Un homme a commandé une carrosserie unique sur sa Ferrari 360… la voiture part aux enchères et vaut deux fois moins qu’il y a 3 ans

À la fin des années 2000, un passionné d’automobile a décidé d’aller bien plus loin que la simple personnalisation. Plutôt que de commander une Ferrari classique, il a demandé à un carrossier suisse de transformer une Ferrari 360 Modena en une voiture totalement unique. Le résultat, spectaculaire et radical, s’appelle Sbarro Alcador GTB.

Plus de quinze ans plus tard, cet étonnant projet automobile refait surface aux enchères… mais sa valeur estimée raconte une histoire assez surprenante.

Une Ferrari 360 transformée en prototype

Tout commence avec Ludwig Binder, un client passionné Ferrari qui contacte l’atelier suisse Sbarro, fondé en 1971 et réputé pour ses créations expérimentales et parfois très audacieuses. Sa demande est simple mais ambitieuse : créer une supercar unique en utilisant la base d’une Ferrari 360 Modena.

Sbarro accepte le défi et dévoile le résultat au Salon de Genève 2009. Baptisée Alcador GTB, la voiture tire son nom des trois filles de Binder : Aline, Catherine et Dorine.

La transformation est spectaculaire. La carrosserie originale de la Ferrari disparaît complètement au profit d’un design entièrement inédit. L’avant se distingue par une face très sculptée, presque dépourvue de calandre, avec seulement de fines ouvertures d’air. Le capot forme un immense clamshell, tandis que l’habitacle extrêmement étroit et la surface vitrée rappellent certains prototypes de course Ferrari des années 1960, notamment la 330 P4. De profil, les prises d’air latérales sont particulièrement marquées et renforcent l’aspect radical de la voiture.

L’ADN Ferrari toujours présent

Malgré cette transformation extérieure, la voiture conserve une grande partie de sa base technique. Sous la carrosserie se cache toujours le V8 atmosphérique de 3,6 litres de la Ferrari 360 Modena, associé à la boîte F1 électro-hydraulique.

L’intérieur mélange également éléments d’origine Ferrari et touches spécifiques. On retrouve le volant, les compteurs analogiques et le tunnel central de la 360, mais le tableau de bord a été redessiné et orienté vers le conducteur. L’habitacle reçoit aussi une sellerie personnalisée avec des finitions en suédine bleue et cuir clair. La voiture offrait ainsi les performances d’une Ferrari tout en affichant un style totalement inédit.

Une série très confidentielle

L’Alcador GTB n’est pas un projet isolé. En réalité, cette voiture fait partie d’une petite série de quatre Alcador construites par Sbarro.

Le premier modèle était un Alcador Roadster apparu dans les années 1990. Ensuite, plusieurs variantes ont été créées sur des bases Ferrari différentes, dont un modèle basé sur Testarossa présenté au Salon de Genève 2009, ainsi qu’un Alcador GTC dévoilé bien plus tard en 2018. Mais la version basée sur la Ferrari 360 Modena F1, présentée à Genève en 2009, reste l’une des plus spectaculaires.

Une histoire bien documentée

L’exemplaire proposé aujourd’hui aux enchères possède un historique clair. Ludwig Binder l’a conservé pendant plus d’une décennie avant de la vendre en 2020 à un collectionneur allemand.

La voiture change ensuite à nouveau de propriétaire en 2023, lorsque Fritz Neuser l’ajoute à sa collection. À l’origine, la voiture était peinte en bleu, comme lors de sa présentation officielle.

Elle a toutefois été repeinte en rouge au fil des années. Elle est aujourd’hui immatriculée en Allemagne, avec la date de première mise en circulation correspondant à celle de la Ferrari donneuse, soit 2001, tout en étant enregistrée comme Sbarro Alcador GTB. Selon la maison de ventes Artcurial, l’auto est en excellent état et conserve son intérieur spécifique blanc et bleu.

Une valeur en forte baisse

Ce qui rend cette vente particulièrement intéressante, c’est l’évolution de la valeur de la voiture.

En 2022, l’Alcador GTB avait été mise en vente en Allemagne avec un prix affiché d’environ 395 000 €, soit près de sept fois la valeur d’une Ferrari 360 Modena standard. Aujourd’hui, pour cette vente aux enchères organisée par Artcurial, l’estimation est beaucoup plus basse : entre 180 000 € et 260 000 €, et elle s’est vendue pour… 138 460 € !

Autrement dit, la voiture vaut près de trois fois moins qu’il y a trois ans, malgré son statut de pièce unique.

Difficile de dire si la Sbarro Alcador GTB est un chef-d’œuvre oublié ou une curiosité automobile un peu trop radicale pour le marché. Son design atypique et son histoire singulière en font en tout cas une pièce unique, mêlant l’ingénierie Ferrari à l’imagination d’un carrossier indépendant.