Este es el precio del Lancia Ypsilon HF, el asesino del Alpine A290 (y del Peugeot 208 GTi)

Un año después de su presentación las primeras imágenes de su concepto, Lancia desvela por fin la versión de producción del Ypsilon HF. Este deportivo urbano eléctrico, que toma su nombre de una emblemática insignia de Lancia, ya se perfila como el rival más serio del Alpine A290 y del flamante Peugeot e-208 GTi. Y aún mejor: les supera en varios puntos técnicos, al tiempo que ofrece un precio especialmente agresivo.

Un anuncio, un premio, una promesa

El Lancia Ypsilon HF inicia su campaña de lanzamiento en Italia, donde saldrá a la venta el 25 de junio de 2025, a través de un spot publicitario. Pero fue en España, donde se produce, donde se dio a conocer la información más importante: su precio. Con un precio de 41.519 euros, el Ypsilon HF juega en la gran liga... apuntando directamente al nuevo Alpine A290 GT Performance y al 208 GTi eléctrico presentado recientemente en las 24 Horas de Le Mans.

Una hoja de especificaciones impresionante

Bajo su elegante aspecto, el Ypsilon HF esconde una cadena cinemática eléctrica 100 % que desarrolla 280 CV. Esto es suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. A modo de comparación, el Alpine A290 GT Performance tiene 220 CV y un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos, mientras que el Alfa Romeo Junior Veloce tarda 5,9 segundos.

Pero Lancia no se ha detenido ahí. El Ypsilon HF está equipado con un Diferencial Torsen, como en el Junior Veloce o el Abarth 600e, para una tracción óptima. También se beneficia de Frenos Alcon Motorsport, para garantizar un frenado duradero y una chasis rebajado con vías más anchas, para una conducción ágil. En resumen, cumple todos los requisitos de un auténtico deportivo pequeño.

Posicionamiento de precios bien pensado

Con un precio de 41.519 euros, el Lancia Ypsilon HF está casi a la par con el Alpine A290 GT Performance, cuyo precio es de 41.700 euros, pero con 60 CV más y mejores prestaciones. Lo mismo ocurre con el Peugeot e-208 GTi, presentado como un primo técnico: los dos modelos comparten la misma plataforma, pero el Ypsilon acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, frente a los 5,7 segundos del modelo francés.

En cuanto a la autonomía, aunque Lancia aún no lo ha confirmado oficialmente, podemos esperar un valor cercano a los 350 a 360 km WLTP, que es lo que ofrecen tanto el Peugeot como el Alpine.

¿Un verdadero rival para el A290?

La gran pregunta ahora es: ¿Se dejarán seducir los clientes por este Lancia Ypsilon HF como lo hicieron con el Alpine A290? Sobre el papel, el italiano lo tiene todo: potencia, prestaciones, tecnología a bordo y un precio bien calibrado.

Queda por ver si el encanto de Lancia funcionará frente a la creciente popularidad de los deportivos eléctricos franceses. Una cosa es segura: la batalla por los 100 deportivos eléctricos urbanos % está servida.