El sindicato de la planta de Stellantis amenaza con emprender acciones legales: "Nos sentimos engañados".

La crisis social en la planta de Tychy (Polonia) ha alcanzado un nuevo nivel. Después de anuncios de despidos masivos y llamamiento directo a los accionistas del grupoFrente a ello, los representantes de los trabajadores pasan ahora a la ofensiva en el terreno jurídico. El sindicato Solidarnosc amenaza claramente Stellantis de acciones legales, denunciando un diálogo social estancado y compromisos considerados engañosos.

Una demanda colectiva contra la pérdida del tercer puesto

El miércoles 21 de enero, los representantes sindicales de la planta de Tychy presentaron oficialmente una demanda colectiva contra su empresa. El problema es la decisión de suprimir el tercer turno de producción a partir de marzo. Esta medida forma parte del vasto plan de reorganización anunciado a principios de enero y podría suponer la salida de unos 740 empleados, incluidos contratos de duración determinada y trabajadores temporales. Para Solidarnosc, esta cifra sólo refleja imperfectamente la realidad. El impacto social, advierten los sindicatos, podría ser mucho mayor si se tiene en cuenta el ecosistema industrial local. Tychy trabaja con decenas de subcontratistas, y la caída de los volúmenes amenaza a toda una región ya debilitada por anteriores reestructuraciones de la industria automovilística polaca.

"Nos sentimos engañados

El tono empleado por el sindicato es especialmente duro. "Nos sentimos engañados", afirma Grzegorz Maslanka, presidente de Solidarnosc en la planta. En su opinión, la forma en que se anunció el plan ha roto definitivamente la confianza entre la dirección y los empleados. El sindicato acusa a Stellantis de no haber hecho ningún progreso real en las negociaciones, a pesar de varias reuniones formales. Maslanka advierte que el tiempo corre en contra de la empresa. Si no se llega a un acuerdo en el plazo de siete días, se emprenderán acciones legales en toda regla. Una perspectiva con consecuencias de largo alcance para un grupo ya sometido a presiones industriales y políticas en Europa.

En el centro del conflicto: despidos voluntarios e indemnizaciones

En el centro del conflicto está el programa de bajas voluntarias. Solidarnosc considera que las condiciones ofrecidas en Tychy son muy inferiores a las de otros centros del Grupo. Peor aún, el sindicato teme que el carácter "voluntario" del plan no sea más que una fachada, y que los empleados se vean obligados a elegir entre una salida supervisada o un despido menos favorable en una fecha posterior. El desacuerdo es especialmente marcado en cuanto a la cuantía de la indemnización. Los sindicatos exigen hasta 36 meses de salario, un nivel que consideran coherente con anteriores planes de despido en Stellantis. La empresa, por su parte, propone un máximo de 24 meses de salario, reservado a los empleados más veteranos. Los representantes de los trabajadores lo consideran inaceptable, sobre todo para los empleados próximos a la jubilación o los que son el único sostén de su hogar.

Antigüedad e indefinidos propuestos :

• 1 año - 5 meses de salario,
• De 2 a 3 años - 6 meses de salario,
• De 4 a 8 años - 8 meses de salario,
• De 9 a 10 años - 9 meses de salario,
• 11-12 años - 12 meses de salario,
• 13-14 años - 14 meses de salario,
• 15-16 años - 16 meses de salario,
• 17-18 años - 18 meses de salario,
• 19 años - 20 meses de salario,
• 20-29 años - 22 meses de salario,
• más de 29 - 24 meses de salario.

Stellantis se estanca y niega cualquier bloqueo

Preguntada por esta escalada de los procedimientos judiciales, Stellantis declaró que por el momento no había recibido oficialmente ninguna demanda colectiva, y negó que las conversaciones hubieran llegado a un punto muerto. En un comunicado de prensa, un portavoz del grupo en Polonia declaró que las negociaciones continuaban "para definir las mejores condiciones de salida posibles para los empleados afectados, lo antes posible". El grupo afirma también que está poniendo en marcha medidas de apoyo, en colaboración con las autoridades locales y los servicios de empleo, para facilitar la reconversión profesional de los empleados afectados. Sin embargo, esto no tranquiliza a los sindicatos, dada la profunda división que parece existir entre las dos partes.

Más allá del caso polaco, el conflicto de Tychy ilustra las tensiones que afectan actualmente a Stellantis en Europa. En esta planta se ensamblan modelos estratégicos como el Alfa Romeo Junior, el Fiat 600 y el Jeep Avenger, que se supone representan los principales volúmenes del Grupo. El hecho de que incluso este tipo de planta se vea afectada por recortes masivos de empleo envía una señal preocupante sobre el estado real del mercado y la capacidad del Grupo para asegurar su base industrial a medio plazo.