Ventes Ferrari vs Lamborghini : le taureau effraie le cheval cabré sur son plus gros marché !

Alors que Ferrari comme Lamborghini battent chaque année des records de ventes (et de marge), au point qu’on se demande parfois où cela s’arrêtera, 2025 marque un tournant inattendu. Sur certains marchés clés, le duel historique entre le cheval cabré et le taureau de Sant’Agata Bolognese connaît un rééquilibrage inédit.

Traditionnellement, Ferrari conserve la couronne mondiale en volume, grâce à une implantation plus large et une image toujours aussi forte. Mais Lamborghini vient de signer un exploit : pour la première fois, la marque italienne a immatriculé plus de voitures que Ferrari aux États-Unis, son plus gros marché, et au Royaume-Uni, autre bastion européen où Ferrari régnait jusqu’ici.

Les chiffres : Ferrari reste devant, mais Lamborghini frappe fort

Sur la période janvier-août 2025, Ferrari cumule 5 660 immatriculations dans les pays étudiés (États-Unis, Allemagne, Italie, Japon, Royaume-Uni et France). Lamborghini suit avec 4 913 unités. Globalement, Ferrari garde donc la main.

Mais dans le détail, la donne change :

• États-Unis : Lamborghini passe devant avec 2 227 ventes, contre 2 119 pour Ferrari. Une première qui illustre l’attrait croissant des SUV comme l’Urus, véritable locomotive commerciale de la marque.
• Royaume-Uni : le taureau frappe encore avec 610 immatriculations, contre 498 pour Ferrari.
• Italie : Ferrari garde l’avantage (565 vs 403), mais l’écart reste serré.
• Allemagne : terrain de chasse privilégié des supercars, Ferrari domine nettement avec 1 300 ventes contre 922 pour Lamborghini.
• Japon : Ferrari y brille encore (957 contre 664), confirmant son statut d’icône auprès des passionnés locaux.
• France : marché plus modeste, où Ferrari reste largement devant (221 contre 87).

Ces résultats montrent à quel point le duel entre les deux constructeurs italiens ne se résume plus à un simple rapport de force global. Selon les pays, les préférences évoluent :

• Les Américains et les Britanniques se tournent aujourd’hui davantage vers Lamborghini,
• En revanche, l’Allemagne et le Japon restent des bastions Ferrari,
• L’Italie, terre natale des deux marques, reflète un marché plus équilibré.

A noter : en Suisse, les immatriculations des marques Ferrari et Lamborghini ne sont pas publiées. Pour Monaco ou Andorre, encore moins !

Le duel ne fait que commencer

Ferrari reste donc leader mondial, mais la dynamique est intéressante : Lamborghini réussit à inverser la tendance sur des marchés stratégiques, ce qui pourrait redistribuer les cartes à moyen terme. Et si, dans quelques années, le taureau finissait par bousculer définitivement le cheval cabré sur la scène mondiale ?