F1: Fred Vasseur gibt endlich halbwegs zu, dass der Ferrari SF-25 nicht leistungsfähig ist

Ferraris F1-Saison 2025 kommt nicht in Schwung. Nach einer weiteren Enttäuschung in Imola, wo beide Autos bereits in Q2 ausschieden, scheint sich die Krise innerhalb der Scuderia zu verfestigen. Das Team, das einen schwierigen Start hatte, erreichte im Qualifying nicht einmal die Top-10. Charles Leclerc und Lewis Hamilton belegten die Startplätze 11 und 12. Und obwohl Teamchef Fred Vasseur die Situation seit Wochen herunterspielt, ließ er schließlich ein unausgesprochenes Geständnis fallen, das viel über die wahren Gründe für dieses Debakel aussagen könnte.

Ein Auto ohne echtes Potenzial

Die SF-25, die auf dem Papier viel versprach, hat Mühe, die Erwartungen zu erfüllen. Wenn man den Worten Leclercs nach seinem Qualifying in Imola Glauben schenken darf, fehlen dem Monegassen die Worte, um seine Frustration zu beschreiben. "Wir sind nirgendwo", sagte er und betonte, dass es ihm an Leistung fehle. Selbst wenn er das Maximum aus seinem Auto herausholen kann, gibt er zu, dass er nicht die Mittel hat, um Wunder zu vollbringen. Und genau hier liegt das Problem: Trotz aller Bemühungen scheint das Auto zu einem begrenzten Leistungsniveau verdammt zu sein.

Hinzu kommt die Reifensituation, ein weiterer Schwachpunkt des SF-25, der Schwierigkeiten zu haben scheint, seine Gummis auf Temperatur zu bringen. Ein Problem, das Lewis Hamilton ansprach, nachdem er das gleiche Schicksal wie sein Teamkollege erlitten hatte, und das noch immer zur allgemeinen Verärgerung in der Ferrari-Garage beiträgt. "Ich bin angewidert und am Boden zerstört", sagte der siebenfache Weltmeister, der von der Situation sichtlich niedergeschlagen war.

Fred Vasseur: zwischen Entschuldigungen und Halbwissen

Ferraris Direktor Fred Vasseur enthüllte vor kurzem das wahre Ausmaß der Situation und nannte Enrico Cardile, den ehemaligen technischen Direktor, als der Verantwortliche für die Gestaltung der SF-25. Aber er geht noch weiter. Vasseur in einem seltenen Eingeständnis der Aufrichtigkeit, wies darauf hin, dass der SF-25 selbst bei perfekter Ausrichtung aller Elemente nicht mehr als die Positionen P5 und P6 hinter Mercedes und Mclaren erwarten könne.. Diese Teams stehen heute an der Spitze der Hierarchie, aber Ferrari muss sich auch vor Überraschungen seitens Williams und Alpine in Acht nehmen, die mittlerweile zu gefürchteten Herausforderern geworden sind.

Die Tatsache, dass Vasseur die Situation in der Öffentlichkeit herunterzuspielen scheint, trägt nicht gerade zur Beruhigung der Gemüter bei. Obwohl das Qualifying in Imola eigentlich ein Wendepunkt für das Team sein sollte, war es ein weiterer schwerer Schlag. Der SF-25, der bereits nicht nach einem außergewöhnlichen Potenzial aussah, erwies sich als unfähig, mit den besten Autos auf der Strecke zu konkurrieren. Die Ziele von Ferrari, bis 2025 mit einer soliden Entwicklung an die Spitze zurückzukehren, sind nun in weite Ferne gerückt.

Wiedergutmachung statt Vernachlässigung

Vasseur betonte jedoch, dass es nicht darum gehe, die SF-25 aufzugeben. Im Gegenteil, er ist überzeugt, dass man noch mehr aus ihm herausholen kann. "Wir beenden ein Wochenende oft mit dem Gefühl, nicht das Maximum aus dem Auto herausgeholt zu haben", sagt er. Ferrari rechnet damit, dass die kommenden Entwicklungen, vor allem beim Großen Preis von Spanien, das Problem beheben werden.

Diese Situation ist jedoch umso heikler, als Loïc Serra, der im Oktober 2024 als neuer technischer Direktor nach Maranello kam, nur einen begrenzten Handlungsspielraum bei der Gestaltung des SF-25 hatte. Er ist derjenige, der nun ein Auto reparieren muss, das er nicht entworfen hat, während er bereits die nächste Generation von Ferrari vorbereitet, die bis 2026 fertiggestellt sein soll. Eine gewaltige Aufgabe, bei der jede Entwicklung sorgfältig durchdacht werden muss und Geduld der Schlüssel sein wird.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Ferrari mit dem SF-25 eine schwierige Saison erlebt. Die mangelnde Leistung des Autos ist mittlerweile eine Tatsache. Fred Vasseur, während er die Situation herunterspielt, lässt vermuten, dass die Scuderia nicht über die Mittel verfügt, um mit den Topteams mitzuhalten. Der Kampf um das Podium im Jahr 2025 scheint nun gefährdet zu sein und nur die Einführung signifikanter Weiterentwicklungen könnte Ferrari wieder einen Hauch von Wettbewerbsfähigkeit verleihen. Dazu muss das Team jedoch endlich akzeptieren, dass der SF-25 den Ambitionen der Scuderia einfach nicht gewachsen ist.