Cuando Lamborghini tuvo que reiniciar la producción del Aventador porque el último de ellos estaba en un carguero que se hundió...

Hace sólo tres años, Lamborghini anunció con orgullo que el último Aventador había salido de su cadena de montaje. Una conclusión definitiva, esta vez, a la historia de un superdeportivo que marcó más de una década con su V12 de aspiración natural. Sin embargo, pocos recordarán que antes de este "último" final, la producción tuvo que reiniciarse en circunstancias tan inusuales como inéditas: un carguero lleno de coches se hundió, llevándose consigo los últimos ejemplares del Aventador.

El hundimiento del Felicity Ace

Flashback a febrero de 2022. El Felicity Ace, un buque que transportaba casi 4.000 vehículos del grupo Volkswagen (Audi, Porsche, Bentley y Lamborghini), se incendia frente a las Azores. A pesar de los esfuerzos de rescate, el incendio dura varios días, y el carguero finalmente vuelca y se hunde en el Atlántico el 1 de marzo.

La pérdida es colosal: alrededor de 400 millones de dólares en coches yacen ahora en el fondo del océano. Entre ellos hay 85 Lamborghini, incluidos 15 Aventador Ultimae, la última serie que debía marcar el final de la carrera del modelo lanzado en 2011.

Lamborghini, obligada a "resucitar" el Aventador

Para Lamborghini, la conmoción es inmensa. Estos Aventador Ultimae iban a ser los últimos, ya anunciados, ya vendidos. Los clientes, en su mayoría estadounidenses, esperaban que su superdeportivo fuera una pieza de coleccionista, el canto del cisne de un motor V12 de aspiración natural destinado a desaparecer.

En lugar de rendirse, la marca de Sant'Agata Bolognese ha tomado una decisión poco habitual en la industria: relanzar la producción de un modelo oficialmente descatalogado. En marzo de 2022, Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, confirmó que la empresa reconstruiría los 15 modelos Aventador perdidos en el mar, así como los otros Lamborghini hundidos (Huracán y Urus).

Hubo que reorganizar la cadena de producción, reponer materiales y hacer hueco en un calendario ya orientado hacia el futuro electrificado de la marca. Pero la promesa era clara: cada cliente recibiría su coche, aunque ello supusiera un "gran esfuerzo" por parte de la fábrica.

Una "última" producción... dos veces

Así que, habiendo firmado ya su salida de escena, el Aventador volvió a la vida para una corta serie más. Por eso, en septiembre de 2022, cuando el "último Aventador" dejó de fabricarse definitivamente, el calificativo fue respaldado con un "esta vez de verdad".

Este último Aventador, el número 11.465 fabricado, se entregó en Suiza con una configuración exclusiva en azul a través del programa de personalización Ad Personam. Marca el final de una carrera excepcional: ha vendido más coches que todos los Lamborghini V12 anteriores, ha estado disponible en innumerables versiones -SVJ, Roadster, Ultimae- y se ha convertido en un auténtico icono de su época.