Der Große Preis F1 von Belgien 2025 den eigentlichen Wendepunkt der Saison für die Scuderia Ferrari ? Nach einer durchwachsenen ersten Hälfte der Meisterschaft kommt die Scuderia mit einer entscheidenden Neuerung nach Spa-Francorchamps, die in Mugello diskret getestet wurde und nun unter realen Bedingungen eingesetzt wird. Charles Leclerc und Lewis Hamilton werden die ersten sein, die sich auf einer der anspruchsvollsten Strecken des Rennkalenders bewähren müssen.
Eine seit Monaten erwartete Entwicklung
Ab März werden die Ingenieure in Maranello hatten eine anhaltende Achillesferse bei der SF-25 festgestellt Die aerodynamische Instabilität, die mit einem zu empfindlichen flachen Boden zusammenhängt, wird durch eine Hinterradaufhängung verstärkt, die bei der Steuerung der Karosseriehöhen wenig effizient ist.
Nach ein neuer flacher Boden, der beim GP von Österreich eingeführt wurdeFerrari konzentrierte sich auf eine andere große Aufgabe: die Überarbeitung der Hinterradaufhängung. Ein Test wurde am 17. Juli in Mugello durchgeführt.Der zweite Filming Day, der in dieser Saison erlaubt ist. Leclerc fuhr am Morgen kurze Runs, während Hamilton am Nachmittag längere Stints absolvierte. Das war eine interne Validierung, bevor die Realität in Spa auf den Prüfstand gestellt wurde.
Was wir über diese Entwicklung wissen
Offiziell hält sich Ferrari bedeckt. Aber die Bilder und technischen Informationen, die durchgesickert sind, zeigen eine Schlüsseländerung: einen abgesenkten und nach vorne verlagerten Ankerpunkt des oberen Dreiecks, der die Kinematik der Aufhängung tiefgreifend verändert. Das Ziel ist klar: die Nick- und Eintauchbewegungen zu begrenzen, die aerodynamische Plattform zu stabilisieren und den neuen flachen Boden voll auszunutzen.
Diese Geometrie, die sich an Lösungen von Mercedes und McLaren orientiert, soll dem SF-25 mehr Abtrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten verleihen und gleichzeitig den Verschleiß des flachen Bodens verringern. Sie könnte auch mit neuen, stärkeren Stoßdämpfern einhergehen, um die vertikalen Bewegungen des Autos besser zu kontrollieren.
Eine anspruchsvolle Strecke für einen entscheidenden Test
Spa-Francorchamps wurde nicht zufällig ausgewählt. Mit ihren 7 Kilometern, schnellen Kurven, harten Bremsmanövern und wechselnden Höhenunterschieden ist sie ein echter Friedensrichter. Die Strecke wurde kürzlich neu asphaltiert und die Kiesgruben sind wieder da: Jeder Fehler wird bares Geld kosten. Und das launische Wetter könnte die Karten ebenfalls durcheinander bringen... und die Testfahrten noch kürzer machen.
Die Herausforderung ist umso größer, als dieses Wochenende dem Sprint-Format folgt. Ferrari wird nur ein einziges freies Training (Freitag, 12:30 Uhr) haben, um die Einstellungen für die neue Architektur zu bestätigen. Dann folgen das Sprint-Qualifying, das Sprint-Rennen, das Qualifying und schließlich der Grand Prix am Sonntag um 15:00 Uhr.
Letzte Patrone vor der Wippe 2026?
Hinter den Kulissen motivierte Frédéric Vasseur seine Truppen: "Jedes Detail zählt, und in Spa kann alles in einer einzigen Sitzung entschieden werden. Wir konzentrieren uns nur auf uns selbst". Der Ehrgeiz ist klar: Diese Entwicklung als Hebel zu nutzen, um näher an McLaren heranzukommen... und Mercedes zu distanzieren, bevor die Ressourcen auf das Projekt 2026 umgelenkt werden.
Die an diesem Wochenende getestete Aufhängung könnte also mehr als nur eine technische Anpassung symbolisieren: Sie könnte vor der Sommerpause beweisen, dass die Scuderia Ferrari in der Lage ist, zu reagieren, und aus den Erfahrungen lernen, um besser in das Jahr 2026 zu starten.
📅 Zeitplan für den Belgien GP 2025 :
- Freitag, 25. Juli : Freies Training 1 (12:30 Uhr), Qualifikation Sprintrennen (16:30 Uhr)
- Samstag, 26. Juli : Sprintrennen (12.00 Uhr), Qualifikationen (16.00 Uhr)
- Sonntag, 27. Juli : Rennen um 15.00 Uhr
German 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
Japanese 
Turkish 
Dutch