Stellantis suprime empleos en Tychy: se alcanza un acuerdo a pesar de que ya se prevé una caída de la demanda en 2026

La crisis social que sacude la planta Stellantis en Tychy, Polonia, ha alcanzado un nuevo punto de inflexión. Tras varias semanas de tensión, amenazas judiciales y negociaciones especialmente tensas, por fin se ha alcanzado un acuerdo entre la dirección del grupo y los sindicatos. Detrás de este compromiso, sin embargo, se esconde una realidad más preocupante: Stellantis prevé ya una caída de la demanda para 2026, incluso para los modelos considerados estratégicos.

De la amenaza legal al acuerdo

Hasta hace unos días, el clima social en Tychy parecía a punto de romperse. El sindicato Solidarnosc acusaba a Stellantis de haber roto el diálogo social y amenazaba claramente al grupo. una demanda colectiva ante los tribunales. La decisión, anunciada a mediados de enero, afectará probablemente hasta 740 puestos de trabajo, incluidos contratos temporales y de duración determinada. En aquel momento, los representantes de los trabajadores denunciaron lo que consideraban compromisos engañosos y condiciones de despido consideradas inadecuadas en comparación con los demás centros europeos del Grupo. En aquel momento, Grzegorz Maslanka, presidente de Solidarnosc en Tychy, declaró: "Nos sentimos engañados", subrayando la pérdida de confianza entre empleados y dirección.

Finalmente se alcanza un compromiso para 320 empleados con contrato indefinido

Tras más de dos semanas de intensas negociaciones, marcadas por diez sesiones especialmente difíciles, finalmente se firmó un acuerdo a principios de febrero. El acuerdo afecta a 320 empleados con contrato indefinido, de los 740 puestos de trabajo inicialmente afectados por la reducción de actividad. Los sindicatos se declaran satisfechos con las concesiones obtenidas, que consideran mucho más favorables que las propuestas iniciales de Stellantis. El punto central del acuerdo es el carácter exclusivamente voluntario de las bajas, una fuerte reivindicación de Solidarnosc, así como la introducción de mecanismos de protección para los empleados más vulnerables. Un comité paritario, que reunirá a representantes sindicales y de la dirección, se encargará de examinar las situaciones delicadas, en particular las de familias monoparentales o parejas que trabajen ambas en la obra.

Mejores prestaciones

Uno de los principales puntos de fricción era la cuantía de la indemnización por despido. También en este caso, el acuerdo marca un claro cambio. Las indemnizaciones propuestas superan los mínimos legales y pueden ascender hasta 24 meses de salario para los empleados con mayor antigüedad, es decir, el equivalente a dos años de sueldo. Los empleados con una antigüedad de entre 4 y 8 años tendrán derecho a ocho meses de salario, mientras que los perfiles intermedios recibirán 16 meses de salario. Para Solidarnosc, el resultado final no es ciertamente "el acuerdo soñado", pero representa un compromiso que se considera aceptable, mientras que un terreno común parecía aún inalcanzable unos días antes. El sindicato también destaca el papel desempeñado por las estructuras regionales y el comité de empresa europeo Stellantis en la consecución del acuerdo.

Una reorganización justificada por un mercado ya en retroceso

Aparte de los aspectos sociales, el caso de Tychy revela sobre todo una lectura muy prudente del futuro por parte de Stellantis. La dirección del centro ha justificado la pérdida del tercer puesto por la ralentización del mercado automovilístico europeo y por lo que considera una actitud más expectante por parte de los clientes. Y lo que es más significativo, la demanda para 2026 ya se estima a la baja. Una señal fuerte, dado que la planta de Tychy ensambla modelos clave para el grupo, como el Alfa Romeo Junior, el Fiat 600 y el Jeep Avenger. Se espera que estos vehículos constituyan el núcleo de los volúmenes de Stellantis en el segmento de los SUV compactos electrificados. El hecho de que su producción se haya reducido de cara a 2026 muestra hasta qué punto el Grupo prevé un declive a largo plazo del entorno comercial.