Nach wochenlangen Gerüchten und vorsichtigen Analysen ist es nun offiziell : Ferrari hat der FIA die erste große Weiterentwicklung seines SF-25, der dieses Wochenende beim Großen Preis von Österreich sein Debüt geben wird, gut präsentiert. Ein von der FIA veröffentlichtes Dokument bestätigt die Art der lang erwarteten Updates, die sich auf den flachen Boden konzentrieren, einen Schlüsselbereich der Aerodynamik von Autos. F1 dieser Generation.
Ein vollständig überarbeiteter flacher Boden
Wie erwartet konzentriert sich die Entwicklung auf die Unterseite des Autos : Die Scuderia hat die "Floor Fences" überarbeitet, um den Luftstrom besser zu kontrollieren und einen effizienteren Vortex zu erzeugen. Der Floor Body wurde ebenfalls vergrößert, neu gestaltet und optimiert, um die aerodynamische Belastung zu erhöhen. Der Floor Edge wurde verkürzt und neu geformt, um das Verhalten des Luftstroms zu verändern. Der Diffusor, ein kritischer Bereich für den Luftaustausch unter dem Auto, erhielt ein neues Volumen.
Auch wenn diese Änderungen für die breite Öffentlichkeit unsichtbar bleiben, springen dem aufmerksamsten Betrachter dennoch einige Hinweise ins Auge. Vorne wurden die Trennwände am Eingang zu den Venturi-Kanälen leicht retuschiert: Ein vertikales Element hat jetzt ein runderes Profil. Die Vortex-Generatoren bleiben unverändert, aber die Umgebung hat sich verändert: Der Rand um sie herum ist höher und linearer. Hinten behält der Diffusor seine Architektur bei, aber der vertikale Rand enthält nun eine Einkerbung. All diese Details sollen die Qualität der Strömung unter dem Auto verbessern und den Bodeneffekt maximieren.
Die erste Entwicklung in Erwartung der nächsten
Offiziell sollten diese Entwicklungen in Silverstone eintreffen, aber die Dringlichkeit der Ergebnisse veranlasste Maranello, den Zeitplan vorzuziehen. Die Ingenieure hoffen, das berühmte "Betriebsfenster" wieder zu öffnen, das dem SF-25 seit Melbourne so sehr fehlt. Lewis Hamilton und Charles Leclerc erwarten zwar keine sofortigen Wunder, aber sie zählen auf dieses Paket, um ein Auto zu stabilisieren, das als noch zu unberechenbar gilt.
Nach diesem flachen Boden könnte der nächste Schritt in Silverstone die Hinterradaufhängung betreffen. Dies würde Ferrari einen Hoffnungsschimmer bieten, um wieder auf das Podium zu kommen und den zweiten Platz in der Meisterschaft anzustreben.
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