El tono está subiendo en el Scuderia Ferrari. Tras un Gran Premio de pesadilla en Miami, marcado por un doble top 8 indigno de las ambiciones de la Scuderia y Tenso choque por radio entre Lewis Hamilton y su ingeniero, Frédéric Vasseur ha decidido alzar la voz. El jefe de la Scuderia deposita ahora todas sus esperanzas en el Gran Premio de Barcelona del fin de semana del 1 de junio, refiriéndose a un "reset para todos". Un mensaje contundente, casi un ultimátum, dirigido a un equipo que pierde el norte.
Miami, ¿el punto de ruptura?
Todo parecía dispuesto para una remontada en Miami, con una pista favorable a los Ferrari... pero al final, sólo acabaron 7º y 8º. Peor aún, los coches rojos se encontraron detrás de un Williams, y muy, muy lejos de un McLaren que había dominado la carrera. Resultado: 152 puntos por detrás en el campeonato de constructores tras sólo seis carreras. Un abismo.
En la pista, el duelo entre Hamilton y Leclerc dejó huella. Aunque los dos pilotos intercambiaron posiciones rápidamente, fue el tono y el contenido de los mensajes de radio lo que puso de manifiesto el malestar. Hamilton, atascado detrás de su compañero de equipo, bromeó: "Tómate una taza de té mientras decides", y luego, más ácido: "¿Quieres que deje pasar también a Sainz?
Hamilton reprende a Vasseur en privado
El incidente no se limitó a la radio. Al final de la carrera, Hamilton tuvo un acalorado intercambio con Fred Vasseur. "Entró en mi habitación, le puse la mano en el hombro y le dije: 'Eh, relájate. No seas tan susceptible", dijo el británico a los periodistas. Sin disculpas, pero con un mensaje claro: "Soy un luchador, quiero ganar. Si siento que se está alargando, lo diré".
El tono siguió siendo diplomático en apariencia, pero el daño ya está hecho: en Maranello empiezan a preguntarse si la química entre el equipo y su "dream team" de pilotos funciona realmente. Vasseur, como un bombero, restó importancia a la situación: "Entiendo su frustración. Pero las órdenes estaban justificadas. El Ferrari es lo primero.
¿Está el coche a la altura?
Quizá eso sea lo peor: Ni Leclerc ni Hamilton creen realmente en el potencial del SF-25. Las actualizaciones introducidas en el Gran Premio anterior no cambiaron nada. Peor aún, el equipo fue incapaz de adelantar a un Williams en carrera. Es un fracaso que ni siquiera las explicaciones de Vasseur de "errores de clasificación" son ya suficientes para enmascarar.
Leclerc, habitualmente comedido, parecía resignado. Hamilton, por su parte, empieza a levantar la voz. Y la idea de un desamor gradual entre los pilotos y el equipo técnico se está convirtiendo en tema de debate en el paddock.
¿Barcelona o el fin de un ciclo?
Con este telón de fondo de alta tensión, Vasseur mira ahora al Gran Premio de España como una especie de última esperanza. En Imola se prevén cambios importantes, pero es en Barcelona donde podrían barajarse de nuevo las cartas: "Las nuevas normas sobre flexibilidad supondrán un cambio de alerones delanteros, así que podría ser un reset para todos", declaró a la prensa italiana. En otras palabras, si nada cambia en Barcelona, todo podría cambiar en Maranello.
Detrás de la retórica apagada, brilla un mensaje: el verdadero "reset" puede que no sólo afecte a las piezas del coche. También podría afectar al organigrama del equipo. Una forma de ultimátum tácito, pero ahora claro.
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No hace falta insistir.
È evidente che i tempi di persone capaci e motivate È terminato da tempo.
Ora solo mezze cartucce che parlano parlano ma non hanno carisma.
¡Pobre Leclerch! Deve solo subire lo stracotto Hamilton e il d.t. incapace di prendere posizione.
El gran purgatorio debió ser ya en tiempos de Binotto. Non c'è stata nemmeno con Vasseur. Errores por todos lados. En la pared, en el patio de butacas, en la fábrica. Il Drake credo che in alcune occasioni, dopo alcune gare, non li avrebbe fatti tornare nemmeno a Maranello. ¡Deberíamos invertir en ingeniería y no en un piloto del pasado! ¡Charles es un gran piloto! Ma lo stanno facendo scappare. ¡Povero Cavallino, poveri noi!
¿Seguro que el DT es valiente? ¿Seguro que los ingenieros son valientes? ¿Y todo lo demás?
Vasseur no hace el trabajo
Mejor que dimita
Cuanto más va, menos va
Charles es un buen piloto, que con sus resultados en los karts no ha superado a Max. Er hat im Ferrari nichts zu suchen.
Con Sir Lewis tienes uno de los mejores Fahrer im Lager.
El equipo se ha impuesto a ambos y la temporada ha terminado definitivamente para Ferrari.
Vielleicht hilft Tavares dem F1 Team, haha.
Die Ingenieure sind nachweislich nicht die HighPerformer. Aún así, Haas y Minardi serán nuestra escudería en 2025.
¿Tan fan de Mimi? ¡Charles ist um Lichtjahre besser als der Opa!
Du hast überhaupt keine Ahnung, Leclerc ist immer schneller als Hamilton.
Hab nie gesehen in der letzten 20/30 Jahre, das ein Jungen erfolgreicher Fahrer (sainz) ersetzt wird von ein, in F1 Welt, Rentner, der ehrlich gesagt nur 7 Titel hat weil 4 Jahre lang ein übermächtige Boliden zu Verfügung hatte
Es completamente obvio. Los conductores no tienen la culpa. El SF 25 es muy tramposo y no rinde lo suficiente. Eso es todo. Una situación terriblemente frustrante.....
Hola,
Llevo escribiendo a Ferrari desde el principio de la temporada para decirles por qué el SF-25 no funciona.
Tiene que ver con el túnel de viento, ¡sé la razón y la solución!
Por desgracia, nadie me escucha, ni siquiera me lee ....
¿Puede ayudarme a contactar con F,Vasseur?
En el pasado, he trabajado muy estrechamente con la Scuderia.
¿Cómo puede perder un equipo más de un invierno? Si el equipo no cuenta con 7 campeones de alto nivel, que no deben tener una ficha en el fondo del mar, será más difícil. El rendimiento general de los equipos es muy bueno, pero si no es posible un aumento significativo de la productividad en el próximo Gran Premio, el hombre se verá obligado a abandonar el país del norte en 2025.
La orden de equipo seguía sin poner "Ferarri primero". Porque Lewis tenía nuevos medios que podrían haber perseguido a Kimi. Pero prefirieron desperdiciar la ventaja de sus neumáticos por ese mediocre final. Están muy orgullosos y los resultados se ajustan a su ego.
Mandare a casa Vasseur e gli ingegneri tutti, i piloti non c'entrano nulla.
Vergogna.
L'entrata di Hamilton al posto di sainz è stato un errore grottesco e del tutto prevedibile. Decir que los pilotos no entran no es del todo cierto ..... Si a alguien le interesa, podemos darle las 12 razones más lógicas que se preveían el año pasado sobre las decisiones ya tomadas....
Concordo i piloti non CENTRANO nada , anzi sono stati pazienti e, collaborativi .
Si la opinión se refiere a los colores utilizados por Miami, no estoy de acuerdo.
Sarò retoricò ma manca un certo Marchionne in alto...
👍👍👍Centro al 10000%
Hubiera sido mejor mantener matina binotto vasseur nunca ha hecho nada bueno en el automovilismo y nunca ha ganado nada ☹️👎
Io cambierei Mr. VASSEUR.. Quelli buoni scappati dalla Ferrari hantruito due Papaya irraggiungibili... E lui parla di potenzialita'..
¿De qué es responsable? Los ajustes para las eliminatorias, además de que el personal está haciendo hincapié en el 2
Conductores; el coche tiene un problema de carga aerodinámica; ¡prueba del cambio de alerón previsto!
ハミルトンは7回のチャンプならグダグダと得意の政治力を駆使する暇があるならメカニックやエンジニアと深夜まで向上を目指せ。
フェラーリはメルセデスみたいに最速マシンが毎度提供されるチームではない。
Ferrari es el caracol en el servicio, aunque cambie el equipo, no hará que el volquete vaya más rápido. Nació mal, los demás no, y eso pasa a menudo en la F1, ya que el reglamento técnico cambia y evoluciona.
También creo que fue un error traer a Hamilton. Es un gran piloto, pero ya es el pasado....
Está claro que el coche nació mal y que hay que hacer mucho trabajo de desarrollo para el año que viene.
La temporada 2025 ya ha terminado para Ferrari.