Jeremy Clarkson prueba el Maserati MCPura: "Disfruté mucho conduciendo este supercoche, y me llevé una sorpresa aún más agradable".

Después de de nuevo al volante del Alfa Romeo Giulia QuadrifoglioJeremy Clarkson continúa su gira por Italia. Esta vez, se dirige a Módena con el nuevo Maserati MCPura Cielola versión descapotable del supercoche con tridente. En un ensayo publicado en The Times, el periodista británico combina pasión, ironía... y una avería nocturna.

Italia, un país que no mata a sus marcas

Clarkson comienza su artículo con una reflexión casi filosófica. ¿Por qué han desaparecido tantas marcas británicas mientras Italia ha conseguido preservar las suyas? Donde el Reino Unido ha visto desaparecer Humber, Triumph y Rover, Italia ha mantenido vivas a Lancia, Lamborghini, Alfa Romeo, Ferrari, Fiat y Maserati. En su opinión, la diferencia es cultural. A los británicos les encanta la mecánica. A los italianos les encantan los coches. No sólo las piezas, sino el objeto entero, casi como un ser vivo. Abolir Lancia por razones financieras sería, escribe, tan inconcebible como arrasar el Coliseo para ampliar una rotonda. Véase Stellantis seguir invirtiendo en Maserati Para él, es casi irracional... y, por tanto, profundamente italiano.

Un supercoche de 300.000 libras

El MCPura Cielo (derivado del Maserati MC20) es el buque insignia descapotable de la gama. Bajo su capó hay un V6 biturbo de 3.0 litros que produce 630 CV. Potencia que Clarkson describe como ideal. Más allá de eso, sería aterrador. Por debajo de eso, inútil.

Sobre el papel, el precio supera las 234.000 libras. Y una vez añadidas las opciones de carbono y algunos elementos de equipamiento, la factura se eleva a bastante más de 300.000 libras. A ese nivel, cabría esperar un festival de materiales preciosos. Pero Clarkson está sorprendido, y no necesariamente en el buen sentido. Los mandos le parecen sacados de un Fiat Punto (en realidad, se parece más a un Fiat 500), los asientos son firmes y el conjunto es menos espectacular de lo que esperaba. Incluso el diseño, a pesar del gran tridente del capó, le resultaba familiar. Y sin embargo...

Diversión bajo la lluvia

La prueba de conducción se llevó a cabo en unas condiciones meteorológicas terribles: lluvia torrencial, frío glacial y vientos violentos. No es precisamente el escenario ideal para un supercoche descapotable italiano. Y ahí es donde empieza la sorpresa.

En mojado, el coche es civilizado, cómodo y utilizable. Clarkson destaca su facilidad de uso, comparable a la de un coche compacto como un Volkswagen Golf. Y lo que es mejor, hay mucho espacio de almacenamiento delante y detrás, y espacio suficiente para conducir con sombrero. Pero el verdadero shock para Jeremy Clarkson, su agradable sorpresa, vino de un detalle. Habiendo desactivado las ayudas a la conducción el día anterior, descubrió que permanecían desactivadas al volver a arrancar el coche. Un pequeño milagro reglamentario que le encantó. "Me lo compraría sólo por eso", dice. De hecho, el periodista no deja de repetir que no le gustan estas ayudas a la conducción.

Cuando brilla el sol, el V6 biturbo se expresa con gusto. El sonido no es embriagador, pero es un acompañamiento eficaz para una aceleración fuerte. Clarkson empezó a enamorarse de este Maserati imperfecto, casi discreto, alejado de la ostentación de algunos de sus rivales británicos.

A continuación, el desglose

Y luego, por supuesto, tenía que haber un giro al final. En la carretera principal entre su granja y su pub, el MCPura Cielo se avería. En mitad de la noche. En el momento de escribir esto, era imposible saber qué había pasado. Justo cuando se imaginaba la molestia de cargar el coche ultraplano en un remolque, el supercoche volvió a arrancar de repente. Clarkson no se ha atrevido a conducirlo desde entonces.

En el fondo, su artículo revela algo bastante conmovedor. Jeremy Clarkson se describe a sí mismo como un "apasionado de los coches". A pesar de la avería, a pesar de los plásticos ordinarios y del precio estratosférico, concluye con una nota casi melancólica: ver desaparecer a Maserati tendría para él el mismo efecto que destruir la Galería de los Uffizi (un museo de Florencia) para reducir la factura de la luz.

Al final, su veredicto fue paradójico. Sí, el MCPura Cielo le dejó tirado. Pero sí, también disfrutó conduciéndolo. Y la sorpresa más agradable de todas fue redescubrir que un supercoche puede seguir siendo imperfecto, entrañable... y profundamente italiano.