La Ferrari F8 Tributo était déjà une œuvre d’art roulante, mais certains préparateurs n’hésitent pas à aller encore plus loin, quitte à bousculer les puristes. C’est le cas de Keyvany, le préparateur allemand déjà connu pour ses créations très voyantes (un copain à Mansory), qui dévoile une nouvelle F8 835 Supertributo.
Première précision importante : il ne faut plus l’appeler Ferrari. Comme le veut la coutume pour éviter les ennuis juridiques avec Maranello, les logos au cheval cabré disparaissent, remplacés par ceux de Keyvany. Le modèle devient ainsi officiellement la Keyvany F8 Supertributo, une interprétation radicale de la F8 Tributo… ou plutôt de sa version Spider.
Look entièrement retravaillé
À première vue, difficile de manquer le travail opéré sur la carrosserie. La Supertributo s’habille d’une déferlante de carbone apparent : capot, bas de caisse, prises d’air, boucliers redessinés, diffuseur massif et même un discret spoiler type « ducktail » à l’arrière. L’ensemble donne une allure beaucoup plus agressive, presque intimidante, qui tranche avec l’élégance naturelle de la F8 d’origine. Les jantes spécifiques, les logos Keyvany et quelques touches rouges accentuent encore le caractère de cette création.
À l’intérieur, Keyvany met également la main à la pâte. La présentation joue la carte du sur-mesure, avec un mélange de cuir haut de gamme, d’alcantara et de carbone, le tout personnalisable à la demande du client. De quoi offrir à chaque propriétaire une pièce unique.
La puissance grimpe à 900 ch
Mais la vraie nouveauté se cache sous la carrosserie. Grâce à un échappement maison, Keyvany annonce un gain de puissance spectaculaire. Résultat, avec un nouvel échappement et une nouvelle cartographie, le V8 biturbo 3.9 litres ne développe plus 720 ch comme sur la F8 Tributo de série, mais 900 ch et 1 050 Nm de couple ! De quoi transformer ce cabriolet en véritable missile, toujours capable d’atteindre les 340 km/h mais avec des reprises encore plus foudroyantes.
Comme souvent avec le préparateur allemand, cette Supertributo ne fera pas l’unanimité. Certains crieront au blasphème, d’autres applaudiront l’audace et la radicalité. Ce qui est certain, c’est que Keyvany réussit une fois de plus à attirer tous les regards, que l’on aime ou pas.
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Personnellement, je trouve cette préparation plus réussie ou plutôt moins ratée qu’une Mansory.
Les très nombreuses touches de carbone ne me choquent pas, bien au contraire.
Il faut dire que Ferrari et Lamborghini en usent de plus en plus – cf les dernières Testarossa et Phenomeno.
C’est plutôt la puissance de 900 chevaux qui surprend. Comment un préparateur, aussi doué soit-il, arrive à faire mieux que les motoristes de Ferrari en sortant 70 Ch de plus que la dernière itération installé dans la 849 ?
En tout cas, cette voiture illustre ce qu’aurait pu être la F80 « Ultima ». C’est ainsi que je me plais à imaginer que ce serait appelé la dernière version »Speciale » de la F80 en guise d’adieu.
Mais Ferrari en a décidé autrement. Dommage car cette version aurait donné un superbe bouquet final pour cette très belle Ferrari.