Lamborghini sagt ihm, dass es unmöglich ist, seinen Revuelto zu starten, Er wird es trotzdem versuchen

Vor etwas mehr als einem Monat berichteten wir über die unglaubliche (verlorene?) Wette von Mat Armstrong, einem britischen YouTuber, der für seine Autorestaurationen bekannt ist. Im April legte er Hand an einen verunfallten Lamborghini Revuelto, dessen Neupreis auf über 700.000 € geschätzt wurde, den er für "nur" 260.000 € kaufte. Doch was wie ein goldenes Geschäft aussah, verwandelte sich sehr schnell in einen technologischen Albtraum: Es war unmöglich, den Hybrid-Supersportwagen wieder in Gang zu bringen. Und dennoch ... er wird es versuchen.

Ein Revuelto zum halben Preis... aber blockiert

Alle dachten, die Geschichte sei vorbei. Trotz wochenlanger harter Arbeit, um das Auto wieder aufzubauen, scheiterte der Neustart. Das elektrische System des Revuelto, das nach dem Absturz gesperrt wurde, machte es schlichtweg unmöglich, den Wagen auch nur zu zünden. Schlimmer noch: Lamborghini bestätigte, dass es keine Software gab, mit der man das Sicherheitssystem zurücksetzen konnte. Als einzige Lösung wurde vorgeschlagen, eine komplett neue Batterie zu kaufen - für lächerliche 35.000 £. Und das ohne Garantie, dass es funktioniert.

Gegen den Rat von Lamborghini versucht er es trotzdem

Mat hat nicht locker gelassen. In einem neuen Video mit dem Titel "Attempting to start my Revuelto that Lamborghini said was impossible"Er beschloss, sich den offiziellen Empfehlungen zu widersetzen. Sein Ziel ist es, den Revuelto wieder zum Leben zu erwecken, koste es, was es wolle.

Mithilfe eines Spezialisten baut er den Batteriemanagementblock aus und versucht, die Absturzdaten zu löschen. Hoffnung keimt auf, wenn BMS der Batterie einen Chip enthält, der bereits in anderen Elektromodellen wie dem BMW i3 anzutreffen ist. Leider scheiterten auch die Versuche einer direkten Neuprogrammierung. Urteil: Das elektronische Management ist praktisch dauerhaft gesperrt.

Also entschloss er sich widerwillig, die neue Batterie mit dem eingebauten BMS-Modul zu kaufen. Ein riskanter Schachzug, der das Problem jedoch umgehen könnte.

Der Moment der Wahrheit: Wird der Revuelto endlich starten?

Sobald die neue Batterie eingesetzt ist, steigt die Spannung. Mat drückt auf den Startknopf - nichts. Nach mehreren Versuchen geschieht ein Wunder: Das Auto springt kurz an. Der Bildschirm zeigt den Batteriestand und die Reichweite an, und der V12-Hybrid reagiert ... aber er weigert sich, den ersten Gang einzulegen.

Dies ist der Beginn eines Katz-und-Maus-Spiels mit der Elektronik. Manchmal reagiert das Auto, manchmal nicht. Einmal macht es sogar einen Sprung nach vorne. Es ist jedoch unmöglich, den Grund dafür zu verstehen oder das Phänomen zu reproduzieren. Das System bleibt launisch, instabil und immer noch nicht in der Lage, das Auto normal vorwärts zu bewegen.

Entgegen allen Erwartungen gelang es Mat, den Revuelto aus der Garage zu fahren, indem er mit dem Timing spielte und versuchte, die Kontrollen des Bordcomputers zu "überlisten"... bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Eine kleine Leistung, wenn man bedenkt, in welchem Zustand der Wagen angekommen war.

Aber die Probleme bleiben bestehen: Die vorderen Elektromotoren, die für den Rückwärtsgang und die Anfahrhilfe eingesetzt werden, reagieren nicht.

Destination Lamborghini

Am Ende muss der Revuelto nun zu einem offiziellen Lamborghini-Händler geschickt werden. Nur dann ist es vielleicht möglich, den vollständigen Reset-Code zu erhalten. Dies steht in Verbindung mit Lamborghini Italien, das sich weigert, diesen Code ohne die Gewissheit, dass das Fahrzeug korrekt und sicher wieder zusammengebaut wird, herauszugeben.

Ob man nun fasziniert oder desillusioniert ist, man muss feststellen, dass Mat Armstrong belastbar ist. Trotz eines gesperrten Systems, so gut wie keinem Support und einem Eintrittsgeld von 35.000 £ für einen Neustartversuch hat er nie aufgegeben. All dies sagt jedoch viel über die Komplexität heutiger Hybridautos aus. Fortsetzung in der nächsten Episode!