Haben Sie schon einmal von der Yokohama World Time Attack Challenge gehört? Wir haben sie bereits durch einige verrückte Boliden wie diesen Lamborghini Gallardo mit 1500 PS oder diese Alfa Romeo 4C würdig eines GT3.
Omas leisten Widerstand
Seit 2025 bietet dieser in Australien ansässige Wettbewerb für schnelle Runden eine neue Kategorie mit dem Namen Hypercar Challenge an, ein exklusiver Wettbewerb, der die Fähigkeiten der fortschrittlichsten Rennstrecken-Hypercars der Welt unter Beweis stellt. Und stellen Sie sich vor. Von den vier ausgewählten Autos kommen drei aus Italien!
Ja, der Brabham BT62, der die große australische Persönlichkeit Jack Brabham ehrt, wird von drei Vollblütern aus der Trikolore begleitet: dem Pagani Zonda RDie Pagani Huayra R und der Ferrari FXX. Jedes Hypercar verkörpert den Gipfel modernster Ingenieurskunst und wurde speziell entwickelt, um maximale Stützkraft und außergewöhnliche Leistung auf Hochgeschwindigkeitsstrecken zu bieten - ohne Kompromisse. Und doch machen sich die Jahre langsam bemerkbar.
Die Pagani Tornados
Die Pagani Zonda R und Huayra R, die ab 2009 bzw. 2021 produziert werden, zeichnen sich durch ein leichtes Monocoque-Chassis aus Kohlefaser und einen V12-Motor aus, der ursprünglich von AMG stammt, aber als Saugmotor ausgeführt ist: Er leistet über 740 PS im ehrwürdigen Zonda und 850 PS im Huayra, alles optimiert auf Präzision und Aerodynamik.
Der Huaya R wurde von HWA, dem Tuner und Mitbegründer von AMG, entwickelt. Der Huayra R wiegt nur 1060 kg und ist in einer verlängerten Version des Longtail-Typs mit über 1000 kg Luftwiderstand, der bei 320 km/h erzeugt wird, und einem Auspuff aus Inconel (wie in der Formel 1), der für außergewöhnliche Vokale sorgt.
Die Pionierin der FXX
Der Ferrari FXX ist der älteste Wagen in dieser Klasse. Er erschien 2004 und basiert auf dem’Enzo und eröffnete die Klasse der FXX, die nur für die Rennstrecke zugelassen waren. Damit begann Ferraris Corse-Clienti-Programm und setzte den Trend zu “track days”-Boliden, die mittlerweile von allen Sportwagenherstellern angeboten werden. Der 48-Ventil-V12 mit 6,2 Litern Hubraum, auch hier ein reiner Saugmotor, leistet 800 PS und ein Drehmoment von fast 700 Nm.
Wir haben es also mit reinen Hypercars zu tun, die mit außergewöhnlichen Saugmotoren ausgestattet sind, ohne Hybridantrieb und andere Tricks, die sich immer weiter verbreitet haben. Was haben sie gemeinsam? Sie wurden alle in sehr begrenzten Stückzahlen von nur 30 Exemplaren hergestellt.
Am Steuer werden die erfahrenen Supercars-Fahrer Tim Slade, Fraser Ross und James Golding die Boliden steuern und ihr Fachwissen einsetzen, um optimale Leistung aus ihnen herauszuholen und die Grenzen dieser Hypercars in einem reinen Zeitfahrformat zu verschieben.
Die Hypercar Challenge verschiebt die Grenzen zwischen Leistung, Aerodynamik und Geschicklichkeit des Fahrers auf der anspruchsvollen Strecke des Sydney Motorsport Park, wo es um Zehntelsekunden geht, um die Vorherrschaft. Die Veranstaltung findet am 4. und 5. September 2026 im Sydney Motorsport Park statt.
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