Vor 21 Jahren neu gekauft, verkauft er den Lamborghini mit der höchsten Kilometerleistung der Welt: "Es ist ein so bekanntes Auto".

Es gibt Autos, die man kauft, die man bewundert, die man an einem Sonntagmorgen ausfährt, wenn die Sonne scheint, und die man dann sorgfältig unter einer Schutzhülle verstaut. Und dann gibt es die, die man lebt. Die Lamborghini Murciélago von Simon George gehört zu dieser zweiten Kategorie, die das Gegenteil von dem ist, was man sich unter einem Supersportwagen vorstellt. Über zwei Jahrzehnte lang war er ein täglicher Begleiter auf der Straße. Bis zu dem Moment, den sich niemand wirklich vorstellen konnte - nicht einmal er selbst: Die "Big Mercy" wechselte den Besitzer.

Eine Geschichte, die 2004 begann

Alles geht auf den 5. September 2004 zurück. An diesem Tag holt Simon seinen neuen Murciélago bei Lamborghini Manchester, in Stockport. Ein Auto, das mit nur 64 Meilen auf dem Tacho aus dem Autohaus kam. Eine andere Zeit, ein anderes Leben: "Ich war etwa 30 Jahre alt, als ich das Auto gekauft habe". 21 Jahre lang fährt er immer und immer wieder, bis er den italienischen V12-Motor in ein Phänomen verwandelt hat. In unserem Artikel veröffentlicht im Mai 2025In diesem Buch wurde bereits die Philosophie der Figur beschrieben: Sie lehnte die Fatalität der "offiziellen" Rechnungen ab, kaufte Teile bei Originalherstellern, reparierte auf andere Weise und machte aus einem Lamborghini ein Alltagsauto. Die Erzählung hatte Eindruck hinterlassen: Ein Kostenvoranschlag von 29.000 € für eine Radaufhängung, eine Baustelle, die für 2.700 € erledigt wurde. Eine Seitenleuchte, die fast 200 € kostete, wurde für 9 € auf eBay angeboten, weil sie von einem Ford Focus stammte. Das war schon ungewöhnlich.

"Es war wie eine Hochzeit"

Simon sagt es ganz offen: "Es war wirklich eine Ehe mit dem Murciélago. 21 Jahre" Und wie jede Ehe gab es Höhen und Tiefen. In seinem Fall haben die Tiefen einen Namen: Motoren, Unfälle, Wiederaufbau. Die Geschichte ist sogar zu einer dokumentierten Saga geworden, mit zwei Episoden, in denen das Auto "fast zerstört" wurde, bevor es zurückkam. Es ist ein "bekanntes" Auto, fast eine öffentliche Person, die auf der Straße durch ihr Nummernschild identifiziert wird und seit Jahren in der Presse und im Internet verfolgt wird. Simon erklärt übrigens, dass das Kennzeichen untrennbar mit dem Auto verbunden ist: Es war 18 Jahre lang in der Zeitschrift Evo zu sehen. Das Verrückteste an der Geschichte ist jedoch der Kilometerstand. Simon verortet sie genau: eine Reise nach Italien im letzten Jahr, bis zur Lamborghini-Fabrik. Dort überschritt der Kilometerzähler eine symbolische Marke: 300.000 Meilen. Wir reden hier von einem Supersportwagen, der über 480.000 km erreicht hat und immer noch weiterfährt.

Der Verkauf liegt nun zum Zeitpunkt der Dreharbeiten etwa sechs Wochen zurück. Das Schlimmste ist, dass das Auto weiterlebt - in der Öffentlichkeit. Der neue Besitzer holt es heraus, rollt es, zeigt es. Simon erhält Nachrichten: "Ich habe dich auf dem M4 gesehen", "Ich habe dich in der Nähe von Sheffield gesehen" ... obwohl es nicht mehr er ist. Eine Frau, die er seit 20 Jahren nicht mehr gesehen hat, schreibt ihm sogar: "Dein Auto steht vor dem Pub, ich suche dich, wo bist du?". Das geht so weit, dass Simon sich weigert, das Auto noch einmal zu sehen. Der zweite Moderator des Youtube-Kanals Driver Keepers macht sich allein auf den Weg, um James, den neuen Besitzer, zu treffen. Er erklärt, dass Simon "nicht bereit" sei, dass er "nicht in guter Verfassung" sei, was den Verkauf betreffe, insbesondere die Vorstellung, das Auto als "das Auto eines anderen" zu sehen.

James ist kein Käufer wie jeder andere. Als leidenschaftlicher Sammler und Besitzer u. a. eines Diablo und eines Ferrari 512 TR kommt er fast überraschend mit diesem Stück Geschichte in Berührung. Und schon auf den ersten Kilometern wird ihm klar, was er da gerade gekauft hat. Nicht nur einen Murciélago, sondern einen "bekannten" Murciélago. Er sagt es deutlich: "Das ist ein so bekanntes Auto!" Alle verwechseln ihn mit Simon. Überall. Die ganze Zeit über. Auf der Straße beschreibt James einen Murciélago, der die DNA des Diablo beibehält, aber moderner ist als dieser: Bremsen, Straßenlage, Grip, Allradantrieb, der das Auto aus den Kurven "zieht". Er betont auch die Leichtigkeit des Fahrens, so sehr, dass er den Wagen bei jeder Gelegenheit nutzt: etwa 1000 Meilen in wenigen Wochen.

Der am weitesten gereiste Lamborghini Murciélago der Welt hat nicht angehalten. Er hat nur den Besitzer gewechselt. Die Legende geht weiter, aber derjenige, der sie 21 Jahre lang geschrieben hat, muss nun lernen, ihr beim Vorbeifahren zuzusehen - ohne selbst am Steuer zu sitzen.