Er versucht, seinen Lamborghini Huracan selbst zu reparieren: Ein kleiner Fehler bei 20.000 $!

Kaufen Sie eine Lamborghini Ein gebrauchter Huracan ist ein Traum, der wahr werden kann. Doch wenn ein mechanisches Problem auftritt die Versuchung, "selbst zu basteln", um Arbeitskraft zu sparen, kann schnell zum Albtraum werden. Genau das erlebte der Besitzer eines Huracan V10, der nach einem ... katastrophalen Reparaturversuch in die Hände der amerikanischen Werkstatt DC Motorworks gelangt war.

Ein bisschen zu viel Silikon

Alles beginnt damit, dass kurz nach dem Kauf des Fahrzeugs ein Ventilproblem auftritt. Der Besitzer dachte, er tue das Richtige, nahm mit einem Freund den Zylinderkopf auseinander, ließ ihn reparieren und versuchte dann, alles wieder zusammenzubauen - in seiner Garage. Aber beim Starten des Motors stimmt etwas nicht. Er besteht darauf, versucht es noch einmal, aber ohne Erfolg: Er muss das Auto in professionelle Hände geben.

Bei DC Motorworks fällt die Diagnose sehr schnell: der Motor schwer beschädigt ist, hauptsächlich aufgrund einer übermäßiger Gebrauch von Zylinderkopfdichtungssilikon. Ergebnis? Die Ölkanäle sind verstopft und das Öl fließt nicht mehr, die Nockenwellen sind zerfressen ... und der ganze Zylinderkopf ist beschädigt.

Klassischer Fehler ... aber fatal

Bei Motoren kommt es auf jedes Detail an. Die Menge des Silikons, die Art und Weise, wie es aufgetragen wird, das Anziehen der Schrauben, die genaue Position der Ventilsteuerung... Nichts kann improvisiert werden. Bei diesem Huracan war die Ventilsteuerung um 90° verschoben, die Schrauben des Phasenverstellers waren nicht richtig angezogen und die Dichtungen wurden ohne Beachtung der Herstelleranweisungen angebracht.

Was ist das Schlimmste? Keines der Nockenwellenlager ist austauschbar: Die gesamte Baugruppe ist ab Werk bearbeitet. Eine Reparatur ist daher unmöglich. Wenn es beschädigt ist ... ist es Müll.

Die Rechnung ist gesalzen

Zwischen dem Austausch des Zylinderkopfes, der Nockenwellen und des Steuergeräteträgers, den vielen Stunden des Zerlegens, Kontrollierens, Zusammensetzens und Testens, die Rechnung flirtet mit 20 000 $.

Der Besitzer, der gehofft hatte, ein paar Tausend Dollar zu sparen, indem er selbst herumbastelt, muss nun eine noch höhere Rechnung begleichen als erwartet. Zu seinem Glück ist der V10 jetzt auf Hochtouren getrimmt, läuft perfekt ... und brüllt wie am ersten Tag.

Wenn Sie von einem Huracan träumen, sollten Sie darauf achten, dass Sie einen echten Fachmann an Ihrer Seite haben. Andernfalls kann sich der italienische Traum schnell in einen ... mechanischen Albtraum verwandeln.