Ferrari: las cifras del primer semestre apuntan a un 2024 mejor de lo esperado

Ferrari acaba de desvelar sus resultados del primer semestre de 2024, y las cifras confirman un año prometedor, superando incluso las expectativas iniciales. La marca italiana sigue brillando a pesar de los retos mundiales, demostrando una vez más su capacidad de adaptación e innovación.

AñosVentasCABeneficios
H1 202470443.290 millones de euros765 millones
2023136635.970 millones de euros1.250 millones
2022132215.090 millones de euros939 millones de euros
2021111554.270 millones de euros833 millones de euros
202091193.460 millones de euros609 millones
2019101313.760 millones de euros699 millones

Un primer tiempo sólido

Los resultados financieros de Ferrari en el segundo trimestre de 2024 son impresionantes. Los ingresos alcanzaron alrededor de 1.700 millones de euros, un aumento del un aumento de 16,2% con respecto al mismo periodo del año anterior. El beneficio neto, por su parte, ascendió a 413 millones de euros, lo que supone un crecimiento de dos dígitos respecto a la cifra del año anterior, que fue de 334 millones de euros en el segundo trimestre de 2023.

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Resultados de ventas

Ferrari entregó 3.484 coches en el segundo trimestre de 2024Esto representa un aumento de 2,7 % en comparación con el segundo trimestre de 2023. Este aumento se atribuye a una estrategia deliberada de distribución geográfica. América registró un aumento de 112 unidades, mientras que EMEA creció en 17 unidades. Por otro lado, China continental sigue cayendo año tras año, con -64 unidades, lo que quizá refleje una creciente preferencia por los vehículos electrificados en esta región.

Uno de los puntos fuertes de este semestre es la solidez del La cartera de pedidos de Ferrari, que ahora amplía hasta 2026. Este entusiasmo se sustenta en gran medida en modelos tan esperados como el 12Cilindri y el 12Cilindri Spider. La demanda de estos modelos garantizará unos ingresos estables y previsibles en los próximos años, lo que constituye una excelente noticia para los inversores de la marca. Si el ritmo se mantiene en el segundo semestre de 2024, Ferrari podría superar por primera vez las 14.000 entregas.

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Inauguración del edificio E en Maranello

La inauguración del edificio E en Maranello marca un punto de inflexión en la historia de Ferrari. El edificio está diseñado en torno a los conceptos de neutralidad tecnológica y flexibilidad, integrando el desarrollo y la producción de modelos con motor de combustión interna (ICE), híbridos y totalmente eléctricos.

Actualmente, los procesos de producción se encuentran en fase de prueba, con un La producción a gran escala está prevista para 2025El primer Ferrari 100 % eléctrico se presentará ese mismo año.

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Ferrari sigue invirtiendo en investigación y desarrollo, con un gasto total en I+D de 273 millones de euros para el primer semestre de 2024, lo que demuestra el compromiso de la marca por mantenerse a la vanguardia de la tecnología automovilística. Más información, la personalización de coches aumentó un 13,5 %, lo que demuestra el creciente interés de los clientes por los vehículos únicos y a medida.

Revisión al alza de las previsiones para 2024

Basado en los sólidos resultados del primer semestre, Ferrari ha revisado al alza sus previsiones para 2024. Ahora se espera que los ingresos netos superen los 6.550 millones de euros, frente a una previsión inicial de 6.400 millones. Se espera que el EBIT ajustado alcance los 1.820 millones de euros, mientras que el EBITDA ajustado se prevé en 2.500 millones de euros. Teniendo en cuenta el EBIT, o beneficio antes de intereses e impuestos, la rentabilidad debería mantenerse en torno al 27 %.

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Los retos de las tecnologías híbridas y eléctricas

A pesar de estos excelentes resultados, Ferrari debe navegar por un complejo panorama de retos y oportunidades. Entre los principales retos está la necesidad de preservar y valorizar la marca FerrariEl éxito del negocio de las carreras y la capacidad de la marca para seguir el ritmo de los avances tecnológicos en los coches de altas prestaciones, incluida la integración de tecnologías híbridas y eléctricas, también son cruciales. El éxito del negocio de las carreras y la capacidad de la marca para seguir el ritmo de los avances tecnológicos en coches de alto rendimiento, incluida la integración de tecnologías híbridas y eléctricas, también son cruciales.

El El consumo de combustible, las emisiones y las normas de seguridad son cada vez más estrictas.Esto implica elevados costes de cumplimiento y la necesidad de modificar los productos. Las fluctuaciones económicas mundiales, los acontecimientos macroeconómicos como conflictos y pandemias, así como los cambios en las preferencias de los consumidores y las tendencias automovilísticas, representan otros retos importantes.

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Introducir tecnologías híbridas y eléctricas en nuestros coches es caro y su éxito a largo plazo es incierto. A largo plazo, aunque creemos que los motores de combustión seguirán siendo esenciales para la experiencia del conductor de Ferrari, los coches híbridos y eléctricos puros podrían convertirse en la tecnología dominante para los deportivos de altas prestaciones, desplazando a los modelos con motor de combustión.

Con unos resultados financieros sólidos, una cartera de pedidos completa y una estrategia clara para el futuro, la marca parece dispuesta a hacer de 2024 un año excepcional.

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