Ceux qui n’ont pas pu acheter la Lamborghini Sterrato pourraient se consoler avec cette incroyable Ferrari V12 tout-terrain !

Vous pensiez que les Ferrari étaient faites pour les circuits et les routes bien asphaltées ? Détrompez-vous. Au SEMA Show 2025 de Las Vegas, le préparateur américain GlasWerks DMV a dévoilé une Ferrari GTC4 Lusso transformée en véritable voiture de rallye. Son nom ? Elevato. Et elle compte bien faire de l’ombre à la Lamborghini Huracán Sterrato… voire même au Purosangue.

Ferrari GTC4 Lusso métamorphosée

À la base, la GTC4 Lusso est un élégant grand tourisme à moteur V12 atmosphérique de 6,3 litres et transmission intégrale, une configuration rare chez Ferrari. Mais GlasWerks DMV a vu plus grand. Ou plutôt, plus haut. L’entreprise a littéralement reconstruit la voiture de fond en comble, en remplaçant plus de 30 % des composants d’origine par des pièces spécifiques : suspensions Bilstein sur mesure, bras de suspension en aluminium usiné, joints renforcés, et une garde au sol portée à 22,5 cm, soit plus qu’une Huracán Sterrato ou une Porsche 911 Dakar.

Résultat : cette Ferrari « de montagne » offre un débattement de roue de 20 cm, un système de gestion de pression des pneus embarqué, et même la possibilité d’ajouter des barres de toit et feux de rallye. On est loin du salon de Maranello.

750 chevaux sous le capot

Sous le capot, le V12 n’a pas été laissé intact. La préparation porte la puissance à 758 chevaux et 696 Nm de couple. Le tout envoyé aux quatre roues via la boîte de vitesses Ferrari d’origine. GlasWerks promet une voiture capable d’endurer les conditions extrêmes d’un rallye-raid, tout en gardant cette sonorité envoûtante propre aux moteurs Ferrari.

De quoi faire trembler la Sterrato ? Probablement. Car si la Lamborghini revendique un V10 de 610 chevaux et une garde au sol de 17,5 cm, l’Elevato joue dans une autre catégorie : celle du V12, surélevé et prêt à salir ses jantes forgées dans la boue.

Plus chère qu’une Sterrato, mais moins qu’un Purosangue

L’exclusivité a un prix. La transformation GlasWerks coûte 175 000 dollars, auxquels il faut ajouter le prix d’une Ferrari GTC4 Lusso d’occasion, aujourd’hui trouvable à partir de 185 000 euros. En tout, comptez environ 330 000 euros pour posséder cette supercar tout-terrain unique. Un tarif élevé, certes, mais toujours inférieur aux 500 000 euros d’un Ferrari Purosangue, et bien plus exclusif qu’une Sterrato déjà introuvable.

D’ailleurs, GlasWerks DMV ne se cache pas : l’entreprise revendique la création du « premier 4×4 italien de luxe à moteur V12 ». Les puristes rappelleront à juste titre que Lamborghini avait déjà ouvert la voie dans les années 1980 avec le LM002, le fameux “Lambo Rambo”. Mais il faut reconnaître que l’Elevato remet ce concept au goût du jour avec une exécution spectaculaire. Alors, si vous avez raté la Lamborghini Huracán Sterrato ou trouvé le Purosangue trop sage, cette Ferrari tout-terrain de 750 chevaux pourrait bien devenir votre nouveau jouet.