Er baute die Legende des Lancia Stratos auf und gewann dreimal in Folge Monte Carlo: Sandro Munari ist im Alter von 85 Jahren verstorben.

Er war einer der Väter des Stratos und der erste “echte” Rallye-Weltmeister: Sandro Munari ist von uns gegangen.

Sandro Munari, bekannt unter seinem Spitznamen “Drago di Cavarzere”, dem Dorf, in dem er 1940 geboren wurde, gewann die meisten seiner Titel und Trophäen mit Lancia. Er war es, der die ersten Lorbeeren verteilte und den Grundstein für die Erfolgsgeschichte von Lancia im Rallyesport legte. Wie ein seltsamer Wink des Schicksals hat uns der Italiener gerade in dem Jahr verlassen, in dem seine Lieblingsmarke kehrt in die WRC zurück nach mehr als dreißig Jahren Abwesenheit.

Erste Lorbeeren mit dem Fulvia

Sein Debüt gab er 1964, als er die Rallye Sardinien und die Rallye San Martino di Castrozza in einem Alfa Romeo Giulia TI Super des Jolly Club-Rennstalls gewann. Ein Team, das anschließend das Lancia-Abenteuer bis an die Spitze begleitete. Mit der Fulvia wurde er 1967 und 1969 italienischer Meister. Auf der internationalen Bühne gelang ihm 1973 der erste Sieg bei der Europameisterschaft.

Im Zentrum des Stratos-Projekts

Danach folgte der Stratos, ein revolutionäres Auto, an dem er als Testfahrer beteiligt war. Munari kann als einer der “Väter” des Stratos angesehen werden, da er viele Jahre lang an dessen Entwicklung beteiligt war. Die langen und manchmal angespannten Verhandlungen zwischen Lancia und Ferrari über die Lieferung des V6-Motors für den Dino führten zu einer Vereinbarung, die eine Klausel enthielt, die es ermöglichte, Sandro Munari für die Targa Florio 1972 an Ferrari auszuleihen: ein guter Griff, denn der Drache gewann zusammen mit Merzario im Ferrari 312 P!

Munari ließ den Stratos 1972 bei der Tour de Corse debütieren und bescherte ihm im September 1973 bei der Firestone-Rallye in Spanien seinen ersten absoluten Sieg und im selben Jahr seinen ersten internationalen Sieg bei der Tour Auto.

Der andere Prinz von Monaco

Der Stratos wurde schließlich in die Weltmeisterschaft eingeführt, wo Munari 1975, 1976 und 1977 drei Jahre in Folge die Rallye Monte Carlo gewann (nachdem er 1972 auf einer Fulvia zum ersten Mal gewonnen hatte), aber auch die Sanremo-Rallye 1974 und die Tour de Corse sowie die Rallye Portugal 1976. 1977 gewann er auch in Südafrika und bei der Rallye San Marino. Die Regeln für die Teilnahme sind noch nicht so wie heute, aber es ist tatsächlich Sandro Munari, der die meisten Punkte sammelt und den ersten FIA-Fahrerpokal gewinnt. Sie hat nicht den Status einer Weltmeisterschaft, da diese erst 1979 eingeführt wird. Mit dem Rückzug des Stratos aus dem Wettbewerb wechselte er auf einen Fiat 131.

Nachdem er sich aus dem weltweiten Rallyesport zurückgezogen hatte - eine Karriere, die von sieben Siegen in der Weltmeisterschaft gekrönt wurde -, nahm er bis 1984 an verschiedenen Rallye-Raid-Wettbewerben wie der Rallye Dakar und der Pharaonen-Rallye teil und fuhr dabei verschiedene Autos, darunter den Lamborghini LM 002. Anschließend hatte er eine Fahrschule gegründet.

Sandro Munari war 85 Jahre alt.