Fiat prepara su regreso con fuerza. Tras meses de dudas y rumores, el jefe de la marca, Olivier François, acaba de levantar parte del velo sobre el futuro de la firma turinesa. En una entrevista concedida al medio español ELMUNDO, confirmó que Fiat lanzará nada menos que tres nuevos modelos el año que viene: un SUV, un Fastback y... un pick-up. Una ofensiva sin precedentes para reposicionar Fiat como marca global.
Tres modelos para volver al corazón del mercado
Desde principios de año, la incertidumbre se cierne sobre el futuro de Fiat. El nombramiento de Antonio Filosa al frente de Stellantis, el 23 de junio, frenó una serie de anuncios previstosEntre ellos se encuentran el famoso Giga-Panda (F2U) y el European Fastback (F2X).
En un contexto europeo complicado (ventas en caída libre), con una dependencia cada vez mayor de América Latina, la marca necesitaba una señal fuerte. Olivier François se la dio.
En esta entrevista, el Consejero Delegado de Fiat confirma lo que se rumoreaba entre bastidores: la gama se ampliará, y no sólo un poco. En el orden del día:
- Un SUV del segmento C (F2U)
- Un Fastback, también en el segmento C (F2X),
- Y una gran sorpresa, un pick-up, también del mismo segmento, diseñado para satisfacer la fuerte demanda de América Latina... pero no sólo eso.
Inicialmente previsto para una fecha posterior, este pick-up llegará finalmente en 2026, al mismo tiempo que los otros dos. Fiat juega así la carta del volumen con modelos globales diseñados para Europa, Sudamérica, África y Oriente Medio.
Objetivo: volver a ser una marca mundial
"El Grande Panda es nuestro primer modelo verdaderamente global desde el Palio de los años 90", declaró Olivier François.
Con estos tres nuevos productos, Fiat espera recuperar una posición que había perdido: la de fabricante de gran consumo, accesible y presente en todos los mercados estratégicos.
Para ello, la marca se apoya en las sinergias de Stellantis: una plataforma única, adaptada a las necesidades locales, y una producción repartida entre varias fábricas, al menos tres, según François.
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Lo que falta es un anuncio que indique la voluntad de aumentar la producción del Grande Panda, ¡por ejemplo abriendo una cadena de montaje en Turquía! Acabo de volver de Liguria y sorprendentemente no he visto ni uno. Me he cruzado con algunos Junior y he visto 2 Ypsilon nuevos. Qué miedo.
¿Y para cuándo el Giga Panda?
¡Queremos acciones concretas!
¡Es el F2U!
Hola Alexandre,
Leyendo el artículo, entendemos que el Suv previsto para el año que viene es del segmento C, lo que sugiere una plataforma STLA M.
Mientras que el Giga Panda iba a ser un primo del C3 Aircross y del Frontera, un B-SUV alargado, basado en el STLA
Coche inteligente. De ahí la confusión que puede surgir al leer el artículo
Lo mismo ocurre con el fastback, que se suponía que era primo del Basalte?
Hola
Todo estará en el STLA Smart, como el Giga Panda. En 2025 debería haber salido el GigaPanda o el Fastback, pero no será ninguno de los dos. Y por último, los 3 modelos siguientes se lanzarán en 2026, todavía basados en el STLA Smart. Para los primos, habrá que mirar a Citroën. Creo que sólo el pick-up es un poco exclusivo, pero seguramente a imagen del modelo brasileño.
Gracias por tu comentario 😉
Si bien acojo con satisfacción la noticia - siendo un gran fan de Fiat, también estoy cansado de los productos que se retrasan, ¿no se suponía que íbamos a tener F2X este año? El lanzamiento del Grande Panda ha sido un desastre, así que sólo estaré contento cuando los productos lleguen a las calles.
Wann kommt der Allrad Panda zurück, zu einem günstigen Preis wie früher,denn sich jeder Arbeiter mit normalen Lohn leisten kann ,nicht nur die Reichen
He sido un fan de Fiat durante un par de décadas, pero ahora parece ser "demasiado poco, demasiado tarde". ¿Qué ha sido de esos brillantes, versátiles e innovadores coches pequeños, tan adaptados a las carreteras y pistas de montaña italianas, por no hablar de las congestionadas calles de las ciudades? A menos que puedan ofrecer algo que rivalice con coches como el Hyundai Inster -y lo hagan pronto-, perderán lo que les queda de sus mercados tradicionales.
El coche económico más útil que hemos tenido es el Fiat multipla mk2. Mide poco más de 4 metros de largo y tiene capacidad para 6 personas. ¿Por qué Fiat no entiende esto y hace un coche del mismo tamaño que un híbrido?
- En 40 años, he tenido veintitrés coches Fiat, desde el Fiat 500 (el antiguo) y el Fiat 127 hasta el último Punto (por no hablar de tres Lancia Y10, un Ypsilon y un Mito), pero eso se acabó, soy totalmente alérgico a los SUV. ¡Y ahora es el momento para el brillante Swift!