Dieser Pagani Zonda hat mehr Kilometer zurückgelegt als ein Taxifahrzeug: "die Großmutter".

Manche Autos werden wegen ihrer Leistung verehrt, andere wegen ihrer Seltenheit. Aber nur wenige werden für ihre Ausdauer gelobt. Bei PaganiEs gibt jedoch ein Exemplar, das weder das schnellste noch das stärkste ist, aber wahrscheinlich das angesehenste. Die Mitarbeiter der Fabrik haben ihn liebevoll "La Nonna" (die Großmutter) getauft. Und das aus gutem Grund: Diese Zonda hat mehrere Leben gelebt.

Alles beginnt im Jahr 1998, ein Jahr vor der offiziellen Vorstellung der Pagani Zonda. Dieser Prototyp, der intern als zweites Entwicklungs-Chassis bezeichnet wird, dient der Entwicklung des ersten C12 mit einem 6,0-Liter-V12-Mercedes-AMG. Zu diesem Zeitpunkt konnte Horacio Pagani wahrscheinlich nicht ahnen, dass dieses Auto zum rollenden Gedächtnis seiner gesamten Marke werden würde.

Denn anstatt nach den anfänglichen Tests in einem Museum zu landen, wird der Prototyp weiterarbeiten. Immer und immer wieder. Im Laufe der Jahre geht jede Weiterentwicklung des Zonda durch seine Hände: stärkere Motoren, neue Getriebe, aerodynamische Elemente, Aufhängungen, Bremsen... Vom C12 über den C12-S, F oder die ultimative 760er Serie bis hin zum radikalen Zonda R wurde fast alles auf diesem Chassis getestet. Im Schatten der Modelle, die an die Kunden ausgeliefert werden, wird dieses Auto zu einem ständigen Labor.

Und die Kilometer summieren sich. Viele, viele Kilometer! Während ein Supersportwagen in seinem ganzen Leben selten mehr als ein paar zehntausend Kilometer zurücklegt, überschreitet La Nonna fast absurde Schwellen. Sie überschreitet mehr als eine Million Kilometer. Das entspricht etwa 30 Erdumrundungen für ein Auto, das fast 350 km/h erreichen kann. In diesem Stadium ist sie kein Prototyp mehr: Sie ist ein Mitglied des Teams.

Genau aus diesem Grund geben ihr die Angestellten von Pagani ihren Spitznamen. Wie eine Großmutter hat sie alle Generationen auf die Welt kommen sehen. Sie hat jede technische Entwicklung begleitet und alle Experimente überlebt. Sie ist die Älteste, diejenige, die vor allen anderen da war. 2015, zum 60. Geburtstag von Horacio Pagani, beschließen die Teams, ihm ein ganz besonderes Geschenk zu machen. Sie restaurierten den Wagen vollständig, versetzten ihn in einen nahezu neuwertigen Zustand und fügten sogar ein offizielles Namensschild mit seinem Spitznamen hinzu. Nach einer außergewöhnlichen Testkarriere geht der Zonda schließlich in den Ruhestand.

Heute wird La Nonna in der Fabrik in San Cesario sul Panaro in der Nähe von Modena ausgestellt. Umgeben von Hypercars, die Millionen von Euro wert sind, ist sie vielleicht die wertvollste von allen. Nicht wegen seiner technischen Daten, sondern wegen dessen, was er repräsentiert: zwanzig Jahre Entwicklung, Erfahrungen, Fehler, Fortschritte... und mehr als eine Million Kilometer Pagani-Geschichte.