Compra un Ferrari F430 por menos de 25.000 euros en Facebook: su historia es aún más loca de lo que imaginas

Comprar un Ferrari F430 por menos de 25.000 euros? ¿Y además en Facebook? A este nivel, ya no es un "buen negocio": es una leyenda urbana. Y, sin embargo, eso es exactamente lo que hizo Dave, de Drift Games, enviando el dinero antes de haber visto el coche más que en tres fotos y algunos vídeos. El tipo de decisión que siempre se cuenta de la misma manera: con una gran sonrisa al principio, y luego un sudor frío cuando llega el coche. Porque la promesa era simple, demasiado simple: el F430 más barato del mundo. Y si es tan barato, seguro que tiene truco.

Un Ferrari rojo, blanco y azul

La decoración es cualquier cosa menos el tipo de entrega de llaves que se ve en Instagram. No hay sala de exposición, ni luces de neón, ni guantes blancos. El F430 espera bajo una lona en un pasillo, rodeado de cajas de piezas que hay que ordenar una a una. Dave llega al Reino Unido convencido de que puede que acabe de firmar el trato del siglo... o de haberse comprado una máquina de la miseria.

Cuando se quita la lona, la primera sorpresa: visualmente, el coche parece igual que un Ferrari. Es incluso más coche de lo que Dave se había permitido esperar. La carrocería está ahí, el aspecto está ahí, y a pesar de una extraña combinación de colores (blanco y azul con llantas rojas), el conjunto parece menos dramático de lo esperado.

El F430 que hizo USA - Bélgica - Dubai - Bélgica - Reino Unido

Alex, el vendedor, no oculta nada. Y eso es casi lo más preocupante: cuenta la historia como una lista de países en un pasaporte. Al principio, el F430 vivía en Estados Unidos, cerca de Knoxville. Luego sufrió un accidente. En otras palabras, tuvo un pesado pasado que lo inclinó hacia el mundo de los coches declarados insalvables. Luego fue a Bélgica, voló a Dubai, volvió a Bélgica... antes de acabar en el Reino Unido.

A estas alturas, incluso sin ser un experto, es fácil ver por qué el precio ha caído en picado. Un Ferrari que cruza tantas fronteras rara vez es el resultado de un simple cambio de propietario por parte de un amante de la buena maquinaria. Más bien, es la típica trayectoria de un coche "problemático", revendido, retocado, trasladado y vuelto a retocar. Y en medio de todo ello, hay un giro que nadie espera en un F430: cuando llegó al Reino Unido, ni siquiera tenía un motor Ferrari.

Un motor Tesla... y luego un motor Volkswagen

Sí, has leído bien. En un momento de su vida, este F430 llevaba un motor Tesla de 626 CV. Una conversión eléctrica instalada que no convenció a Alex. Él quería algo diferente. Algo más sencillo con lo que vivir, más "tuning" que prototipo. Así que sacó todas las paradas. E hizo lo que casi nadie se atrevería a hacerle a un Ferrari. Bajo la carrocería italiana, Alex instaló un motor turbo Volkswagen VR6 2.8 de 24 válvulas. Un motor conocido por los tuneadores, con fama de robusto, relativamente "fácil" de sobrealimentar y, sobre todo, mucho más accesible que un Ferrari V8, tanto en términos de coste como de piezas.

Y eso no es todo. La transmisión se basa en una caja de cambios diésel de un Audi A6 de unos 500 CV, con adaptaciones de árboles cardán y piezas de Volkswagen. A estas alturas, ya no se trata de una restauración, ni siquiera de un cambio "clásico": es un Frankenstein. Alex incluso ha llevado la idea un paso más allá con la electrónica, injertando componentes Audi, incluido un mazo de cables y contadores TT, para crear un paquete llave en mano. Pero hay un matiz importante: sí, el motor arranca, sí, la base existe... y no, el coche no está listo en absoluto.

El F430 sigue siendo un rompecabezas. Faltan piezas, el interior está incompleto, los paneles no encajan todos, las puertas no cierran bien, y el transporte en sí se convierte en una aventura, ya que el más mínimo elemento que salga volando por el camino corre el riesgo de ser... una pieza Ferrari, y por tanto potencialmente cara de sustituir.

¿Por qué comprar un F430 en estas condiciones?

¿Por qué molestarse en comprar un F430 en estas condiciones? Porque para Dave, no se trata de salvar un Ferrari. Se trata de convertirlo en un coche de drift. Y con eso en mente, comprar un F430 en buen estado sería casi un sacrilegio: habría que desmontar el interior de todas formas, modificar las ventanillas, adaptar los mandos, quitar sistemas, transformar. Gran parte del trabajo ya está hecho. Las ventanillas de plexiglás, las puertas modificadas, el coche ya parcialmente desmontado...

El precio del coche es impresionante: 25.000 euros. Dave supone que pagó antes de verlo porque sabía que alguien lo compraría. Lo describe como "asequible" en comparación con los presupuestos asociados a Ferrari. Pero ahora está pensando en todo lo que viene después: hacer el coche más fiable, revisar el cableado, instalar una auténtica gestión del motor con una ECU moderna, replantearlo todo como si fuera un coche de carreras.

¿Sigue siendo un auténtico Ferrari? Juzgue usted. Pero esta es la prueba de que es posible comprar un F430 por 25.000 euros... siempre que aceptes que este precio sólo existe porque el coche es una anomalía rodante. Un Ferrari que ha pasado por demasiados accidentes, demasiados países, demasiadas manos e incluso demasiados motores.