In den USA erhält dieser Sammler zwei Lamborghini Countach LPI 800-4... und gibt seine barsche Meinung über den Maserati MC20 ab, der im selben LKW geliefert wurde.

In Utah gibt es Tage, an denen ein Autotransporter wie eine Schatztruhe aussieht. Und bei diesem Sammler / YouTuber, den unsere Leser bereits kennen: dem von die Centenario 7 Jahre lang verstecktund der mit V12 gefüllten TiefgarageDie letzte Lieferung war wie eine Bonus-Episode: zwei Lamborghini Countach LPI 800-4, die vor seinem Haus abgestellt wurden. Ja, zwei. Von 112 Exemplaren weltweit. Nur dieses Mal, vor der Show LamborghiniIn der zweiten Hälfte des Jahres stiehlt ein anderes Ereignis kurzzeitig die Show: die Veröffentlichung eines Maserati MC20 Cielo.

Der Maserati, der ausweichen muss, um die Countachs vorbeizulassen

Um den Zugang zu den beiden Countachs freizugeben, fährt der Transporter zunächst einen MC20 Cielo mit dem Kennzeichen MCPRIMA herunter (wir nehmen an, dass es sich um eine limitierte Auflage der PrimaSerie handelt). Das Maserati Cabriolet erscheint. Es ist nicht sein Auto, aber es ist unmöglich für ihn, gleichgültig zu bleiben.

Sein Blick fällt auf den Maserati, und sein Urteil fällt sofort: Er liebt das Design, vor allem in dieser Cabrio-Konfiguration. Er betont die Farbe, die Tiefe des Farbtons, den Perlmutteffekt, der in der Sonne explodiert. Die Maserati-Lackierungen? Eine Stufe höher". Er gibt auch zu, dass dies in Utah kein alltäglicher Anblick ist: Der MC20 bleibt selten, fast ein Exot unter den Exoten.

Doch das Kompliment wird von einem sehr aufschlussreichen "Aber" begleitet. Der MC20 Cielo, das ist ein V6-Biturbo, eine Architektur, die dem ähnelt, was man bei Ferrari im 296 findet: leistungsstark, rational. Und genau hier geht für ihn etwas verloren. Nicht theatralisch genug, nicht diese ausreichend extreme Seite, die er mit seinen Lamborghini V12 verbindet.

Zwei Countach LPI 800-4 bitte

Sobald die beiden Countach LPI 800-4 den Boden berühren, wird alles klar über seine Prioritäten. Zwei Exemplare des auf 112 Stück limitierten Tributmodells an die Ikone der 70er und 80er Jahre, ein elektrifizierter 6,5-Liter-V12-Saugmotor mit über 800 PS, die an alle vier Räder geleitet werden, die Leistung eines modernen Supersportwagens und ein Neo-Retro-Design, das die Augen zum Glühen bringt.

Die eine in einem tiefen Goldmetallic im Stil von Oro Elios, die andere in einer helleren Konfiguration, die aber ebenso spektakulär ist. Er beschreibt die Pigmente im Lack, die Präsenz auf der Straße, die Lichtsignatur, die halluzinierende Breite, die Signaturen im Innenraum... Man merkt, dass wir uns in seiner natürlichen Sprache befinden: das Exzessive, das Seltene, die Seite des "real gewordenen Zimmerposters".

Derselbe Mann, der bereits Centenario, Aventador, Murciélago, Countach Classic, Revuelto und andere V12 in seiner Tiefgarage aufreiht, lässt keinen Zweifel daran: Wenn er "schwach werden" sollte, dann immer für diese Art von Supersportwagen, nicht für einen V6-Supersportwagen, egal wie erfolgreich er auch sein mag.

Was es über Maserati erzählt

Und doch ist diese Sequenz für Maserati sehr interessant. Ohne zu versuchen, ihm etwas zu verkaufen, bekommt der MC20 Cielo von ihm genau das, was die Marke aus Modena in den USA sucht:

• ehrlicher Respekt für das Design: fließende Linien, klare Proportionen, echte Persönlichkeit im Vergleich zu den Konkurrentinnen ;
• Bewunderung für Farben und Oberflächen: Er hebt das Niveau der Maserati-Lackierungen hervor, was in der Welt des Luxus, in der die Personalisierung von entscheidender Bedeutung ist, nicht unbedeutend ist;
• eine auffällige Präsenz: In einem LKW voller anderer Supersportwagen wirkt der MC20 Cielo nicht lächerlich. Er fasziniert und verführt.

Aber sein Kommentar zum V6-Bi-Turbo bringt das strategische Problem auf den Punkt: Für ein Publikum, das mit sehr lauten V8-, V10- und V12-Motoren und "Poster"-Hypercars gefüttert wurde, wird der MC20 manchmal immer noch als rationaler Supersportwagen in einer Welt wahrgenommen, in der das Irrationale den Verkauf fördert. Das Design ist auf dem gleichen Niveau, manche würden sagen, sogar höher als bei einigen Lamborghinis oder Ferraris, aber es fehlt das kleine, überraschende Extra, das bei dieser Art von Sammlern einen emotionalen Kauf auslöst. Auf jeden Fall herzlichen Glückwunsch an den neuen Besitzer dieses Maserati MC20 Cielo in Utah!