Mientras que Ferrari tiene previsto presentar seis nuevos modelos en 2025de los cuales el 296 Speciale ya desveladoUn rumor empieza a agitar a los puristas: ¿Y si uno de los cinco modelos restantes estuviera equipado con una caja de cambios manual? Una hipótesis que parecía impensable hasta hace poco, pero que bien podría hacerse realidad con un superdeportivo sorpresa: el Ferrari SP4, potencialmente de la gama Icona.
¿Un Ferrari SP4 en homenaje al F40?
Según los rumores, el SP4 será un homenaje al legendario Ferrari F40, lanzado en 1987. Modelo legendario por su diseño, su radicalismo y su cruda filosofía, el F40 nunca ha sido sustituido en la mente de los aficionados (ni siquiera por el F50 y el F80). Y para rendir homenaje, Ferrari bien podría confiar en una receta a la antigua usanza: diseño neo-retro, prestaciones puras y, sobre todo, una caja de cambios manual.
Según la bien informada cuenta de Instagram @iliasabawi, un prototipo basado en el SF90 ha sido visto probando en el circuito de Fiorano, con una caja de cambios manual. Al parecer, el prototipo en cuestión llevaba los cristales tintados para ocultar las levas de cambio, y el instagrammer reconoció el característico sonido del embrague manual. Según la cuenta, esta vuelta a lo básico está motivada por la creciente demanda de los clientes de Ferrari.
¿Una excepción en la gama actual de Ferrari?
Desde hace más de diez años, todos los Ferrari nuevos están equipados con cajas de cambios automáticas o de doble embrague. El último modelo que se fabricó con caja de cambios manual fue el Ferrari California, del que sólo se entregaron 2 ejemplares con caja de cambios de 6 velocidades. Con anterioridad, existieron el 599 GTB Fiorano (30 ejemplares con caja de cambios mecha), el F430 y el 612 Scaglietti, que se ofreció en la década de 2000 con la famosa parrilla metálica en forma de "H" que hizo las delicias de los puristas.
Esta elección técnica no fue baladí: con el aumento constante de la potencia y las prestaciones, Ferrari había optado por las transmisiones automáticas, más rápidas y eficaces. Pero el mercado actual de coches de lujo está cambiando. La rareza y la implicación emocional están primando sobre el simple cronómetro. Los clientes quieren sentir su coche, no solo admirarlo.
Un SP4 con cambio manual: ¿se atreverá Ferrari?
Si el Ferrari SP4 existe, se unirá a la gama Icona, que ya incluye el Monza SP1/SP2 y el Daytona SP3. Producido en serie ultralimitada, estaría destinado a un público de coleccionistas exigentes. Este tipo de cliente ya no busca las mejores prestaciones en la pista, sino una experiencia única, un objeto de arte rodante, una emoción poco común. ¿Y qué puede ser más raro que un Ferrari moderno con caja de cambios manual?
Técnicamente, algunos se preguntan si este SP4 utilizará un V8 no híbrido, como el F40, o una versión especial del V8 híbrido ya visto en el SF90. ¿O utilizaría el V12 del 812 Superfast? En cualquier caso, podría desvelarse este año, aunque la producción del Daytona SP3 siga en marcha. Como recordatorio, el Daytona SP3 se presentó en noviembre de 2021 y está en producción desde finales de 2022. Una presentación a finales de 2025 es una posibilidad razonable.
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