Alfa Romeo se encamina hacia 2025, pero sigue dependiendo de un único modelo

2025 será recordado como el año de nuestra recuperación... pero también como el año de nuestra fragilidad. Alfa Romeo está progresando significativamente, gracias al lanzamiento del Junior, que comenzó su carrera europea en serio a finales de 2024. El pequeño SUV de fabricación polaca es ahora la piedra angular de una marca que vuelve a crecer, al tiempo que revela una dependencia cada vez más evidente de un único modelo. El reestilizado Tonale, que probamos hace unas semanasera mantener el impulso hacia el final del año. De momento, su papel sigue siendo secundario.

En conjunto, de enero a noviembre de 2025, Alfa Romeo creció un +24 % en los principales mercados que seguimos, con 58.665 matriculaciones. Un auténtico rendimiento, pero que llega tras un 2024 históricamente bajo. Y sobre todo, detrás de este repunte, destaca una verdad: sin Junior, 2025 probablemente no sería lo mismo.

Italia: un mes de noviembre sorprendentemente flojo

Italia, el mayor mercado de la marca, tuvo un mes de noviembre desigual. Con 1.906 matriculaciones, Alfa Romeo obtuvo resultados inferiores a los de noviembre de 2024 y noviembre de 2023, acercándose a un mes de verano en términos de volúmenes. El Junior mantuvo su posición con 1.094 unidades, situándose en el 30º puesto del mercado italiano, justo por delante del Peugeot 2008. Sin embargo, ningún otro modelo de la gama logró entrar entre los 50 primeros. ¿Se está perdiendo el impulso del lanzamiento? Sin embargo, el año sigue siendo ampliamente positivo, con un aumento de +27 % con respecto a 2024 y un total de 26.538 matriculaciones.

Alemania: un mercado sólido, donde el Stelvio sigue sorprendiendo

Alemania, segundo mercado mundial de Alfa Romeo, ha tenido un mes de noviembre decente, sin excesos. Las 461 matriculaciones del mes incluyeron 262 Juniors, pero también unos notables 106 Stelvios. El SUV de gama alta sigue funcionando sorprendentemente bien en Alemania, mucho mejor que en Italia o Francia.
El país ha crecido +20 % desde enero, gracias a 6.806 matriculaciones, lo que confirma su papel estratégico en la recuperación de la marca.

Francia: crecimiento vigoroso, pero un mercado dominado por Junior a 72 %

Francia, tercer mercado mundial, cerró un mes de noviembre dinámico con 397 matriculaciones. Entre ellas, 286 Juniors, 77 Tonales, 19 Giulias y 15 Stelvios, un balance que ilustra perfectamente la jerarquía actual dentro de la gama. Desde enero, el país ha crecido en 47 %, para un total de 5.561 matriculaciones, y ya ha superado a Estados Unidos. Una vez más, la subida del mercado francés se debe casi enteramente al Junior.

Estados Unidos: un año cada vez más difícil

Relegado al cuarto puesto, Estados Unidos sigue descendiendo en la clasificación. Las 323 matriculaciones de noviembre continúan la tendencia de un año complicado, marcado por una caída de 34 % desde enero, con sólo 5.294 unidades. El país vive y respira ahora por un único modelo: el Tonale. La ausencia del Junior, que no se adapta necesariamente a este mercado, ha privado a Alfa Romeo de su único motor de crecimiento, a la espera de la renovación del Giulia y del Stelvio.

España, Reino Unido, Polonia: el efecto Junior sigue extendiéndose

En España, las 278 matriculaciones de noviembre confirmaron un buen momento, con 234 Juniors. El país registró un aumento de 18 % en el año, lo que ilustra una vez más la dependencia masiva del pequeño SUV.

En el Reino Unido, las entregas de Júnior han repuntado desde septiembre, lo que ha dado lugar a un excelente mes de noviembre, con 248 unidades. El país es uno de los mejores de Europa, con +76 % desde enero y 2.705 matriculaciones.

En Polonia, donde se produce el Junior, Alfa Romeo sigue progresando. Las 196 matriculaciones de noviembre elevan el total anual a más de 2.000 unidades, y el Junior se acerca al top 20 nacional. Un poderoso símbolo para un Alfa Romeo "polaco".

Turquía, Japón y otros mercados: una progresión uniforme

En Turquía, 2025 sigue siendo un año muy positivo. Las 178 matriculaciones de noviembre confirman un crecimiento global de 54 %. En Japón, tras la llegada de los primeros Juniors, se registraron 152 matriculaciones en el mes, lo que representa un aumento en lo que va de año de +61 %. Bélgica ha tenido un mes flojo, con 68 unidades (una de las cifras más bajas del año), pero ha registrado un aumento de 40 % en lo que va de año. Austria se mantuvo estable, con 104 unidades y un aumento anual de +32 %. Suiza registró 93 matriculaciones, con un aumento de 20 %. En los Países Bajos, el efecto Junior es espectacular: 926 matriculaciones desde enero, frente a 442 el año pasado. De ellas, 751 eran Juniors. Un cambio de escala impresionante.

Resultados contrastados y europeización acelerada

Entre enero y noviembre de 2025, Alfa Romeo matriculó un total de 58.665 automóviles en los mercados controlados, lo que supone un aumento de +24 %. Europa absorbió la gran mayoría de estos volúmenes, mientras que Estados Unidos retrocedió. La marca es más europea que nunca, y más que nunca impulsada por un único modelo.

Junior ha cumplido claramente su misión: relanzar Alfa Romeo en 2025 y compensar la caída del mercado estadounidense. Pero la extrema dependencia que crea es un riesgo importante. Si el efecto de novedad desaparece o la competencia se intensifica, Alfa Romeo podría encontrarse rápidamente en una situación delicada. El reestilizado Tonale tendrá que desempeñar un papel más importante en 2026, a la espera de los futuros Giulia y Stelvio, que serán decisivos para reequilibrar la gama.

País	Enero - noviembre de 2025	Evolución
Italia	26538	16%
Alemania	6806	11%
Francia	5561	27%
Estados Unidos	5294	-40%
España	3052	7%
Reino Unido	2705	62%
Polonia	2069
Turquía	1482	18%
Bélgica	1429	40%
Austria	1419	25%
Japón	1377	43%
Suiza	933	8,5%
Países Bajos	926	90%