Lohnt es sich, einen gebrauchten Maserati Quattroporte zum Preis eines Dacia zu kaufen?

Stellen Sie sich vor, Sie sitzen am Steuer einer großen italienischen Limousine, die von Pininfarina entworfen wurde, mit vollnarbigem Leder, einem Ferrari V8 mit über 400 PS unter der Haube, der 275 km/h schnell ist, und das alles zum Preis eines neuen Dacia. Das klingt unwirklich, doch genau das ist es, was heute auf Kleinanzeigen-Websites angeboten wird: Maserati Quattroporte V ab 10.000 € und regelmäßig zwischen 13.000 und 15.000 €.

So gibt es zum Beispiel einen Quattroporte aus dem Jahr 2005, 110.000 km, Benzin und Automatikgetriebe, der für 13.000 € angeboten wird. Oder ein 2004er Modell mit 115.000 km, das von einem Fachmann für nur 7.500 € angeboten wird! Diese Preise lassen einen fast schmunzeln, wenn man bedenkt, dass diese Autos vor 20 Jahren als Neuwagen noch weit über 100.000 € gekostet haben.

Warum ein solcher Abschlag?

Wie so oft in der Oberklasse sind es der Zahn der Zeit und die Wartungskosten, die den Restwert schmälern. Der von Ferrari entwickelte V8 F136 ist im Großen und Ganzen zuverlässig, aber die Rechnungen können hoch ausfallen. Eine Inspektion, eine Wasserpumpe, die gesteuerte Aufhängung ... und die Rechnung steigt schnell an. Ganz zu schweigen von einigen Teilen, die mit Ferrari geteilt werden, die ebenfalls die Preise einer Luxusmarke aufweisen.

Die erste echte Falle betrifft das Getriebe. Die Modelle vor 2007 waren mit dem berühmten DuoSelect ausgestattet, einem automatisierten Getriebe (auch F1-Getriebe genannt), das für seine harten Schaltvorgänge (manche mögen es, andere hassen es, ich gehöre zur ersten Kategorie) und seine teuer zu ersetzende Kupplung bekannt ist. Ein Austausch kann bereits nach 30.000 km notwendig sein, wenn das Auto zu enthusiastisch gefahren wurde. Ab 2007, Maserati bot den Quattroporte schließlich mit dem viel sanfteren und langlebigeren ZF-Drehmomentwandlergetriebe an, was diese Exemplare viel begehrter macht.

Vorsicht im Inneren

Bei diesem Preis ist es neben dem Zustand der Karosserie oder der Felgen vor allem die Innenausstattung, die das Alter des Quattroporte verraten kann. Kunststoffe können mit der Zeit verkleben (ein bekanntes Problem bei Maserati, das sich mit ein wenig Ellbogenöl beheben lässt), und der Dachhimmel hat manchmal die schlechte Angewohnheit, sich abzulösen (eine Reparatur kann bei einem Fachmann rund 1.000 € kosten). Auch die Elektronik kann launisch sein, insbesondere das Autoradio. Bei den heutigen Preisen für Autos zögern viele Besitzer jedoch nicht, das Radio durch ein modernes und zuverlässigeres Multimediasystem zu ersetzen.

Ein "italienischer Anzug" zum kleinen Preis

Aber den Quattroporte auf seine Mängel zu reduzieren, wäre ungerecht. Denn selbst heute noch ist es schwer, von seiner von Pininfarina geformten Linie, die wunderbar gealtert ist, unberührt zu bleiben. Der Innenraum, eine Mischung aus Holz, Leder und klassischen Instrumenten, strahlt italienische Eleganz aus. Und auf der Straße liefert der V8-Saugmotor einen berauschenden Klang, der daran erinnert, dass man sich selbst bei einem niedrigen Preis noch in einer ganz besonderen Welt befindet.

Einen Maserati Quattroporte für weniger als 15.000 € zu fahren, bedeutet, sich einen erschwinglichen Traum zu erfüllen. Als Wochenendausflug oder sogar als Tagesausflug, wenn man das Glück hat, ein gut erhaltenes Modell mit ZF-Getriebe zu finden, ist es eine einzigartige Erfahrung. Und wie üblich ist es besser, 18.000 € in ein gut gepflegtes Modell zu investieren als 12.000 € in ein Modell, das vernachlässigt wurde und oftmals in unverändertem Zustand verkauft wird.

Muss man zusammenbrechen?

Die eigentliche Frage ist nicht so sehr die Zuverlässigkeit, sondern die Fähigkeit, die Kosten zu tragen, die früher oder später anfallen werden. Denn dieser Maserati, so günstig er auch zu kaufen sein mag, bleibt eine große Luxuslimousine mit hohen Betriebskosten. Es ist also besser, eine Reserve einzuplanen, sonst ist das Abenteuer schnell vorbei.

Zusammenfassend: Ja, einen Quattroporte "zum Preis eines Dacia" zu fahren, ist möglich. Aber es ist kein rationaler Plan. Es ist eine Herzensangelegenheit, eine Entscheidung aus Leidenschaft. Und wie jede italienische Liebe erfordert sie Aufmerksamkeit, Geduld ... und ein etwas vorbereitetes Portemonnaie.

✅ Checkliste vor dem Kauf eines gebrauchten Maserati Quattroporte V

1. Vollständiges Serviceheft: exiger Rechnungen und Historie, idealerweise betreut von Maserati oder einem italienischen Spezialisten.
2. Getriebe :
   • DuoSelect → Rechnung für eine neuere Kupplung verlangen (Austausch ab 30 000 km möglich).
   • ZF → viel zuverlässiger, aber Ölwechsel und regelmäßige Wartung überprüfen.
3. Bremsen: Überprüfen Sie die Bremsscheiben und Bremsbeläge auf Verschleiß (hohe Rechnung bei vollständigem Austausch).
4. Skyhook-Aufhängung: Überprüfen Sie das Armaturenbrett auf Lecks oder elektronische Warnungen.
5. V8-Motor: Kalt- und Warmhören, kein verdächtiges Klopfen.
6. Elektronik: Testet Autoradio, Fenster, Klimaanlage, Parksensoren und Instrumentierung.
7. Innenraum: Prüfen Sie den Zustand des Leders, der klebrigen Kunststoffe und des Dachhimmels.
8. Verbrauch & Versicherung: Erwarten Sie 15-20 L/100 km und mehr als 30 Steuer-PS. Lassen Sie sich vor dem Kauf ein Versicherungsangebot machen.
9. Probefahrt: Unerlässlich, um das Schaltverhalten, die Straßenlage, die Geräusche der Federung und die Bremsleistung zu testen.