Creíamos que el pequeño motor MultiAir de 1,4 litros de Fiat Powertrain Technologies (FPT) había llegado a su fin... hasta que la página de Facebook 'Multiair Tuning & Developments - MTD' lo ha aclarado todo. Con 532 CV y 600 Nm de par, este Alfa Romeo Mito supera los límites del motor MultiAir como nunca antes. Un récord mundial no oficial, ¡pero impresionante!
A la caza de récords en el 1.4L
Después de tomarse un descanso durante unos años, el equipo MTD se propuso explorar los límites mecánicos del famoso 1.4 MultiAir. El objetivo era batir su propio récord y resolver una serie de problemas técnicos (en particular, la ECU Magneti Marelli).
Y la apuesta valió la pena. Gracias a una presión de sobrealimentación de 3 bares, de nuevo con la ECU Magneti Marelli 8GMF original, la Mito destrozó los contadores del banco de pruebas Dynojet.
Las mediciones se realizaron en 5ª marcha, ya que la 4ª hacía girar las ruedas del banco. Esto generó entre 2 y 5 % de pérdidas adicionales. Cruzando estas pérdidas con los datos de Dynojet (12 a 14 % de pérdidas de transmisión en tracción delantera), MTD llegó a las siguientes cifras:
- Potencia mínima estimada: 532 CV
- Potencia máxima estimada: 565 CV
- Valor conservador: 532 CV
- Par motor estimado: 598 Nm y 627 Nm
Detalles de la preparación del motor
Estos son los principales elementos de este sintonizador de motor:
- Turbo: Borg Warner EFR
- Colector: twin-scroll personalizado
- Árboles de levas: modificados para adaptarse a los motores de doble árbol de levas
- Admisión: colector de aluminio fundido
- Motor inferior: totalmente forjado
- Culata: preparada, con mapeado Stage 5
- Combustible: 100 RON + inyección de metanol
Este proyecto (todavía) no tiene como objetivo el rendimiento en línea recta o en circuito. El objetivo es explorar los límites técnicos del 1.4 MultiAir. El chasis original de la Mito no es capaz actualmente de aprovechar este nivel de potencia. Una vez finalizada la fase de preparación del motor, se estudiará la posibilidad de una nueva transmisión y un chasis rediseñado.
¿El Alfa Romeo Mito más potente del mundo?
Este Alfa Romeo Mito es ahora el coche más potente del mundo equipado con un motor MultiAir. Y aunque este récord nunca se certificará, confirma una cosa: el pequeño motor italiano aún tiene un brillante futuro por delante, en manos de entusiastas capaces de sublimarlo.
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Una vez más, queda claro que Alfa Romeo no necesitaba la mierda de Stellantis para pensar.
Es estupendo saber que el motor de mi pequeño Mito QV puede con todo eso.
Los mejores sintonizadores MultiAir de MTD
Naja, ohne spezielle Maßnahmen hält diese Leistung kein Tjet Motor das aus.
La serie es, sin embargo, algo más, como los motores Tjet Abarth, que apenas alcanzan la gama de 200 CV. Raus aus den schubladen mit den Fiat/Alfa/Lancia Motoren aber auch Opel. Ya sea Benziner o Diesel, todo es mejor que lo que se ha hecho en los últimos años.