Carlos Tavares über den Lancia Stratos: "Die Leidenschaft und die Freude, die die Menschen empfinden, wenn dieses Auto einfach nur vorbeifährt, ist unerhört".

Fast ein Jahr nach seinem Rücktritt als Vorstandsvorsitzender von Stellantis lebt Carlos Tavares weiterhin seine lebenslange Leidenschaft: den Motorsport. In seinem Buch "Ein Fahrer im Sturm" teilt der ehemalige CEO, der sich nun in Portugal, weit weg von den Arkanen der Industriemacht, niedergelassen hat, prägende Erinnerungen aus seinem Leben als Gentleman-Fahrer. Nach der Erwähnung seinen Alfa Romeo Alfasud SprintIn seinem Gedächtnis taucht eine andere italienische Ikone auf: die Lancia Stratos HF.

"Ein weiterer intensiver und glücklicher Moment in meiner Karriere als Rennfahrer war meine Teilnahme an der Rallye Monte Carlo Historique vor einigen Jahren in einem wunderschönen Lancia Stratos in den ikonischen Farben von Alitalia, der von Sandro Munari gefahren wurde", schrieb er.

Dieser Stratos, der seinem Freund Richard Mille gehört, ist nicht irgendein Auto. Es handelt sich um ein Exemplar, das dem Geist der 1970er Jahre treu geblieben ist, als Lancia die Rallye-Weltmeisterschaft dominierte. Der 2,4-Liter-V6-Motor des Ferrari Dino, der in der Straßenversion 190 PS und in der Rennversion bis zu 280 PS leistete, sorgte in der Mitte der Motorhaube für den Antrieb dieses scharf geschnittenen Kompaktwagens mit einem unvergleichlichen Sound und Nervosität.

Tavares erzählt, dass er das Privileg hatte, den Wagen bei der Rallye Monte Carlo Historique durch die verschneiten und vereisten Wertungsprüfungen in der Ardèche zu fahren.

"So viel Glück und Verantwortung", gesteht er, bevor er eine Botschaft hervorhebt, die auch heute noch nachhallt:
"Die autophoben Technokraten in Europa sollten sich einmal vor Augen führen, welche Leidenschaft und Freude die Menschen empfinden, wenn dieses Auto einfach nur durch die Dörfer fährt! Das ist unerhört!"

Ein bedeutungsschwerer Satz, ausgesprochen von einem Mann, der lange Zeit seine Leidenschaft für Autos mit den Anforderungen eines Konzerns, der sich dem elektrischen Wandel verschrieben hat, in Einklang bringen musste...

Der ehemalige Chef schließt seine Anekdote mit Humor: Trotz eines von der Marshalsea zu Unrecht zugeschriebenen Verkehrsvergehens gibt er den Stratos "ohne einen Kratzer" an Richard Mille zurück und erkennt "aus tiefstem Herzen" dessen Großzügigkeit an.

Auch heute noch ist der Lancia Stratos eine Legende. Entworfen von Marcello Gandini für BertoneEr war der Rallye-Weltmeister der Jahre 1974, 1975 und 1976 und symbolisiert die Zeit, in der Italien Design, Technologie und Emotionen miteinander zu verbinden wusste.