Es un poderoso símbolo del cambio geográfico de la marca: Fiat vende más coches en Brasil que en Italia... y por mucho. Mientras la marca italiana sigue decayendo en su propio suelo, sigue cosechando grandes éxitos en América Latina, hasta el punto de redefinir lo que significa hoy ser una marca italiana.
Brasil: 241.428 coches Fiat matriculados en seis meses
Las cifras hablan por sí solas: con 241.428 unidades matriculadas entre enero y junio de 2025, Brasil sigue siendo el primer mercado mundial de Fiat, por delante de Italia (82.466 unidades), que registra un enorme descenso de 14 % con respecto al año pasado. Brasil no solo conserva el primer puesto que ocupa desde 2019, sino que incluso amplía la diferencia con un crecimiento anual de +9 %, e incluso de +17 % en comparación con 2023.
Este éxito no es casual. Fiat ofrece una gama completa, asequible y local: Mobi, Argo, Pulse, Fastback, Cronos, Toro, Strada... sin olvidar las versiones Abarth. Modelos adaptados a las necesidades y expectativas del mercado brasileño, con una estrategia industrial bien afinada, al contrario que en el Viejo Continente.
Italia: la caída continúa
Si nos atenemos a los seis primeros meses de 2025, Fiat está en declive estructural en su propio territorio. La marca vendió "sólo" 82.466 vehículos, 14 % menos que en las mismas fechas del año anterior, e incluso 12 % hace menos de dos años. Una caída preocupante.
¿Qué es lo más alarmante? Una gran parte de las ventas italianas (casi el 70 %) siguen basándose en el antiguo Fiat Panda, un modelo que está al final de su carrera, vendido, pero que sigue siendo muy popular.
Argentina: la gran sorpresa
Otro país de gran crecimiento es Argentina, tercer mercado mundial de Fiat en 2025. Con 42.332 unidades vendidas (+92 %), la marca casi duplicará sus ventas allí en comparación con 2024. También aquí, la gama local es un activo, con modelos producidos en la región y diseñados para el poder adquisitivo local.
Europa se queda atrás...
Mientras tanto, Europa se hunde. La situación es preocupante. He aquí algunos ejemplos de caída libre:
- Alemania 8.663 unidades (-55 %)
- Francia 9.738 unidades (-53 %)
- España 5.027 unidades (-54 %)
- Reino Unido 6.136 unidades (-29 %)
- Turquía 33.068 unidades (-35 %)
En estos mercados, la estrategia de electrificación total (Fiat 500e, Fiat 600e) no está dando sus frutos. El resultado: pérdidas de dos dígitos en todos los frentes.
Fiat, una marca italiana... con raíces latinoamericanas
Con más de 283.000 vehículos vendidos sólo en sus dos mercados latinoamericanos, Fiat genera más del 65 % de sus volúmenes fuera de Europa.
Fiat ya no es lo que era. El icono italiano es ahora una marca global, impulsada por Brasil y Argentina, que actúan como pilares comerciales en un mundo en el que Europa está en retirada.
Brasil es el nuevo corazón palpitante de Fiat. Y aunque la marca prepara su regreso al Viejo Continente con tres nuevos modelossabe cuáles son sus prioridades. Y ya no es en Turín... sino en São Paulo.
| País | Inscripciones 6 meses 2025 | Cambia n-1 | Cambio n-2 |
|---|---|---|---|
| Brasil | 241428 | 9% | 17% |
| Italia | 82466 | -14% | -12% |
| Argentina | 42333 | 92% | 9% |
| Turquía | 33067 | -35% | -46% |
| Alemania | 8662 | -55% | -64% |
| Francia | 9737 | -53% | -51% |
| España | 5026 | -54% | -68% |
| Reino Unido | 6135 | -29% | -39% |
| Japón | 1856 | -16% | -22% |
| Estados Unidos | 919 | 95% | 225% |
| Total | 431629 | -4% | -9% |
Spanish 
French 
English 
Italian 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish 
Dutch
Ein totaler Irrsinn seitdem Fiat, Lancia und Alfa Romeo bei Stellantis, offenbar bewusst, nur eine Nebenrolle spielt. ¿Qué es lo que más le gusta a la familia Elkann?
No existe un buen proveedor de recambios. Kein Punto, kein neuer 500, kein Panda mit dem man sich identifizieren kann. Sin embargo, hay muchos nombres en los modelos PSA con el peor motor, que yo no conozco, el Puretech 1.2 bicilíndrico y sus variantes. ¿Por qué no se pueden fabricar estos motores que, en su versión básica, no llegan a alcanzar el límite de cilindrada? Fiat solía fabricar motores muy buenos. Todos buenos. Fire-Motoren eingestellt.
Alguien tendrá que explicarme por qué Fiat tiene una gama completa en Brasil y demasiado limitada en Europa. ¿Por qué algunos modelos para Sudamérica no están también disponibles en Europa?
La operación brasileña la dirigen brasileños, mientras que la europea la dirigen italianos. Una cultura de trabajo completamente diferente.
Aunque las políticas comerciales proteccionistas de Brasil sobre las importaciones para ayudar a las fábricas nacionales probablemente también tengan un efecto. La Fiat brasileña no tiene que competir con las alternativas japonesas, coreanas y chinas. Quien tenga la mayor capacidad de fabricación local gana el mercado (además, los socialistas latinoamericanos viven y mueren por la imagen de clase trabajadora de Fiat).
Las normas europeas sobre emisiones son tan estrictas que la mayoría de los coches brasileños de Fiat probablemente sean ilegales en Europa. Necesitarían motores híbridos rediseñados para pasar las normas de eficiencia europeas, y sería costoso rediseñarlos para Europa.
Por favor, explique por qué las estadísticas de ventas de Fiat en Argelia no se mencionan Creo que está clasificado antes de Turquía más de 40.000 unidades vendidas.
Argelia se clasificará en 2026
Publicado creo 2024
Qué interesante. Wusste nicht, das in Algerien so viele Fiat verkauft werden.
Sorpresa, Fiat ofrece muy poco de lo que quieren los compradores europeos, y las ventas caen en picado....Los ejecutivos de Stellantis no sabrán qué está pasando, porque parece que no tienen ni idea. Y todavía estamos esperando que el Grande Panda salga a la calle en grandes cantidades.
¿Gracias a quién? Marchione, que lo ha metido todo en Norteamérica y está dejando en paz a Brasil (sin déficit, así que está bien), mientras que en Europa ha recortado drásticamente las inversiones italianas en particular (Lancia, Punto, etc...) y lo ha metido todo en el 500 (incluido el 500E) y derivados. Bien hecho
Me encantaría un 500 abarth, pero mi primer coche fue un Fiat, mis hijas también y por desgracia son cubos de óxido. Ahora me quedo con VW.
Qué interesante. Wusste nicht, das in Algerien so viele Fiat verkauft werden.
Fiat baute früher schöne und gute Autos. Fiat coupe, barchetta
Lancia beta, Ypsilon
Alfa 156 spider.
Warum gibt's jetzt nur noch stellantis einheitsbrei.
Das kommt davon wenn man spitzendesigner verärgert wie den Herrn da silva
Ja Fiat ist in diesen genannten Ländern gut vertreten. Auch preislich sehr gut zu anderen Marken auf dem Markt. Auch Rep. - Arbeiten und Ersatzteile sind in einem guten Verhältnis zu anderen Marken. Bin schon seit26 Jahren in Brasilien und reise und lebe in beiden. Ländern CH und BR.
Die firemotoren waren die besten aus dem 169 1.1 1.2 liter
¡Alle was danach kahm ist ja mehr oder minder dank der eu und den Emissionen geschuldet kann fiat ja nichts für!
Estaría bien que hubiera un botón de "traducir comentarios al francés" como en amazon.
Y no, no todo el mundo tiene un navegador que puede hacer esto a través de un plugin
Si Enzo Ferrari hubiera estado vivo, todo esto no habría ocurrido, pero en la F1 siempre hemos perdido y ahora, incluso desde el punto de vista comercial, ¡también estamos perdiendo!
Hola Fiat Italia, ¿has oído hablar de la posibilidad de cambiar de vehículo? ¡Also her mit Uno, Punto und viele anderen Modelle, selbstverständlich mit FIATMOTOREN- aber PRONTO! Y también con el Stellantis Klump. Y para el Panda (no para el Grande), un 4×4, un diésel y, como no podía ser menos, 1,2 litros en vez de 4 cilindros, ¡¡¡sin híbridos!!! Natürlich zu leistbaren Preisen, das Leben ist schon teuer genug. Si tienes más preguntas, yo y un millón de personas más estaremos encantados de ayudarte. Mit allerbesten Grüßen und gutes Gelingen aus Wien
En mi opinión, las estadísticas mencionadas son incompletas, el número de vehículos Fiat vendidos en Argelia es muy superior al de los vendidos en otros lugares, y no se han incluido en la cifra global de Fiat vendidos en todo el mundo.
Fiat hätte nie zu den Amis gehen dürfen und hatten auch von den Franzosen fernbleiben sollen. Siempre fui un gran fan de los coches italianos. A112, Ritmo, Delta Turbo, Uno Turbo, Lancia Thema, bis zum 2.0 16 V turbo, und weitere. Pero ahora. Lo que Fiat trae al mercado es sólo una tontería. Como toda la UE. ¡Und gebrauchte Autos, aus Italien, die in Ordnung sind, kann man nicht mehr bezahlen!