Stellantis stellt den ehemaligen Designdirektor von PSA nach seinen wenigen Jahren bei Renault wieder ein!

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Für Gilles Vidal ist es fast wie eine Rückkehr zu seinen Wurzeln. Nach fünf Jahren bei Renault, wo er 2020 von Luca de Meo abgeworben wurde, kehrt der emblematische Designer von PSA in den Schoß von Stellantis. Er wurde gerade zum Designdirektor für die europäischen Marken des Konzerns mit Wirkung vom 1. Oktober 2025 ernannt und tritt damit die Nachfolge von Jean-Pierre Ploué an, der das Unternehmen verlässt.

Diese Entscheidung, die am 25. Juli offiziell bekannt gegeben wurde, stellt einen strategischen Wendepunkt für das Design der Stellantis-Gruppe in Europa dar. Sie ist Teil einer Reihe von jüngsten Bewegungen in den oberen Etagen des Herstellers, nach der Ernennung eines neuen CEO, Antonio Filosa, und der Neuorganisation der Markendirektionen. Auch das Design ist davon nicht ausgenommen: Ralph Gilles ist nun weltweiter Designdirektor, und Gilles Vidal wird das Styling der europäischen Marken übernehmen, von Citroën über Fiat bis hin zu Peugeot, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati Opel oder DS.

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Ein seit langem bekanntes Talent

Gilles Vidal ist bei PSA, jetzt Stellantis, kein Unbekannter. Er kam 1996 zu Citroën und hat dann über zwei Jahrzehnte lang die Designstrategie von Peugeot geprägt. Peugeot verdankt ihm die Linienführung des 208, 308 und 3008, die alle zwischen 2015 und 2019 mit dem Preis "Europäisches Auto des Jahres" gefeiert wurden. Insgesamt säumen zehn wichtige Auszeichnungen, darunter fünf Titel als "Car of the Year", seinen Weg.

Im Jahr 2020 verließ er den Konzern, um im Rahmen einer tiefgreifenden Erneuerung des Führungsteams unter der Leitung von Luca de Meo zu Renault zu wechseln. Auch hier zeichnet er sich durch seine Beteiligung an der Neudefinition des Renault-Designs aus.

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Zurück bei Stellantis

Im Jahr 2025 kehrt er jedoch zu Stellantis zurück. Er wird eng mit seinem amerikanischen Kollegen Ralph Gilles zusammenarbeiten und direkt an Jean-Philippe Imparato, Chief Operating Officer für Europa, berichten.

Er sagte: "Sein tiefes Verständnis der europäischen Automobilkultur und seine zukunftsorientierte Designvision werden von entscheidender Bedeutung sein, wenn wir weiterhin Mobilität neu definieren und die Identität unserer europäischen Marken stärken".

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Dasselbe gilt für Ralph Gilles, der einen "erstklassigen Designexperten" lobt. Die Ankunft von Gilles Vidal wird daher als wichtiger Trumpf gesehen, um die stilistische Kohärenz der Marken der Gruppe in Europa zu stärken, in einem Kontext, in dem das Design mehr denn je ein Hebel zur Differenzierung ist.

Endstation für Jean-Pierre Ploué

Diese Ernennung klingt auch wie das Ende einer Ära: Jean-Pierre Ploué verlässt Stellantis endgültig, einen Monat nachdem Unklarheiten über seine Zukunft innerhalb der Gruppe aufgetaucht waren. Zunächst sah es so aus, als würde seine Position innerhalb der von Jean-Philippe Imparato geleiteten Struktur erhalten bleiben und sogar um Maserati erweitert werden, doch schließlich übernahm Gilles Vidal die Position.

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Es gibt viele Danksagungen an ihn, in denen seine Schlüsselrolle bei der Wiederbelebung mehrerer Konzernmarken, insbesondere DS und Citroën, hervorgehoben wird. Sein Abgang lässt jedoch die Frage nach seinem nächsten Ziel offen.

Steht eine neue stilistische Ära bevor?

Gilles Vidal seinerseits zeigte sich "begeistert" von der Herausforderung :

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"In einer Welt, in der Technologie und Design gemeinsam voranschreiten müssen, um das Kundenerlebnis zu verändern, bin ich durch die Herausforderungen und Möglichkeiten, die auf mich warten, motiviert. Ich freue mich darauf, sie an der Seite von Jean-Philippe, Ralph und ihren Teams zu meistern."

Mit dieser Ernennung bekräftigt Stellantis seine Ambitionen, seinen europäischen Marken eine starke stilistische Handschrift zu verleihen und ihre Einzigartigkeit in einer Zeit zu betonen, in der gemeinsame Plattformen dazu tendieren, die Produktpaletten zu vereinheitlichen. Es bleibt abzuwarten, welche Modelle als erstes die Handschrift von Vidal tragen werden.


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10 meinungen zu "Stellantis stellt den ehemaligen Designdirektor von PSA nach seinen wenigen Jahren bei Renault wieder ein! ".

  1. Dies ist eine ausgezeichnete Nachricht.

    Offen gesagt war das Design der letzten Kreationen nicht gut, mit schlechten Proportionen.

    Endlich eine gute Nachricht

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  2. Also werden wir Ploué endlich los, um ... einen ehemaligen PSA-Mitarbeiter zu übernehmen?

    Aber warum wird das Design der europäischen Marken von Stellantis immer den ehemaligen PSA- und nie den FCA-Mitarbeitern anvertraut?

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      • So. Trotzdem ist es verwirrend.
        Warum systematisch Leute einsetzen, die von Citroën oder Peugeot kommen (Marken, die zugegebenermaßen in den letzten Jahrzehnten nicht gerade durch ihr Design geglänzt haben), wenn es bei Alfa Romeo sehr gute Leute gibt (oder gab)?

        Ich habe mich schon gefragt, ob es wirklich nötig war, Ploué zu entlassen (Imparato sollte auch gehen), aber wenn es darum geht, Vidal dorthin zu bringen...

        Stellantis, das klingt wie ein Sketch :/

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        • Ich finde, Sie gehen mit Vidal hart ins Gericht. Er ist immerhin eine der größten Größen des weltweiten Designs. Er muss wirklich nichts beweisen. Seine Handschrift ist weltweit bekannt und er ist auch sehr gefragt. Als er das "Peugeot Design Lab" (heute Stellantis Design Lab) leitete, wandte sich Airbus an ihn, um die H160 zu entwerfen, oder Alstom, um die Citadis-Straßenbahn zu entwerfen. Und ich gebe noch viele weitere Projekte weiter.

          Er sorgte dafür, dass sich das patente Image von Peugeot in der damaligen Zeit zugunsten dynamischer Autos änderte. Dasselbe gilt für Renault. Seine Rückkehr ist mehr als willkommen.

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  4. Es sollte einen Designverantwortlichen für die französischen Marken und einen anderen für die italienischen Marken geben, und es sollte wieder mit Pininfarina zusammengearbeitet werden, auch wenn es mehr Pininfarina von damals ist

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    • Und warum ist das so? Die schönsten Peugeots wurden von einem Italiener entworfen. Und die schönsten BMWs wurden von einem Amerikaner entworfen. Es ist lächerlich, sich beim Design auf eine Nationalität festzulegen.

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  5. Endlich eine gute Nachricht von Stellantis? JPP wurde zu Recht für seine bemerkenswerte Arbeit bei Citroën gelobt, aber das hinderte ihn nicht daran, später einige Horrorgeschichten bei Lancia und DS zu bestätigen.

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  6. Erste Handlung: Das (innere) Design wird dahingehend geändert, dass der Zahnriemen außerhalb des Ölbads läuft. Zahnriemen im Öl war bisher eine der dümmsten Konstruktionen, für die einige "Ingenieure" saftige Prämien kassiert haben.

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