Es gibt nur einen einzigen Lamborghini Miura SV in Tahitiblau auf der Welt ... er hat nur 1.516 km zurückgelegt und geht ohne Mindestpreis in die Auktion.

In der Geschichte von Lamborghini, Einige Autos sind selten. Andere sind einzigartig. Und dann gibt es da noch dieses Chassis Nr. 5066. Dieser Lamborghini Miura P400 SV aus dem Jahr 1972 ist das einzige Exemplar weltweit, das in der Originalkonfiguration Tahitiblau mit goldenen Akzenten und weißem Lederinterieur ausgeliefert wurde. Eine von den Werksarchiven bestätigte Kombination, die ihn selbst unter den exklusiven Miura SV sofort in eine besondere Kategorie einordnet.

Der SV wurde zwischen 1971 und 1973 in einer Auflage von nur 150 Exemplaren produziert und stellt die ultimative Weiterentwicklung des Miura dar, der oft als erster Supersportwagen der Geschichte bezeichnet wird. Doch selbst in diesem exklusiven Kreis gibt es Konfigurationen, die aus der Masse herausstechen. Diese ist wahrscheinlich eine der spektakulärsten, die je gebaut wurden.

Eine reiche Geschichte ... bevor sie zu einem Museumsstück wurde

Im Gegensatz zu dem, was sein aktueller Kilometerstand vermuten lassen könnte, war dieser Miura nicht immer eine “Garage Queen”. Er wurde als Neuwagen über den Händler Righetti in Vicenza nach Italien geliefert und von Domenico Schiavo erworben, in dessen Besitz er sich fast 38 Jahre lang befand. In dieser langen Zeit wurde das Auto regelmäßig gefahren und legte dabei rund 80.000 Kilometer zurück. Es stellte weit mehr als nur ein Automobil dar: eine persönliche, fast intime Hommage.

Erst in den 2010er Jahren wandelte sich sein Schicksal zu einem außergewöhnlichen Sammlerstück. Zwischen 2011 und 2013 wurde er von Cremonini Carrozzeria in Modena, einem der anerkanntesten Miura-Spezialisten, umfassend restauriert.

Seitdem hat sich sein Status geändert. Es wurde von seinen verschiedenen Besitzern äußerst sparsam eingesetzt und hat nach der Restaurierung nur noch 1.516 km auf dem Tacho, was seinen absolut bemerkenswerten Zustand erklärt.

Einwandfreie Konfiguration und Authentizität

Abgesehen von seiner einzigartigen Farbe erfüllt dieser Miura SV alle Kriterien, die von den anspruchsvollsten Sammlern verlangt werden. Er hat immer noch seinen Originalmotor, einen 3,9-Liter-V12 mit 380 PS, der von vier Weber-Vergasern angetrieben wird und mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet ist. Ein für das goldene Zeitalter von Lamborghini typisches Triebwerk, das für die damalige Zeit beeindruckende Leistungen erbringen konnte.

Diese späte Version verfügt auch über wichtige technische Entwicklungen wie die Trockensumpfschmierung, aber auch über seltene Ausstattungsmerkmale wie die Borletti-Klimaanlage, eine damals besonders teure Option, die nur in einer Handvoll Exemplaren vorhanden war.

Jedes Detail scheint mit obsessiver Sorgfalt bewahrt worden zu sein: von den originalgetreuen Schlauchschellen bis hin zu den Pirelli Cinturato-Reifen. Sogar die originalen italienischen Nummernschilder sind erhalten geblieben.

Wert bereits bestätigt ... aber noch mehr Potenzial

Der Markt für Miura SV befindet sich bereits auf einem sehr hohen Niveau. Mehrere Exemplare haben kürzlich die 4,4-Millionen-Dollar-Marke überschritten, auch bei deutlich höheren Laufleistungen. Doch dieses Auto könnte noch einen Schritt weiter gehen. Warum ist das so? Weil es alles in sich vereint: eine weltweit einzigartige Konfiguration, eine dokumentierte Geschichte, eine Restaurierung auf höchstem Niveau und einen Zustand, der fast wie neu ist. All das macht ihn zu einem noch exklusiveren Fahrzeug als die anderen SVs.

Obwohl er einen Großteil seines Lebens in Europa verbracht hat, wird der Miura am 16. Mai 2026 auf der von Mecum Auctions veranstalteten Mecum Indy 2026 Auktion angeboten. Und das vielleicht faszinierendste Detail ist, dass er ohne Mindestpreis verkauft wird.

Eine äußerst seltene Entscheidung für ein Modell dieser Größenordnung, die einen Verkauf garantiert, egal wie hoch der Endbetrag ist. In einer solchen Situation sind zwei Szenarien möglich: entweder eine unerwartete Gelegenheit für einen wagemutigen Sammler ... oder ein spektakulärer Anstieg der Gebote, der von der absoluten Seltenheit des Autos getragen wird.

Angesichts eines solchen Stücks bleibt eine Frage bestehen: Soll man es anschauen... oder fahren? Denn dieser Miura SV verkörpert perfekt das Paradoxon der extremsten Sammlerautos. Auf der einen Seite ein rollendes Kunstwerk, das in einem nahezu perfekten Zustand eingefroren ist. Auf der anderen Seite ein Lamborghini V12, der geboren wurde, um gefahren zu werden, um zu begeistern und um daran zu erinnern, was das Automobil in einer Zeit war, in der noch alles möglich schien.

Am 16. Mai ist eines sicher: Diese Miura Bleu Tahiti wird niemanden gleichgültig lassen.