Gilles Vidal vuelve a lo básico. Tras cinco años en Renault, donde fue cazado furtivamente en 2020 por Luca de Meo, el emblemático diseñador de PSA vuelve al redil de PSA. Stellantis. Acaba de ser nombrado Director de Diseño de las marcas europeas del Grupo, con efecto a partir del 1 de octubre de 2025, sucediendo a Jean-Pierre Ploué, que deja la empresa.
Esta decisión, hecha oficial el 25 de julio, marca un giro estratégico para la actividad de diseño del Grupo Stellantis en Europa. Forma parte de una serie de movimientos recientes en los niveles más altos de la empresa, tras el nombramiento de un nuevo Director General, Antonio Filosa, y la reorganización de la gestión de la marca. El diseño no es una excepción: Ralph Gilles es ahora Director de Diseño Global, y Gilles Vidal se encargará del estilismo de las marcas europeas, desde Citroën a Fiat, pasando por Peugeot, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati, Opel y DS.
Un talento con solera
Gilles Vidal no es un desconocido para PSA, ahora Stellantis. Se incorporó a Citroën en 1996 y ha sido una figura clave en la estrategia de estilo de Peugeot durante más de dos décadas. Peugeot le debe las líneas del 208, 308 y 3008, todos ellos galardonados con el premio Coche Europeo del Año entre 2015 y 2019. En total, ha ganado diez grandes premios, incluidos cinco títulos de "Coche del Año".
En 2020, dejó el Grupo para incorporarse a Renault, en el marco de una importante renovación del equipo directivo dirigido por Luca de Meo. Una vez más, dejará su huella ayudando a redefinir el diseño de Renault.
Volver a Stellantis
Pero en 2025 regresará a Stellantis. Trabajará en estrecha colaboración con Ralph Gilles, su homólogo estadounidense, y dependerá directamente de Jean-Philippe Imparato, Director de Operaciones para Europa.
Su profundo conocimiento de la cultura automovilística europea y su visión prospectiva del diseño serán esenciales para seguir redefiniendo la movilidad y reforzando la identidad de nuestras marcas europeas", afirmó.
Ralph Gilles está de acuerdo y lo considera un "gran experto en diseño". La llegada de Gilles Vidal se considera una baza importante para reforzar la coherencia estilística de las marcas del Grupo en Europa, en un momento en que el diseño es más que nunca una palanca de diferenciación.
El final del camino para Jean-Pierre Ploué
Este nombramiento parece también el final de una era: Jean-Pierre Ploué abandona definitivamente Stellantis, un mes después de que surgieran incertidumbres sobre su futuro dentro del grupo. Inicialmente, parecía que su puesto se mantenía dentro de la estructura dirigida por Jean-Philippe Imparato, e incluso se ampliaba a Maserati, pero finalmente Gilles Vidal ha tomado el relevo.
Ha sido ampliamente elogiado por su papel clave en el renacimiento de varias marcas del Grupo, en particular DS y Citroën. Sin embargo, su marcha deja abierta la cuestión de su próximo destino.
¿Se avecina una nueva era estilística?
Gilles Vidal, por su parte, se declaró "entusiasmado" con el reto:
"En un mundo en el que la tecnología y el diseño deben avanzar juntos para transformar la experiencia del cliente, me motivan los retos y las oportunidades que tenemos por delante. Estoy deseando abordarlos junto a Jean-Philippe, Ralph y sus equipos."
Con este nombramiento, Stellantis confirma su ambición de imponer una fuerte firma estilística a sus marcas europeas y afirmar su singularidad, en un momento en que las plataformas compartidas tienden a uniformizar las gamas. Queda por saber qué modelos llevarán el sello Vidal.
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Es una excelente noticia.
Francamente, el diseño de las últimas creaciones no era bueno, con malas proporciones.
Por fin buenas noticias
¿Así que finalmente nos deshacemos de Ploué para... hacernos cargo de un antiguo empleado de PSA?
Pero, ¿por qué el diseño de las marcas europeas de Stellantis se confía siempre a antiguos empleados de PSA y nunca a empleados de FCA?
¡Klauss Busse y Ralph Gilles siguen con nosotros! Si no, habría que remontarse a la época de Fiat Spa... pero ya están jubilados 😂.
Y eso es todo. No deja de ser inquietante.
¿Por qué poner sistemáticamente a gente de Citroën o Peugeot (marcas que, todo hay que decirlo, no han brillado por su diseño en las últimas décadas) cuando hay (o había) gente muy buena en Alfa Romeo?
Francamente, despedir a Ploué era necesario (Imparato también debería irse), pero si es sólo para poner a Vidal....
Stellantis, eso suena a sketch :/
Creo que estás siendo duro con Vidal. Es uno de los nombres más importantes del diseño mundial. No tiene nada que demostrar. Su nombre es reconocido en todo el mundo y está muy solicitado. Cuando dirigía el Peugeot Design Lab (ahora Stellantis Design Lab), Airbus recurrió a él para diseñar el H160 y Alstom para el tranvía Citadis. Y hay muchos más proyectos.
Cambió la torpe imagen de Peugeot por coches dinámicos en aquella época. Lo mismo puede decirse de Renault. Su regreso es más que bienvenido.
Das Opel Design, aller Modelle, ist sehr gut und wertvoll.......
Necesitamos un responsable de diseño para las marcas francesas y otro para las italianas, y tenemos que volver a trabajar con Pininfarina, aunque no sea el Pininfarina del pasado.
¿Y eso por qué? Los Peugeot más bonitos los diseñó un italiano. Y fue un americano quien diseñó algunos de los BMW más bonitos. Es ridículo detenerse en una nacionalidad para el diseño.
¿Por fin buenas noticias de Stellantis? JPP fue aclamado con razón por su notable trabajo en Citroën, pero eso no le impidió aprobar más tarde ciertos horrores en Lancia y DS.
Primer Handlung: se ha cambiado el diseño (interior), de modo que el Zahnriemen está fuera de los Ölbads. Zahnriemen im Öl war bisher eine der dümmsten Konstruktionen, für die einige "Ingenieure" saftige Prämien kassiert haben.