Während die italienische Automobilindustrie eine schwierige Zeit durchmacht, sind nicht alle Fabriken im gleichen Maße betroffen. In Termoli macht die Motorenproduktion Sorgen. In Pomigliano d'Arco hat der Alfa Romeo Tonale Schwierigkeiten, seine Stückzahlen zu halten. Cassino leidet unter den alternden Modellen Giulia und Stelvio. In Modena durchläuft Maserati eine turbulente Phase. Dennoch ist ein historischer Standort von Fiat dabei, den Trend umzukehren: Mirafiori. Nach fast zwanzig Jahren mit unregelmäßigen Aktivitäten findet das Turiner Werk endlich zu einer positiven Dynamik zurück. Ein Ereignis, das selten genug ist, um hervorgehoben zu werden.
Der Fiat 500 Hybrid als Retter
Der Retter heißt Fiat 500 Hybrid. Während das vergangene Jahr für Mirafiori besonders schwierig war, da die Produktion des Fiat 500 mit Elektroantrieb voraussichtlich nicht mehr als 30.000 Einheiten betragen wird, ändert die Einführung der Hybridversion die Situation grundlegend. Das erklärte Ziel ist ehrgeizig: 100.000 produzierte Fahrzeuge pro Jahr zu erreichen. Die Produktionslinie ist bereits in Betrieb und wird ab März noch weiter hochgefahren.
Es ist ein starkes Symbol für Mirafiori. Ab dem 1. Januar wird kein Arbeitnehmer, der sich dem Karosseriebau widmet, mehr auf Kurzarbeit gesetzt. Parallel dazu Stellantis wird die Solidaritätsverträge von fast 1900 Beschäftigten nicht verlängern und damit zur Vollbeschäftigung am Standort zurückkehren. Dies war seit fast 20 Jahren nicht mehr der Fall gewesen. Sowohl für die Gewerkschaften als auch für die Beschäftigten klingt diese Ankündigung wie ein echter Bruch mit der jüngsten Vergangenheit des Werks.
Massive Neueinstellungen, die es in den letzten 20 Jahren nicht gegeben hat
Ein weiteres starkes Signal von Stellantis ist der Start eines umfassenden Einstellungsplans. Ursprünglich waren 400 Neueinstellungen angekündigt, doch am Ende werden es 434 sein. Die meisten davon betreffen direkt Mirafiori. 410 neue Mitarbeiter werden vor allem in der Produktionslinie des Fiat 500 Hybrid eingesetzt, aber auch in anderen Bereichen des Werks. In Mirafiori wurden seit etwa 20 Jahren nicht mehr so viele neue Mitarbeiter eingestellt.
Trotz dieser positiven Signale ist noch nicht alles geregelt. Die Gewerkschaften betonen die Fragilität dieses Aufschwungs, der eng mit dem Verkaufserfolg des Fiat 500 Hybrid verbunden ist. Ohne die Zuweisung eines zweiten Modells, das in der Fabrik produziert werden soll (es ist nicht klar, welches Modell ein Kandidat wäre), könnte die Dynamik schnell nachlassen. Die nächsten Monate werden daher entscheidend sein. Der Markt wird den Erfolg des Fiat 500 Hybrid beurteilen. Zur Erinnerung: Der alte, in Polen produzierte Fiat 500 erreichte eine Stückzahl von 180.000 pro Jahr. Nach zwanzig Jahren des Wartens lebt Mirafiori wieder auf. Es bleibt abzuwarten, ob diese Rückkehr zur Vollbeschäftigung den Beginn eines neuen Kapitels markiert - oder nur eine Klammer.
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Gute Nachrichten für Fiat, in der Hoffnung, dass sich der neue Fiat 500 hybrid im Laufe der Zeit gut verkaufen wird.
Aber wer hätte gedacht, dass alle Käufer anfangen würden, teure Elektroautos zu kaufen, die mit Einschränkungen verbunden sind (Reichweite, fehlende Ladegeräte)? Die Zahl der Erstkäufer, die von Elektroautos überzeugt waren, wurde mit der Zeit immer geringer.
Es gibt Gerüchte, dass Citroën an einem neuen C1 interessiert ist, das wäre der perfekte Kandidat.
Das Problem ist nicht die Tatsache, dass er elektrisch ist, sondern vielmehr, dass er so teuer geblieben ist, obwohl die Batteriepreise ständig sinken und Ende 2025 sogar eine weltweite Überproduktion von Zellen zu erwarten ist. Das Ergebnis ist, dass die Verkaufszahlen einbrachen, anstatt die Preise schrittweise zu senken. Die Version mit der "großen Reichweite" kostet immer noch 30.000 Euro mit einer einfachen Metallic-Lackierung, das ist fast der Preis eines Skoda Elroq! Das Pricing wird falsch gehandhabt, ursprünglich starteten sie den Prima für 38.000 Euro, eine Kunst, die Kunden für Tauben zu halten. Heute zahlen sie dafür.
Ich bin ungeduldig, dass mein fiât 600 hibride, der neu ist (6 Monate repariert wird)Entmastungsproblem, das seit dem 14/11/2025 in der Garage ist).
Nur dass mit nur 65 staubigen PS die Verkaufszahlen wahrscheinlich nicht an die der ersten 500er heranreichen werden. FiatPowerTrain, das die ganze Welt motorisiert, ist nicht in der Lage, mindestens 80 PS in diesen hübschen 500er zu packen😖.
It's junk and Americans didn't buy them along with Alfa Romero 's .junk. Stellantis keep your pathetic vehicles over there.
Dan ken jexweinig van auto's. De Guilia en Stelvio zijn boj de betrouwbaarste in hun klasse en veel beter dan amerikaanse rommel.
Ich glaube, dass dieser Fiat 500 Hybrid ein Reinfall wird. Der unterscheidet sich nicht groß vom alten und der war auch nicht besonders. Der 500 electric war der beste 500er, den es bisher gab. Nur die Kosten und Leistung hätten sie mal in Einklang bringen sollen. Da gibt es eine gewaltige Schieflage. Jetzt wird erstmals Zeit verschwendet bis sie zum 500sten zurückkehren. Bis dahin gibt es hoffentlich einige E-Kleinwagen mehr.
Come on fiat
Ich habe fast zwei Jahre auf die
NEU FIAT PANDA
PLEASE LET ME KNOW WHEN IT WILL BE ON THE MARKET .
IN ENGLAND
THANK YOU
You definitely can have it in England. Bringen Sie es nur nicht mit nach Amerika. Jeder Verkauf hier ist bereits ausverkauft.
Dat Stellantis is gewoon een heel slecht bedrijf , verkopen slechte producten alleen maar auto,s met distributie -olie verbruik problemen en airbag problemen ( opel -peugeot- alfa ) een nog slechtere garantie en sevice bij die afdelingen is de arrogantie ten top doen net of die problemen niet bestaan maar zijn wel over gegaan naar distributie ketting wat een verschrikkelijk arrogante en slecht bedrijf en maar doen of ze zo goed zijn daar wordt je toch ziek van
As an Employee
You need to step up the pace.
Fiat Grande Panda wull be great in UK but you need to get cars to dealerships as customers will not buy until they have seen or for the majority test drove the vehicle.
Please get the production moving
Nicht sicher, ob sie wegen der weniger als erhofften mechanischen Leistungen so viel Umsatz machen wird 🙁.