Este ingeniero nuclear, propietario de una gran colección de coches de lujo (MC12, F50, Enzo...), hace que le entreguen el último Maserati de carreras.

Desvelado mediados de agosto de 2023 (sólo unos días antes que el Alfa Romeo 33 Stradale), el Maserati MCXtrema continúa su vuelta al mundo en manos de sus escasos propietarios. Después de el Reino Unido, Suiza y MiamiAhora le toca a Francia recibir un nuevo ejemplar de la "bestia". Y no a cualquiera.

El cliente en cuestión es Jacques Sicotte (junto a su esposa Linda). Ingeniero en física nuclear de Canadá, empresario y coleccionista apasionado, vive actualmente en el sur de Francia y posee una de las colecciones privadas de automóviles más impresionantes del mundo: más de sesenta coches excepcionales, la mayoría italianos, entre ellos uno de los más prestigiosos del mundo. Maserati MC12, un Ferrari F50 amarillo Giallo Modena, un Enzo y varios Alfa Romeo históricos.

Del MC12 al MCXtrema: una progresión lógica

Maserati organizó la entrega del coche en su histórica fábrica de Módena, en el famoso Viale Ciro Menotti, cuna de la marca desde hace casi 90 años. Para Jacques Sicotte, esta entrega no es una simple compra, sino un homenaje a la historia del Tridente. Propietario ya de un MC12, el ingeniero franco-canadiense vio en el MCXtrema a su digno heredero: una obra de arte mecánica que combina tecnología punta, artesanía italiana y prestaciones extremas.

Su coche, el número 77, ha sido totalmente personalizado como parte del programa MCXlusiva. La decoración "Córcega", inspirada en el MC12 Stradale, combina el azul mate y el blanco perlado con un enorme tridente pintado en el capó, mientras que el número 77, su número favorito, adorna las puertas. Por cierto, es el número atómico del Iridio. En cuanto al interior, es todo sobriedad y rendimiento, con un esquema de color predominantemente azul oscuro, un asiento opcional para el pasajero, una cámara de marcha atrás y telemetría a bordo.

Un Maserati entregado por Andrea Bertolini

El momento fue tanto más simbólico cuanto que la entrega de llaves (por así decirlo, ya que el MCXtrema no está homologado para la carretera) corrió a cargo de Andrea Bertolini, piloto de pruebas de Maserati y cuatro veces campeón del mundo de GT con el MC12. Él siguió personalmente el desarrollo del MCXtrema, desde la simulación dinámica hasta las pruebas en pista.

"Fue un momento inolvidable", afirma una persona cercana al coleccionista. "Recibir tu coche directamente del conductor que escribió parte de la historia de Maserati es una experiencia única.

740 CV sólo para uso en pista

Producido en una edición limitada de 62 unidades, el MCXtrema está estrictamente reservado para su uso en circuito. Está propulsado por una versión extrema del motor V6 biturbo de 3.0 litros Nettuno, que en este caso se ha incrementado hasta los 740 CV. Diseñado para superar los límites del diseño y la ingeniería, simboliza el regreso de Maserati a una filosofía de prestaciones puras, tras una década centrada más en el lujo de carretera.

La ingeniería implicó cientos de horas de simulación y análisis virtual para optimizar la aerodinámica y la estabilidad a altas velocidades. El resultado es un coche más radical que el MC12, diseñado para propietarios que desean las sensaciones de un prototipo de carreras.

Jacques Sicotte añadió el MCXtrema a su colección porque el coche encarna todo lo que le gusta: la belleza, la rareza y la velocidad. The Times lo describió recientemente como un hombre que "es más feliz cuando va muy rápido". Además de sus coches, posee un yate J Craft de 12 toneladas capaz de alcanzar los 42 nudos, y participa regularmente en prestigiosos eventos como la Mille Miglia y las cabalgatas Ferrari.

Aficionado desde su infancia en Montreal, Jacques Sicotte ha pasado de los muscle cars americanos a las obras de arte italianas. "No somos los dueños de estos coches, somos sus guardianes para la próxima generación", le gusta decir a sus hijos.

Al acoger al MCXtrema #77 en su garaje del sur de Francia, Jacques Sicotte ha añadido una piedra más a un edificio ya de por sí impresionante. Su colección, estimada en varias decenas de millones de euros, se convierte en una de las pocas del mundo que incluye el MC12 y su descendiente directo.