Die Rivalität zwischen Ferrari und Lamborghini ist eine Geschichte, die nie zu Ende geht. Während Ferrari gerade erst enthüllt hat der neue 849 Testarossa mit seinem 1050 PS starken V8-HybridantriebDas australische Medium CarExpert hat einen benzingetriebenen Vergleich zwischen dem Lamborghini Revuelto und dem Ferrari SF90 Stradale angeboten.
Zwei Philosophien, eine Obsession: Geschwindigkeit
Auf der einen Seite der Lamborghini Revuelto, ein würdiger Nachfolger des Aventador, der die hauseigene DNA mit einem V12-Saugmotor, der mit drei Elektromotoren gekoppelt ist und insgesamt 1015 PS leistet, beibehält. Auf der anderen Seite der Ferrari SF90 Stradale, ein Plug-in-Hybrid-Supersportwagen, der einen V8-Biturbo mit drei Elektromotoren kombiniert, um eine Leistung von 1000 PS zu erreichen. Zwei unterschiedliche Visionen von Hybrid-Hypercars, aber eine identische Mission: die Grenzen der Beschleunigung zu verschieben.
Das von CarExpert vorgeschlagene Duell: der gestoppte Start und das gestartete Rennen
Die CarExpert-Teams brachten die beiden Italienerinnen auf einer staubigen Flugplatzpiste ohne spezielle Bodenbehandlung zusammen. Unter diesen prekären Bedingungen machen die Launch-Control-Systeme den Unterschied. Und in diesem Spiel beeindruckt der Revuelto.
Bei den ersten beiden stehenden Starts hatte der Lamborghini die Nase vorn und profitierte von seiner hervorragenden Traktion. Selbst als der Ferrari die Reifen aufwärmt und einen saubereren dritten Start versucht, bleibt der V12-Hybrid aus Sant'Agata Bolognese vorne.
Bei den Rennen, die gestartet werden, kehrt sich die Situation jedoch um. Der SF90 hatte wieder die Nase vorn und profitierte von seinem sofortigen Drehmoment und der Schnelligkeit des Getriebes im Automatikmodus. Wir weisen darauf hin, dass der Unterschied auch darauf zurückzuführen sein könnte, dass der Lamborghini-Fahrer die Gänge manuell schaltete.
Die Chronos sprechen
Trotz dieser Nuancen sprechen die Zahlen eine deutliche Sprache:
- 0-100 km/h: Vorteil Lamborghini
- 400 m mit stehendem Start : Revuelto in 10,18 s gegenüber 10,3 s für den SF90.
- 80-120 km/h: Schnelleres Revuelto
- 200 km/h und Höchstgeschwindigkeit : Ferrari leicht vorne
Kurzum, der Revuelto dominiert insgesamt, auch wenn der SF90 beweist, dass er, wenn er einmal geworfen wurde, immer noch eine furchterregende Waffe ist.
Und jetzt?
Mit der Veröffentlichung des Ferrari 849 Testarossa (1050 PS) hat die Marke aus Maranello auf dem Papier bereits einen Vorsprung erlangt. Es bleibt abzuwarten, ob Lamborghini mit einer radikaleren Version des Revuelto (einem hypothetischen SV oder einer anderen Abwandlung) kontern wird, um diesem neuen 849 Testarossa Paroli zu bieten. Und das, ohne zu viel Schatten zu werfen auf der sehr exklusive Lamborghini Fénomeno (1080 PS).
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買ってみようか
Wenn ich diese Supersportwagen jetzt sehe, habe ich immer weniger Interesse an ihnen und immer mehr an den alten Autos.
Die Vorstellung, dass man mit der Maschine eins ist, wird immer abwesender und ich finde, dass dieses Wettrennen um die Macht für mich persönlich keinen Sinn hat.
Genau
Es gibt verschiedene Kategorien von Sportwagenliebhabern. In meiner Kategorie befinden sich der Alfa Romeo 4C, der Abarth 124, der Fiat X1/9 (für Italien), die Lotus (für England), der Artega GT und der Opel Speedster (für Deutschland), der Honda S2000, der Mazda MX5, der Toyota MR (für Japan) und die Alpine A110 (für Frankreich) bei den Zweisitzern, aber leider ist diese Spezies endgültig vom Aussterben bedroht.😭
Genau
Das ist weit entfernt von dem Gefühl, ein Auto zu fahren, das wie eine Einheit wirkte und eine Seele, einen Geruch und Unvollkommenheiten besaß, in die man sich verliebte.
Ich dachte wirklich, dass die Marken, anstatt den Leistungsschieber immer weiter nach oben zu treiben, auf leichtere Fahrzeuge gedrängt hätten.
Mit Berlinetten kannst du dich auf Rennstrecken und kurvigen Bergstraßen austoben 🏔️, du kannst sie überall in Städten leicht parken und ihr Verbrauch ist im Vergleich zu den Leistungen minimal...etc.
Kurz gesagt, ich bin gut genug, um im Naturkundemuseum wie ein prähistorisches Wesen ausgestopft zu werden, denn ich kann den Sinn ihrer sportlichen Nachrichten nicht mehr finden.🤷🏻♂️
PS: (Ich habe den GT-Anruf und den Pontiac Solstice vergessen).
Selbst godzilla GT-R wäre dahinter gewesen!
Dies ist meine Übersetzung des oben Gesagten.
Es ist nicht nur ein Witz, sondern auch eine Flucht nach vorn, die Ferrari und Lamborghini angetreten haben. Ich glaube, dass der 849 vor dem Revuelto liegen wird, der mit der SV-Version wieder vorbeiziehen wird, die ihrerseits vom 849 XX überholt werden wird; Lambo wird dann eine letzte SVJ-Version ziehen müssen. Die 1080 PS des Fenomeno werden weit übertroffen werden.
Sono d'accordo con chi preferisce la C4 in proporzione a delle prestazioni impressionanti et con un piccolo motore e un piccolo prezzo rispetto a Ferrari e Lamborghini peccato che non la fanno più
La lamborghini sarà sempre avanti alla ferrari e come livrea,aerodinamica e sviluppo delle stesse e come linea d'auto sportiva in se'.e designer, non a caso tutte le riviste sportive automobilistiche l'hanno sempre lodata come l'auto sportiva più bella al mondo grazie anche ad un italiano doc Stefano Domenicali Ceo Lamborghini direttore di produzione auto,licenziato proprio dalla ferrari, il designer Lamborghini in definitiva e' unico e riconoscibile all'istante impareggiabilmente originale. FENOMENO BE' FARA' PAURA 😱 😱 MOLTA PAURA INGEGNERIA AUTOMOBILISTICA SPORTIVA "DOCET".