Stellantis lanzará nuevos motores de combustión híbrida para sus modelos de gama alta

Al mismo tiempo, la estrategia de electrificación del Grupo avanza a distintas velocidades en los diferentes mercados, Stellantis prepara nuevas cadenas cinemáticas para sus modelos de gama alta. Según nuestras informaciones, el Grupo se dispone a lanzar versiones híbridas de sus motores de combustión GME 2.0L y 3.0L, en particular en los modelos basados en la plataforma STLA Large.

¿Motores de combustión híbridos para Dodge, Jeep, Alfa Romeo y Chrysler?

Según nuestras informaciones, Stellantis está trabajando activamente con el grupo ZF, el gigante alemán de la transmisión, para utilizar una caja de cambios automática híbrida de 8 velocidades para la plataforma STLA Large, que equipará los vehículos de gama alta del grupo. Aunque todavía no se ha confirmado oficialmente de qué modelos se trata, las marcas Dodge, Jeep, Alfa Romeo y Chrysler están directamente en el punto de mira.

Según nuestra información, esta futura transmisión, que podría ser ZF 8P4G, sería capaz de gestionar la hibridación de los motores de combustión existentes, en particular el 2.0L GME y el 3.0L GME. Esta elección tecnológica no es sorprendente: Stellantis lleva muchos años trabajando con ZF en sus modelos de gama alta. Por ejemplo, las versiones de gasolina 2.0L GME del Alfa Romeo Giulia y Stelvio ya utilizan la caja de cambios automática ZF 8HP. También es el caso del Jeep Wrangler PHEV, equipado con una versión híbrida de ZF de 8 velocidades, o del Jeep Grand Wagoneer, equipado con un 3.0L GME acoplado a la ZF 8HP75.

Una respuesta a la ralentización de las ventas de coches eléctricos

Esta decisión de intensificar la gama de motores híbridos de combustión también se explica por la realidad comercial: en 2024, las ventas de Stellantis cayeron 7 % en Estados Unidos, su mayor mercado en términos de volumen de negocio. El impulso de los vehículos eléctricos es más lento de lo esperado, y los clientes siguen muy apegados a los potentes motores de combustión interna.

En este contexto nos enteramos de que Stellantis estudiaba la posibilidad de duplicar la producción del motor Hurricaneproducido en Saltillo, México, de 250.000 a 500.000 unidades al año. Se trata de una importante decisión estratégica, reforzada por el relanzamiento previsto de los motores HEMI V8, que se producirán a partir del tercer trimestre de 2025 en Michigan.

Queda por ver qué modelos se verán afectados

La combinación de bloques GME y la nueva caja de cambios automática híbrida de ZF significa que los modelos de gama alta serán potentes, pero menos contaminantes.

Esta elección podría insuflar nueva vida a las gamas Dodge Charger/Challenger, Jeep Grand Cherokee/Wagoneer, Alfa Romeo Stelvio y el futuro Giulia.

Por el momento, ningún anuncio oficial ha confirmado qué modelos se beneficiarán de esta cadena cinemática híbrida. Pero todo apunta a que los futuros modelos STLA Large ofrecerán una versión híbrida basada en los bloques GME como opción o de serie. Esta estrategia es coherente con las recientes declaraciones de John ElkannPresidente de Stellantis, que dijo que quería " lanzar los modelos adecuados, con los motores adecuados, en el momento adecuado" .