Pagani feiert den 70. Geburtstag seines Gründers mit dem Huayra 70 Trionfo: Das erste Exemplar wurde an einen glücklichen amerikanischen Kunden ausgeliefert

Bei Pagani AutomobiliJedes wichtige Jubiläum ist ein Vorwand, um die Grenzen der Exklusivität zu überschreiten. Geburtstag ihres Gründers Horacio Pagani enthüllt die italienische Marke eine außergewöhnliche Kreation: den Huayra 70 Trionfo, ein Hypercar, das in nur drei Exemplaren hergestellt wird und als lebendige Hommage an den Mann gedacht ist, der die faszinierendsten Hypercars der Moderne geformt hat.

Persönliche Hommage an Horacio Pagani

Der in Argentinien geborene Horacio Pagani, der lange Zeit abgelehnt wurde, bevor er sich als Genie der Automobilbranche durchsetzte, hat mit seiner Detailversessenheit und handwerklichen Perfektion eine Legende aufgebaut. Von der Zonda in derUtopiaund natürlich die HuayraJedes Pagani-Modell trägt die Spuren dieser fast schon obsessiven Vision. Zu ihrem 70. Geburtstag begnügte sich die Marke nicht mit einem einfachen Jubiläumsabzeichen. Sie stellte sich einen völlig neu interpretierten Huayra vor, der von der elitärsten Abteilung des Hauses entwickelt wurde: Grandi Complicazioni. Eine Bezeichnung, die die Philosophie dieser einzigartigen Kreation perfekt zusammenfasst.

Obwohl der Huayra 70 Trionfo auf der Basis des Pagani Huayra basiert, der zwischen 2011 und 2018 in einer Auflage von fast 200 Stück produziert wurde, entfernt er sich radikal von diesem Modell. Laut Pagani wurden nur die Fensteröffnungen und die Fenstereinfassungen beibehalten. Alles andere wurde neu gestaltet, um eine völlig neue Silhouette zu schaffen. Die auffälligste Veränderung findet sich an der Vorderseite. Die Signatur mit den vier Optiken, die die visuelle Identität des Huayra ausmachte, ist verschwunden. Der Trionfo hat einen neuen Blick, mit einfachen Scheinwerfern und vertikalen Tagfahrleuchten, die einen aggressiveren und zeitgemäßeren Ausdruck bieten. Die Stoßstange, der Abzug und der Diffusor wurden neu gestaltet, um das, was Pagani seine "nackte Mechanik" nennt, als funktionelle Skulptur zu präsentieren.

Das erste Exemplar, das Trionfo genannt wurde, hatte eine Karosserie aus grün gefärbtem Karbon, die durch zahlreiche orangefarbene Akzente hervorgehoben wurde. Motorhaube, Lufteinlässe, Seitenschweller, Seitenschweller, Dach und Heck wurden mit diesen kontrastierenden Akzenten versehen, die den fast schon experimentellen Charakter des Wagens noch verstärken. Der Heckspoiler mit Schwanenhalsbefestigung, speziellen Halterungen und Endplatten rundet die ohnehin schon radikale Silhouette ab. Jede Oberfläche scheint wie ein Stück Goldschmiedekunst gestaltet zu sein, mit einer Mischung aus eloxiertem Aluminium, Sichtcarbon und mit chirurgischer Präzision geformten Linien. Pagani hält sich bewusst bedeckt, wenn es um das Innere des Huayra 70 Trionfo geht. Die Marke erwähnt lediglich, dass man in eine "Symphonie aus feinstem Leder und Texturen" eintauchen kann.

Ein noch ausdrucksstärkerer AMG V12

Unter der Karosserie verbirgt sich der berühmte 6,0-Liter-V12-Biturbo, der von Mercedes-AMG geliefert wird. In seiner höchsten Ausbaustufe leistet der Motor bis zu 834 PS - deutlich mehr als die bisherigen Huayra-Modelle und deutlich mehr als die 789 PS des Huayra BC. Die eigentliche Überraschung liegt jedoch woanders. Der Huayra 70 Trionfo verfügt über ein Siebengang-Schaltgetriebe, das bereits im einzigartigen Huayra Epitome zu sehen war.

Drei Exemplare

Wie beim Zonda HP Barchetta, der zum 60. Geburtstag von Horacio Pagani auf den Markt kam, ist die Produktion des Huayra 70 streng auf drei Einheiten begrenzt. Eines der Exemplare wurde bereits an seinen in Cincinnati, USA, ansässigen Besitzer ausgeliefert. Die beiden anderen sind noch in Arbeit und sollen unterschiedliche ästhetische Konfigurationen annehmen, die den Erwartungen von Kunden entsprechen, die bereit sind, mehrere Millionen für einen wahrhaft einzigartigen Pagani zu investieren.