Ein italienischer Supersportwagen, der fast ein Jahrzehnt lang vernachlässigt worden war, wurde dank eines Teams von Enthusiasten und gebrauchter Teile aus einem Volkswagen Golf wieder zum Leben erweckt. Ein unwahrscheinliches und faszinierendes mechanisches Abenteuer, von dem wir Ihnen im Folgenden berichten.
Ein verlassener Gallardo, der in der Zeit eingefroren ist
Als dieser Lamborghini Gallardo V10 in der englischen Werkstatt von Ricky und seinem Team ankommt, sieht er nicht mehr wirklich wie ein Traumauto aus. Mit Staub bedeckt, unbrauchbar und seit acht Jahren nicht mehr angesprungen. Der Innenraum riecht modrig, der Motorraum ist in einem besorgniserregenden Zustand und das Auto lässt sich nicht einschalten. Der einzige Hinweis auf seine letzte Fahrt? Ein Parkschein vom Februar 2013, der unter einer Fußmatte gefunden wurde.
Das erste Problem ist schnell erkannt: Die elektronische Wegfahrsperre blockiert jegliches Anfahren. Dank des Eingriffs eines Spezialisten werden zwei neue Schlüssel umprogrammiert, wodurch die Sperre endlich aufgehoben werden kann. Aber der Gallardo lässt sich immer noch nicht starten. Und damit beginnt ein Tauchgang in die Hölle der Treibstoffkreisläufe.
Verfaulte Kraftstoffleitungen, tote Pumpen, ein zerfressener Tank...
Die Tests zeigen das ganze Ausmaß des Schadens: kein Kraftstoffdruck, kein Funke, träge Einspritzdüsen. Was ist die Ursache? Völlig funktionsuntüchtige Benzinpumpen, die buchstäblich von Korrosion zerfressen waren. Beim Ausbau der beiden Seitentanks (der Gallardo hat auf jeder Seite einen) entdeckte das Team eine übelriechende Flüssigkeit, die eher an Holzlack als an Benzin erinnerte, sowie geschmolzene Schläuche und freiliegende Elektrokabel.
Das Urteil der Fachleute: Das Auto wurde wahrscheinlich mit E85, einem Biokraftstoff mit hohem Ethanolanteil, abgestellt. Das Problem: Ethanol nimmt Wasser auf, fördert die Oxidation und baut Gummi und Kunststoffe schnell ab. Eine echte Zeitbombe für das gesamte Kraftstoffsystem.
Zapfsäulen eines Volkswagen Golf retten einen Lamborghini
Bei Lamborghini erfuhr das Team, dass die Original-Tankpumpen 700 € pro Stück kosten und dass sie direkt in Italien bestellt werden müssen. Das sind über 1.400 €, nur um den Motor mit Benzin zu versorgen.
Glücklicherweise konnte das Projekt durch einen Geniestreich (und eine Menge Fingerspitzengefühl) gerettet werden: Bei einem Gebrauchtteilehändler fanden sie kompatible Benzinpumpen aus dem Volkswagen Golf Katalog. Teile, die innerhalb der VAG-Gruppe, zu der Lamborghini gehört, gemeinsam genutzt werden und perfekt passen würden. Tankpumpen, die damals wahrscheinlich bei einigen Modellen des Volkswagen-Konzerns wie Audi R8, Golf R32 usw. verwendet wurden. Wir haben nachgefragt, sie kostet ca. 160 € pro Stück.
Pumpen getestet, zusammengebaut, Tanks gereinigt, Filter ausgetauscht - und Wunder: startet der Gallardo schließlich wieder, als wäre nichts geschehen.
Beginn der mechanischen und ästhetischen Restauration
Der V10-Motor singt wieder. Doch damit ist das Projekt noch nicht zu Ende. Es muss noch :
- Reparieren Sie ein Hydraulikleck am E-Gear-Getriebe,
- Ersetzen Sie rissige Reifen,
- Reinigen Sie die Bremsen, machen Sie einen kompletten Ölwechsel,
- Und sekundäre Funktionen wiederherstellen.
Einige Wochen später ist es eine Lamborghini Gallardo sauber, funktional, rollend und bereit für die Straße die darauf wartet, von ihrem Besitzer abgeholt zu werden.
Diese Restaurierung ist eine schöne Lektion in handwerklicher Mechanik, mit schmutzigen Händen, schlechten Witzen und einer echten Liebe zu Autos. Teile eines Volkswagen Golf verwenden, um einen italienischen Supersportwagen wiederzubeleben? Ein Pferdefuß für den mechanischen Elitismus! Und der Beweis, dass eine gute Diagnose und ein wenig Einfallsreichtum manchmal besser sind als ein dicker Scheck.
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