Ein amerikanischer Tuner hat diesen Lamborghini Gallardo auf 3.000 PS gebracht - und er ist trotzdem für die Straße zugelassen

Underground Racing baut nach eigenen Angaben die "Lamborghini die schnellsten Menschen auf dem Planeten" und nutzt sie, um auf Dragster-Strecken Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Underground war zum Beispiel das erste Unternehmen, das ein Paar Turbolader in den Lamborghini Aventador SVJ einbaute und so ein sehr seltenes Monster mit 2.000 PS schuf.

Underground bietet auch mehrere Vorbereitungsstufen auf die Lamborghini Gallardo, Sie beginnen bei etwa 1000 PS. Weitere Stufen führen zu 1250 PS, 1500 PS (insbesondere bei Versionen, die von Supaloc auf Rennstrecken und im Hillclimb eingesetzt wurden) und 2000 PS. An der Spitze der Palette steht die Tuningstufe “X”. Diese Konfiguration erzeugt eine wahnsinnige Leistung von ... 3.000 PS.

Ohne Beherrschung ist Macht nichts

Auf dieser Ebene hat das Auto fast nichts mehr vom Original: Der Motor wird komplett neu gebaut, mit einem massiven, ultrafesten, maschinell bearbeiteten Block, geschmiedeten Kolben und Pleuelstangen und einem modifizierten Zylinderkopf - alles muss dem enormen Turbodruck standhalten können. Die Aufladung erfolgt durch einen enormen Precision Twin Turbo, mit einem sehr hohen Boostdruck und einem Anti-Lag-System.

Das elektronische Management läuft über eine “standalone” MoTeC / JRR ECU, d. h. unabhängig mit der Entfernung aller Herstellerbeschränkungen und zivilen Zulassungsstandards.

Die Kontrolle ist komplett, damit du nicht in den Bäumen landest: Traction Control und Launch Control, Boost pro Gang. Auch das Getriebe und das Chassis müssen einiges aushalten: sequentielles Racing-Getriebe, verstärkte Differentiale, Antriebswellen aus Karbon und Billet, sonst bricht bei 3000 PS alles sofort zusammen. Schließlich ist für solche Verbrennungsniveaus ein spezieller Kraftstoff erforderlich. Ein komplettes Projekt dieser Art kann mehr als eine Million Euro kosten.

Wie der Rekord in Les Hunaudières, aber über 800 Meter

Einer der bekanntesten Gallardos ist der von Gidi Chamdi: 2016 stellte er mit 244 mph (392 Km/h) einen Rekord über eine halbe Meile (800 Meter) auf. Als er jedoch erfuhr, dass ein anderer Besitzer eines präparierten Gallardo seinen Rekord begehrte, beantragte er eine Optimierung des Tieres. Im Jahr 2021 erreichte er 249 und dann 252 mph, was einer Geschwindigkeit von 407 km/h auf 800 m entspricht. 407 Km/h ist zum Beispiel der Rekord für die Höchstgeschwindigkeit, den ein WR-Peugeot 1988 auf der 24-Stunden-Rennstrecke von Le Mans auf der Hunaudières-Geraden aufstellte, bevor 1990 die Schikanen eingebaut wurden.

Die Videos sind aussagekräftig. Es schreit, es rutscht noch bei hohen Geschwindigkeiten, man fühlt sich an die Beschleunigung in manchen Smartphone-Spielen wie CSR Racing erinnert.

Es ist schneller als ein Bugatti - aber nur auf gerader Strecke. Es ist fast unmöglich, mit 100% auf der Straße zu fahren, es ist ohne Erfahrung sehr gefährlich, und die Wartung ist enorm. Erstaunlicherweise wurde diese Leistung mit straßenzugelassenen Semi-Slick-Reifen erzielt, nämlich Toyo R888R, und nicht mit speziellen Drag-Racing-Reifen. 

In Wirklichkeit ist es ein Drag-Racing-Auto, das als Supersportwagen verkleidet ist!