Normalerweise auf der Straße verboten, fährt dieser von Lanzante zugelassene Lamborghini Sesto Elemento nun in den USA

Die Sesto Elemento war nie dafür gedacht, sich an einer roten Ampel anzustellen. Wenn Lamborghini die 2010 auf dem Pariser Autosalon enthüllt wird, ist die Idee einfach: eine Maschine für die Rennstrecke zu schaffen, die von der Jagd nach Kilogramm besessen ist. Überall Kohlefaser, ein schlichter Innenraum, bewusste Kompromisse... und eine extreme Seltenheit. Über die Produktion herrschte lange Zeit Unklarheit. Man spricht oft von 20 Exemplaren, die anfangs ins Auge gefasst wurden, aber die Realität dürfte eher bei 11 Fahrzeugen liegen, wobei es je nach Quelle eine Mischung aus Prototypen und "Kunden"-Einheiten gibt.

Das "sechste Element"

Sein Name kommt nicht von ungefähr: Sesto Elemento bezieht sich auf Kohlenstoff, das sechste Element des Periodensystems. Und bei diesem Auto ist Carbon nicht nur ein Stilmittel: Es strukturiert das Auto, formt es und erklärt die Zahl, die auch heute noch beeindruckt - etwa 999 kg. Um dieses Leichtgewicht anzutreiben, griff Lamborghini auf das zurück, was sie damals am besten konnten: den 5,2-Liter-V10-Saugmotor aus dem Gallarado mit einer Leistung von rund 570 PS. Das bedeutet eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in ca. 2,5 Sekunden und ein Erlebnis, das als roh, laut und ungefiltert beschrieben wird.

Die Zulassung

Einen Sesto Elemento legal auf die Straße zu bringen, bedeutet nicht, "ein Nummernschild anzubringen". Es geht darum, ein Auto, das für die Rennstrecke konzipiert wurde, in eine Welt voller Normen zu bringen: Beleuchtung, Beschilderung, behördliche Auflagen, Zulassungskompatibilität... Hier kommt Lanzante ins Spiel, ein britischer Spezialist, der für seine Umbauten bekannt ist. Im Juli 2025 berichteten wir gerade das Erscheinen eines Sesto Elemento, der von Lanzante in Großbritannien auf die Straße gebracht wurdeder auf dem Weg zum Goodwood Festival of Speed gesichtet wurde. Vielleicht ist es derselbe?

Der einzige zugelassene Sesto Elemento in den USA

Sechs Monate nach seinem bemerkenswerten Auftritt in Großbritannien macht der Lamborghini Sesto Elemento in einer ganz anderen Umgebung wieder von sich reden. Ein Video von der Arizona Car Week zeigt einen amerikanischen Besitzer namens Chris, der als Fahrer des einzigen Sesto Elemento mit Straßenzulassung und US-Zulassung vorgestellt wird. Schon in den ersten Minuten wird klar, dass von den 11 produzierten Exemplaren (neun Kundenautos und zwei Prototypen) nur zwei für den Straßengebrauch umgebaut wurden und dies das einzige offizielle "street-legal" Exemplar auf amerikanischem Boden ist.

Das Video geht leider nicht Punkt für Punkt auf die vorgenommenen technischen Änderungen ein, aber Chris macht deutlich, dass das Auto registriert, versichert und ohne Einschränkungen auf der Straße einsetzbar ist. Er geht auch auf die Vergangenheit des Autos ein und sagt, dass es zunächst als Rennwagen im Nahen Osten eingesetzt worden sei, bevor es in Großbritannien umgebaut und nach der Umrüstung auf den amerikanischen Markt gebracht wurde.

Im Laufe des Interviews beschreibt Chris die Erfahrung so, wie sie ist, ungefiltert: ein extrem schlichtes Auto ohne echte Geräuschdämmung, mit einem Innenraum, der nur durch eine Plexiglaswand vom Motor getrennt ist. Er spricht von einem sehr körperlichen Fahrgefühl, das von Hitze, Lärm und Vibrationen geprägt ist, und erklärt, dass man jeden Kieselstein auf der Straße hören kann. Er betont auch das Fehlen traditioneller Komfortausstattungen und erinnert daran, dass der Sesto Elemento nie für den täglichen Gebrauch gedacht war. Chris erklärt, dass er den Wagen keineswegs still hält, sondern ihn tatsächlich nutzt und ihn in eine Rotation mit seinen anderen Modellen, darunter einem Pagani, einbindet. Das ist so selten, dass faszinierte Autofahrer oft fragen, um welches Modell es sich handelt, manchmal, ohne überhaupt von der Existenz des Sesto Elemento zu wissen.