Maserati podría estar preparando un coche muy exclusivo, homenaje a un icono del pasado

¿Y si Maserati estaba a punto de escribir uno de los capítulos más ambiciosos de su historia reciente? Detrás de los cambios estratégicos que han tenido lugar en Stellantis en los últimos años, parece estar emergiendo un patrón muy claro. Un modelo que ya ha sido probado en Alfa Romeo y que ahora podría servir de modelo para relanzar Maserati desde lo más alto, con un coche ultra-exclusivo, producido en cantidades muy reducidas y profundamente arraigado en su herencia.

El anterior Alfa Romeo 33 Stradale

Para entender lo que se avecina en Maserati, tenemos que retroceder unos años. El 19 de enero de 2021, Jean-Philippe Imparato fue nombrado Consejero Delegado de Alfa Romeo. Unos meses más tarde, en julio de 2021, se le ocurrió la idea de revivir el legendario 33 Stradale. Era un proyecto audaz, casi descabellado dadas las limitaciones industriales actuales. Carlos Tavares da luz verdeHabía una condición esencial: el modelo de negocio tenía que ser viable. Imparato se rodeó de Cristiano Fiorio, a quien se encomendó la tarea de poner en marcha el proyecto con un equipo reducido pero altamente especializado. Apenas treinta personas, pero con una visión clara: crear un coche excepcional, sin concesiones. En la primavera de 2022, el consejo de administración de Stellantis aprobó el proyecto, sujeto a un objetivo comercial preciso: vender los 33 coches. Trece debían encargarse antes de diciembre de 2022, veinte antes de marzo de 2023, con fecha límite el 17 de abril de 2023. La apuesta valió la pena, e incluso la superó. La demanda superó rápidamente a la oferta, hasta el punto de crear una lista de espera más larga que el número de coches disponibles.

El coche se presenta al público en agosto de 2023. El Alfa Romeo 33 Stradale prototipo número 00 saldrá a la pista por primera vez en el segundo semestre de 2024, seguido de una primera entrega simbólica al cliente el 17 de diciembre de 2024. Sólo se habrán necesitado dos años para desarrollar el proyecto y presentarlo, y tres años para ver el primer prototipo en la carretera.

Este proyecto marca también la creación de Bottega Alfa Romeo, un programa dedicado a los coches personalizados, hechos a medida, comparable a los programas Tailor Made de Ferrari o Ad Personam de Lamborghini. Alfa Romeo ya no vende sólo un coche: vende una experiencia, una relación directa con la marca, un objeto casi artístico. Es precisamente este modelo el que parece inspirar hoy a Maserati.

Maserati, productos notables pero éxito comercial desigual

En los últimos años, a Maserati no le ha faltado ambición cuando se trata de sus productos. El MC20, seguido del GT2 Stradale, son unánimemente reconocidos por sus cualidades técnicas y dinámicas. Sin embargo, su éxito comercial ha sido limitado. Una notable excepción es el Maserati MCXtrema, del que sólo se fabricaron 62 unidades y que tuvo una acogida mucho más favorable. Este es un claro indicio de que los clientes de Maserati se sienten ahora más atraídos por modelos ultra exclusivos que por supercoches producidos a mayor escala.

El nuevo equipo 2025

Junio de 2025, Jean-Philippe Imparato nombrado Consejero Delegado de Maserati por el nuevo director general de Stellantis, Antonio Filosa. Su misión es clara: reconducir la marca hacia la rentabilidad. Para lograrlo, ha anunciado un importante cambio de filosofía: ahora se fabrican más coches por encargoEsto es lo contrario de nuestra estrategia anterior.

Unos meses más tarde, a principios de diciembre de 2025, Cristiano Fiorio deja Alfa Romeo para convertirse en Director de Marketing de Maserati y dirigir el programa Bottega Fuoriserie. El objetivo de este programa es producir pequeñas series de coches exclusivos y personalizados, conocidos como "few-offs". No se descarta la colaboración con carroceros históricos como Pininfarina, Touring Superleggera y Zagato. La afirmación es inequívoca: con un equipo talentoso y apasionado que ya tiene experiencia con el 33 Stradale, Maserati quiere crear coches que destaquen no sólo por sus cualidades técnicas, sino también por sus emociones inolvidables. Una filosofía perfectamente alineada con la que llevó al renacimiento del 33 Stradale.

Hacia un supercoche Maserati inspirado en su historia

Con este telón de fondo, es difícil no ver surgir una estrategia clara. Entre Jean-Philippe Imparato y Cristiano Fiorio, Maserati parece querer reproducir el modelo que tan bien ha funcionado en Alfa Romeo. Lamborghini presenta regularmente ediciones limitadas, como los recientes Fenomeno y Countach LPI 800-4, y los modelos Ferrari Icona. Todo apunta a que a finales de 2026 o 2027 podría aparecer en el horizonte un superdeportivo muy exclusivo, inspirado directamente en la historia de la marca. Pero, ¿cuál?

Un Maserati 250F parece poco probable, dado que su ADN es el de un coche de carreras puro. El MC12 ya parece haber encontrado un descendiente indirecto con el MC20, aunque no se puede descartar la idea de un MCXtrema Stradale, una especie de heredero espiritual del MC12 Stradale. El concepto Alfieri sigue siendo una gran frustración en la historia reciente de Maserati. Presentado, esperado con impaciencia pero nunca comercializado, podría ofrecer una fuerte base emocional.

El Maserati Bora es otra posibilidad creíble. La plataforma del MC20 se prestaría perfectamente, pero la pregunta sigue siendo: ¿sería lo suficientemente excepcional como para convencer a un puñado de clientes de firmar un cheque de varios millones de euros?

Por último, está el Birdcage. Este mítico nombre ya inspiró el concepto Maserati Birdcage 75th en 2005, creado para el 75 aniversario de Pininfarina. En 2029, el Birdcage cumplirá 70 años. Puede que el calendario sea un poco exagerado, pero la idea es atractiva.

Si algo nos ha enseñado la historia reciente es que este tipo de proyectos no tienen por qué gritarse a los cuatro vientos. El 33 Stradale nació en relativo secreto antes de convertirse en uno de los mayores éxitos de imagen de Alfa Romeo. Hoy, todos los ingredientes parecen estar en su sitio para que Maserati siga el mismo camino.