El "nuevo" motor híbrido Stellantis, lanzado en EE.UU., llegará pronto a Europa

Cuando se presentó este verano en Estados Unidos bajo el capó del nuevo Jeep Cherokee 2026, Stellantis presentado su "nuevo" motor híbrido 1.6L como una gran innovación para el mercado americano. En realidad, los especialistas lo habrán reconocido: se trata del motor EP6 de PSA, ya conocido en Europa en forma de híbrido enchufable (PHEV) en modelos como el Peugeot 3008. Esta vez, sin embargo, el motor se ha adaptado en versión híbrida simple (HEV), y podría llegar pronto a Europa, incluso a modelos italianos.

Un motor híbrido 1.6L más potente

Producido en la planta de Chrysler en Dundee (Michigan), este motor turbo de 4 cilindros y 1,6 litros, combinado con una caja de cambios híbrida y dos motores eléctricos, ofrece ahora 177 CV de su motor de combustión interna y 210 CV de su motor híbrido. Se trata de un importante aumento de potencia en comparación con la actual versión enchufable europea, limitada a 150 CV en gasolina y 195 CV en híbrido (y 225 CV en el Peugeot 408).

De Europa a Estados Unidos y de vuelta a Europa

Tras el Cherokee, Stellantis ha confirmado que el nuevo Jeep Compass europeo también adoptará este HEV de 1,6L. La idea es clara: ofrecer una alternativa sencilla y sin recarga a los clientes que no quieren pasarse al 100 % eléctrico, pero que esperan ganancias en eficiencia.

Y la historia no acaba ahí. Como explicó Jean-Philippe Imparato, Director de Stellantis Europa, en el salón de la movilidad IAA de Múnich, la tecnología híbrida total (HEV) se introducirá progresivamente en Europa en los próximos meses, antes de extenderse a los modelos medianos y grandes del grupo. Stellantis también prevé la llegada de nuevas generaciones de MHEV, HEV y PHEV de mayor autonomía en los próximos 24 a 36 meses. Los REEV (híbridos de autonomía extendida) se mencionan incluso como una tecnología "prometedora".

Las marcas italianas, en la línea de fuego

En Europa, con los ajustes necesarios, este híbrido de 1,6 litros podría sustituir al actual motor PHEV de 1,6 litros, que ya es bien conocido. En cuanto a las marcas italianas, hay varios proyectos sobre la mesa:

• El futuro Lancia Gamma, previsto para el año que viene, bien podría beneficiarse de ello.
• El futuro SUV Alfa Romeo (A4U), cuya presentación está prevista para finales de 2026, también es un candidato ideal.
• Incluso se rumorea que el motor podría utilizarse en el Alfa Romeo Junior, aunque todavía no hay nada confirmado.