Oubliée pendant près de cinq ans sous une simple bâche, à l’abri des regards, cette Ferrari 360 Spider s’apprête aujourd’hui à refaire surface lors d’une vente aux enchères, sans prix de réserve. Stockée dans une grange du Northamptonshire, au Royaume-Uni, cette Ferrari de 2001 n’a plus roulé depuis plusieurs années, figée dans le temps avec son V8 atmosphérique et sa rare boîte manuelle à six rapports. Une configuration devenue précieuse, à l’heure où les Ferrari de cette époque avec boite manuelle sont de plus en plus recherchées. Proposée en l’état, avec son historique et ses années de sommeil, elle arrive aux enchères, prête à écrire un nouveau chapitre.
Une vente sans prix de réserve
Cette Ferrari 360 Spider de 2001, présentée dans l’incontournable Rosso Corsa avec intérieur en cuir Nero, va passer sous le marteau d’Iconic Auctioneers. L’estimation est posée, raisonnable pour le marché actuel : entre 30 000 et 40 000 livres sterling, soit 35 000 à 46 0 000 €. Mais le véritable coup de théâtre est ailleurs : aucun prix de réserve. Dans le monde des enchères, ce détail transforme radicalement la lecture du lot. Sans filet de sécurité, chaque enchère devient une prise de risque assumée. Certains y verront un projet à remettre sur la route, d’autres une opportunité rare, et quelques-uns, sans doute, une future Ferrari de dimanche matin, boîte manuelle ouverte et V8 chantant.
La bonne configuration
Cette 360 Spider coche presque toutes les cases qui font vibrer les amateurs. Fournie neuve au Royaume-Uni, conduite à droite, elle est surtout équipée de la boîte manuelle à six rapports, devenue rare sur les Spider. À l’époque, la majorité des clients britanniques avaient opté pour la transmission F1 robotisée. Résultat : aujourd’hui, les versions manuelles sont nettement plus convoitées. La Ferrari 360 est souvent considérée comme l’une des premières Ferrari “modernes”, utilisables au quotidien, avec une fiabilité en progrès et des coûts d’entretien plus maîtrisés que ses devancières. En version Spider manuelle, elle bascule dans une autre dimension : celle de la Ferrari que l’on idéalise.
Historique solide malgré les années d’immobilisation
Sous la poussière, le dossier est étonnamment sain. Clive Harris a acheté cette Ferrari en 2004 et l’a conservée jusqu’à sa mise à l’arrêt. Avant lui, seulement deux propriétaires sont recensés. Le compteur affiche 28 086 miles soit environ 45 000 km, cohérents avec l’historique d’entretien. Les premières révisions ont été réalisées chez Maranello Sales Ltd., puis le suivi a été assuré par Shiltech Performance Cars Ltd., avec notamment des remplacements de courroies de distribution en 2009 et en 2015. Un point crucial sur ce V8 atmosphérique de 3,6 litres. Le dernier contrôle technique remonte à 2021, ce qui correspond à la période de stockage prolongé. La voiture n’a pas été démarrée depuis deux ans, la batterie est déposée, et controle complet sera indispensable avant un retour sur route. L’annonce ne cherche pas à enjoliver la réalité.
Avec ses outils d’origine, son cric, son dossier de factures, ses anciens disques de taxe et son carnet complet, cette 360 Spider n’est pas vendue comme une pièce de musée irréprochable. Une Ferrari oubliée, mais pas perdue. Mise aux enchères le samedi 21 février 2026 à Stoneleigh Park, sans prix de réserve, cette Ferrari 360 Spider pourrait bien rappeler à tous pourquoi certaines voitures méritent qu’on leur offre une nouvelle chance.
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