Desde su creación en 2021, Stellantis ha emprendido una amplia política de reducción de su masa salarial. En el momento de la fusión entre PSA y FCA, el grupo contaba con 281.000 empleados en todo el mundo. Tres años después, los resultados son claros: 263.000 empleados en 2022, 250.000 en 2023 y para 2024, Stellantis tiene una plantilla de 248.800 trabajadores. El descenso constante parece haberse detenido.
El desglose por regiones muestra que Europa sigue siendo, con diferencia, la principal base de Stellantis, con 126.800 empleados en 2024, de los cuales casi 40.000 en Francia y 38.600 en Italia. Por tanto, se ha mantenido el equilibrio entre estos dos países históricos.
En Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México), Stellantis cuenta con 75.500 empleados, de los cuales unos 50.000 sólo en Estados Unidos. De hecho, es en este continente donde la reducción ha sido mayor, pasando de 89.000 empleados en 2021 a 75.500 en 2024.
América del Sur, por su parte, ha experimentado un crecimiento significativo, con 32.600 empleados, 27.000 de ellos en Brasil. Del mismo modo, en África, China e India, Stellantis ha aumentado su plantilla, sobre todo en África, donde el número de empleados ha pasado de 5.600 a 7.800 en tres años.
Nota: a diferencia de informes anteriores, Stellantis ya no detalla la categoría "empleados de Maserati" u "otros empleados". Estos parecen haber sido reasignados a las distintas regiones, lo que explica el aumento local sin grandes cambios en el total.
Curiosamente, Estados Unidos, Francia, Italia y Brasil suman 156.000 de los 248.800 empleados, lo que explica por qué Stellantis es un grupo automovilístico global y multicultural. Otro dato interesante es que, si bien Europa representa el 51 % de los empleados del grupo, sólo representa el 39 % de sus ingresos. Por el contrario, Norteamérica cuenta con 30 % de los empleados del Grupo, mientras que representa 42 % de los ingresos. En Sudamérica, la situación es mucho más equilibrada, con 13 % de empleados y 11 % de ingresos.
En total, entre 2021 y 2024, Stellantis redujo su plantilla global en -11,5 %, los volúmenes de ventas cayeron en -17 % y las ventas aumentaron en 3 %. Con un cambio de Director General previsto para las próximas semanas, será interesante ver qué política de recursos humanos se adopta para los próximos años: ¿estabilización duradera o nueva fase de ajustes?
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