Stellantis wird neue Hybrid-Verbrennungsmotoren für seine Spitzenmodelle einführen

Während die Elektrifizierungsstrategie des Konzerns je nach Markt mit unterschiedlichem Tempo voranschreitet, Stellantis bereitet neue Motoren für seine Spitzenmodelle vor. Nach unseren Informationen bereitet sich der Konzern nun auf die Einführung von Hybridversionen seiner GME 2.0L und 3.0L Verbrennungsmotoren vor, insbesondere für die Modelle der STLA Large Plattform.

Hybride Verbrennungsmotoren für Dodge, Jeep, Alfa Romeo und Chrysler?

Nach unseren Informationen arbeitet Stellantis aktiv mit dem deutschen Antriebsriesen ZF Group zusammen, um ein 8-Gang-Hybrid-Automatikgetriebe für die STLA Large-Plattform zu verwenden, die die Oberklassefahrzeuge des Konzerns ausstatten wird. Es gibt zwar noch keine offizielle Bestätigung über die betroffenen Modelle, aber die Marken Dodge, Jeep, Alfa Romeo und Chrysler sind direkt betroffen.

Nach unseren Informationen ist diese zukünftige Übertragung bei dem es sich um ZF 8P4G handeln könnte, wäre in der Lage, die Hybridisierung bestehender Verbrennungsmotoren, insbesondere der 2.0L GME- und 3.0L GME-Motoren, zu bewältigen. Diese Technologiewahl ist nicht überraschend: Stellantis arbeitet seit Jahren mit ZF für seine Spitzenmodelle zusammen. Zum Beispiel verwenden die Alfa Romeo Giulia und Stelvio in der 2.0L GME Benzinversion bereits das ZF 8HP Automatikgetriebe. Dies gilt auch für den Jeep Wrangler PHEV, der mit einer Hybridversion des ZF 8-Gang-Getriebes ausgestattet ist, oder für den Jeep Grand Wagoneer, der mit einem 3.0L GME ausgestattet ist, der an das ZF 8HP75 gekoppelt ist.

Eine Antwort auf die Verlangsamung des Verkaufs von Elektroautos

Die Entscheidung, das Angebot an hybriden Verbrennungsmotoren zu intensivieren, erklärt sich auch aus der geschäftlichen Realität: Im Jahr 2024 ging der Umsatz von Stellantis in den USA, dem umsatzstärksten Markt des Unternehmens, um 7 % zurück. Die Dynamik des Elektroantriebs ist dort langsamer als erwartet, und die Kunden legen weiterhin großen Wert auf leistungsstarke Verbrennungsmotoren.

In diesem Zusammenhang erfuhren wir übrigens, dass Stellantis prüfte die Möglichkeit, die Produktion des Hurricane-Motors zu verdoppelnin Saltillo, Mexiko, von 250.000 auf 500.000 Einheiten pro Jahr zu erhöhen. Eine starke strategische Entscheidung, die durch die geplante Wiederbelebung der HEMI-V8-Motoren, die ab dem dritten Quartal 2025 in Michigan produziert werden sollen, noch verstärkt wird.

Es bleibt abzuwarten, welche Modelle betroffen sind

Die Kombination aus den GME-Blöcken und dem neuen Hybrid-Automatikgetriebe von ZF lässt leistungsstarke, aber weniger umweltschädliche Oberklassemodelle erwarten.

Diese Wahl könnte den Baureihen Dodge Charger/Challenger, Jeep Grand Cherokee/Wagoneer, Alfa Romeo Stelvio und der zukünftigen Giulia neues Leben einhauchen.

Bisher gibt es noch keine offizielle Ankündigung, die bestätigt, welche Modelle von diesem Hybridantrieb profitieren werden. Aber alles deutet darauf hin, dass zukünftige STLA Large-Modelle eine Hybridversion auf der Basis von GME-Blöcken als Option oder serienmäßig anbieten werden. Eine Strategie, die mit den jüngsten Äußerungen von John ElkannDer Vorsitzende von Stellantis, der behauptete, er wolle "... die richtigen Modelle mit den richtigen Motoren zur richtigen Zeit auf den Markt bringen" .