’italienne avec quatre vraies places, une propulsion et surtout un V8 d’origine Ferrari sous le capot.

Ce moteur atmosphérique développe 440 ch, largement de quoi profiter pleinement des balades décapotées. Mais il faut garder à l’esprit qu’il s’agit avant tout d’une grande routière. Ce n’est pas une voiture faite pour le circuit, mais pour avaler les kilomètres avec élégance et une bande-son exceptionnelle.

Sur le marché de l’occasion, la fourchette de prix est large. Les modèles affichant plus de 150 000 km peuvent se trouver autour de 40 000 €, tandis que les exemplaires les plus récents et les moins kilométrés peuvent atteindre 130 000 €. À nos yeux, les modèles les plus intéressants se situent souvent autour de 50 000 à 60 000 €.

La question de la fiabilité revient souvent lorsqu’on évoque Maserati. Pourtant, le V8 est globalement très robuste à condition que l’entretien ait été suivi correctement. Le point à surveiller concerne surtout la boîte de vitesses. Deux options existent : la transmission automatique ZF, plus douce et demandant moins d’entretien, et la boîte robotisée F1, plus brutale et nécessitant davantage d’attention.

Cela ne signifie pas qu’elle soit peu fiable, mais son embrayage s’use plus rapidement, un peu comme des pneus ou des freins. Avant l’achat, il est toujours conseillé de se renseigner auprès d’un spécialiste des voitures italiennes afin de bien connaître les coûts d’entretien.

Fiat Barchetta : le plaisir à petit prix

Si votre budget est plus limité, la Fiat Barchetta mérite clairement un coup d’œil. Ce petit cabriolet des années 1990 commence à prendre de la valeur et pourrait bien devenir une vraie voiture de collection dans les années à venir.

Avec environ une tonne sur la balance et un moteur essence vif, la Barchetta est une voiture très amusante à conduire. Elle offre une expérience simple et directe, exactement ce que l’on attend d’un petit roadster italien.

L’un de ses grands avantages reste son prix. Il est possible d’en trouver entre 5 000 et 10 000 €, ce qui en fait l’une des portes d’entrée les plus accessibles dans l’univers des cabriolets italiens.

Le point principal à surveiller concerne la corrosion. Sur les modèles les moins chers, et parfois même sur les autres, il faut impérativement vérifier l’état de la carrosserie et s’assurer qu’il n’y a pas de rouille importante. Mais si l’exemplaire est sain, c’est une excellente voiture pour se faire plaisir à petit budget.

Alfa Romeo Spider Coda Tronca : le charme de la collection

Pour ceux qui souhaitent entrer dans le monde de la voiture de collection, l’Alfa Romeo Spider Coda Tronca constitue un choix particulièrement séduisant.

Ce modèle fait partie d’une lignée mythique : l’Alfa Romeo Spider a connu quatre générations principales, et la version dite « Coda Tronca », reconnaissable à son arrière tronqué, est souvent considérée comme l’une des plus équilibrées.

Avec son style intemporel et son énorme capital sympathie, ce cabriolet attire toujours les regards. Sous le capot, plusieurs moteurs ont été proposés au fil des années : 1.3, 1.6, 1.75 et 2.0 litres.

Sur le marché de l’occasion, les prix varient beaucoup en fonction de l’état et de l’authenticité du véhicule. Avant l’achat, il est essentiel de se renseigner sur l’histoire du modèle : moteur d’origine, peinture d’origine, entretien, présence éventuelle de rouille ou état de l’intérieur.

On trouve généralement des exemplaires intéressants à partir de 20 000 €. Au-delà, les tarifs reflètent souvent un meilleur état général, une carrosserie plus saine ou une configuration entièrement d’origine. Tout dépendra finalement de ce que l’on recherche : un modèle « dans son jus » pour profiter de la voiture, ou un exemplaire proche de l’état concours.