Dieser seltsame Lamborghini-Familien-SUV hat offiziell existiert, ausgestattet mit einem V12-Motor, einem Sofa und einem Kathodenstrahlfernseher

Wenn man an SUV denkt LamborghiniWenn man den Namen des Urus hört, stellt man sich spontan den Urus vor, weltweiter Bestseller der Marke. Aber lange vor diesem ultraprofitablen Modell gab es einen noch extravaganteren, selteneren ... und familienfreundlicheren SUV. Sie kennen vielleicht die Basis: den LM002, einen völlig überdrehten Geländewagen aus den 80er Jahren, der eine Mischung aus Militärgerät und Millionärsspielzeug war. Nur dass ein ganz besonderer Kunde der Meinung war, dass der "serienmäßige" LM002 weder luxuriös noch praktisch genug für sein Familienleben war.

Dieser Kunde ist der Sultan von Brunei (über den wir bereits mit der Ferrari F90). Und er war es auch, der Mitte der 80er Jahre den wahrscheinlich wahren geistigen Vorfahren des Urus hervorbrachte: einen LM002, der zu einem riesigen Kombi mit sieben Sitzen umgebaut wurde, offiziell von Lamborghini bestätigt, von einem Countach V12 angetrieben und mit ... einem CRT-Fernseher im Kofferraum ausgestattet wurde. Ja, diesen familienfreundlichen Lamborghini-SUV gab es wirklich. Und seine Geschichte ist eines Filmdrehbuchs würdig.

Vom SUV LM002 zum königlichen Kombi

Alles beginnt im Jahr 1986 mit einem ganz "normalen" LM002. Fahrgestell KLA12162, V12-Supersportwagen, Pirelli-Scorpion-Reifen mit Danteffekt und das Aussehen eines Wüstenraid-Fahrzeugs. 1989 schlägt der LM002 des Sultans von Brunei eine ganz andere Richtung ein. Der königliche Besitzer will diesen Luxus-Pickup in eine Familienlimousine verwandeln. Der Auftrag wird dem italienischen Karosseriebaumeister Salvatore Diomante anvertraut.

Das Ergebnis hat nicht mehr viel mit dem ursprünglichen LM002 zu tun, da die Heckmulde verschwindet, das Dach verlängert und erhöht wird, die Silhouette zu der eines riesigen Kombis wird und der hintere Innenraum komplett neu gestaltet wird. Anstelle einer einfachen Ladefläche schuf Salvatore Diomante eine rollende Lounge: U-förmige Sitzbank, Lounge-Atmosphäre, kunstvoller Dachhimmel, Beleuchtung und vor allem eine für die damalige Zeit völlig verrückte Ausstattung: einen Fernseher mit Kathodenstrahlröhre, der im hinteren Teil untergebracht ist, wie in einigen Limousinen von Führungskräften der Reagan-Jahre. Im Grunde war es eine VIP-Lounge auf einem Lamborghini 4×4 mit dem gleichen V12 wie der Countach.

Ein verrücktes Projekt ... aber von Lamborghini bestätigt

Was dieses Auto noch interessanter macht, ist die Tatsache, dass es sich nicht um eine Bastelei aus einer Ecke der Garage handelt, sondern um ein von Lamborghini offiziell genehmigtes Projekt. In einem in Schweden gedrehten Video betont der Besitzer: Es gab zwar mehrere umgebaute LM002, aber nur ein Kombi dieses Typs wurde von der Marke aus Sant'Agata Bolognese als "legitim" freigegeben. Das ist dieser.

Unter der Motorhaube geht Lamborghini keine Kompromisse ein: Der LM002 Kombi behält den 5,2-Liter-V12 mit vier Nockenwellen und sechs Weber-Vergasern in der Countach QV-Konfiguration, die mit etwa 450 PS angegeben wird. Kein Luftablassen, um ihn zahmer oder "familienfreundlicher SUV" zu machen. Die Kraft wird auf ein manuelles ZF-5-Gang-Getriebe mit drei sperrbaren Differentialen übertragen. Im Klartext heißt das, dass dieser Koloss theoretisch mit der gleichen Hingabe wie ein "normaler" LM002 durch die Wüste klettern kann, während eine ganze Familie in einer Lederlounge im Fond spazieren fährt. Einziges Detail: Der Umbau bringt immerhin 500 kg mehr auf die Waage als der ohnehin nicht gerade leichte LM002. Wir reden hier von einem Auto, das weit über drei Tonnen wiegt.

Vom Hof des Sultans, in die Führungsetagen von BMW und Volkswagen und schließlich nach Schweden

Nachdem er einige Jahre in der außergewöhnlichen Sammlung des Sultans von Brunei verbracht hat, ändert dieser nicht alltägliche LM002 sein Leben. Von Asien nach Europa und in die Hände einer weiteren Schlüsselfigur der Automobilindustrie: Bernd Pischetsrieder, ehemaliger Chef von BMW und später von Volkswagen. Das Auto war keineswegs nur eine Laune, sondern wurde sehr ernst genommen. Es wurde von Markenexperten begutachtet und zertifiziert und dann als offiziell anerkanntes Einzelstück in die historischen Aufzeichnungen von Lamborghini aufgenommen. Das sind die Art von Details, die in der Welt der Sammlerstücke einen großen Unterschied machen. Wir können uns gut vorstellen, wie dieser V12-Kombi gewirkt haben muss, wenn er vor dem Sitz eines großen Automobilkonzerns parkte...

Am erstaunlichsten ist, was dann passiert. In den 2010er Jahren landet der LM002 Kombi in Schweden. Er wird importiert, angemeldet und schließlich von einer Familie gekauft. Eine schwedische Besitzerin nutzt ihn, um ihre Kinder zur Schule zu bringen. Die Szene ist leicht vorstellbar: Vor der Schule eine Reihe von Volvos, ein paar deutsche SUVs ... und in der Mitte dieses über drei Tonnen schwere Monster mit dem V12 eines Countach, Pirelli Scorpion-Reifen in 345er Breite, einem dröhnenden Auspuff und der Silhouette eines zur Limousine umgebauten Militärlastwagens. Laut der Erzählung des Sammlers, der den Wagen heute ausstellt, wurden die Kinder bei jeder Absetzung zu Stars. Und der LM002 Kombi diente wirklich als Familienshuttle, mit vielen Freunden auf dem Rücksitz, auf der U-förmigen Sitzbank, die einem Mini-Wohnzimmer glich. Ja, dieser familienfreundliche Lamborghini-SUV diente tatsächlich als Alltagsauto, zumindest für eine gewisse Zeit seines Lebens.

Ein verborgenes Leben, das in Schweden wiederentdeckt wurde

Nach dieser unerwarteten Verwendung verschwand der LM002 Kombi wieder vom Radar. Der schwedische Sammler, der ihn heute besitzt, erzählt, dass es fast acht Jahre gedauert hat, bis er ihn endlich kaufen konnte. Als er ihn schließlich abholte, war das Auto buchstäblich mit Staub bedeckt und sah aus wie aus einer Scheune. Seitdem wurde es zu neuem Leben erweckt: Der V12-Motor wurde einer Generalüberholung unterzogen, die Vergaser wurden erneuert und das Auto fährt wieder, auch wenn einige Teile noch im ursprünglichen Zustand sind, wie die silberne Lackierung, die von der Zeit gezeichnet ist und einige Blasen hat. Die ursprüngliche Farbe war schwarz, aber das etwas patinierte Aussehen macht heute einen Teil seines Charmes aus.

Die Tachometer zeigen kaum mehr als 11.000 km an. Für ein Fahrzeug aus dem Jahr 1989, das Brunei, Deutschland und Schweden durchlaufen hat, ist das fast unwirklich. In dem Video, das Sie sich am Ende des Artikels ansehen können, sehen Sie, wie das Auto den Ausstellungsraum verlässt und dann auf die Straße fährt. Der V12 heult auf und der Fahrer kann kaum sehen, was vor ihm passiert, da die gewölbte Motorhaube und die Lufteinlässe die Sicht verdecken.

Ein Urus vor der Zeit

Warum ist dieses Auto heute so interessant? Weil es alle Punkte des Urus vor seiner Zeit erfüllt. Es ist ein luxuriöses, familienfreundliches, unvernünftiges und gleichzeitig brauchbares SUV, das von einem ultrawohlhabenden Kunden bestellt wird, mit einer Supersportwagenmechanik und einem Maß an Exzess, das perfekt zur Lamborghini-DNA passt. Damals führte dieser LM002 Kombi natürlich nicht zu einer Serienproduktion. Lamborghinis Wirtschaft stand auf wackligen Füßen, der Markt war noch nicht reif und das Konzept des "Luxus-SUV" war noch eine Randerscheinung. Aus heutiger Sicht ist es jedoch schwer, darin nicht eine Art Entwurf für das Lastenheft des Urus zu sehen. Wie viel ist er also wert? Nun, er wird derzeit versteigert und der Preis hat bislang die 220.000 €-Marke überschritten.