Die Fiat 600-Offensive: eine günstigere Version und eine Sportversion in Vorbereitung

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Während Fiat in Europa wieder auf dem Vormarsch ist, baut der 600er diskret seine Position auf dem Markt weiter aus. Es wird viel über den Grande Panda und die bevorstehende Ankunft des Fiat 500 Hybrid gesprochen, aber man darf den 600er nicht vergessen, der sich allmählich als eine der Säulen der Wiederbelebung der Marke etabliert.

Seit der Einführung des Hybridantriebs hat der Fiat 600 einen soliden Lauf in der Kategorie der kleinen, schicken Stadt-SUVs. In Italien, sie regelmäßig in den Top 20 der Verkaufsliste steht. Noch besser: In Deutschland entfällt mittlerweile jede zweite Neuzulassung auf die Hybridversion. In Frankreich macht sie ein Drittel der Verkäufe der Modellreihe aus. Das ist ein Anreiz für Fiat, sein Angebot zu erweitern.

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Eine zugänglichere Version für 20.000 €

Die Marke arbeitet derzeit an einer neuen Einstiegsvariante, die den 600er noch attraktiver machen soll. Zusätzlich zu den Hybridversionen 1.2L 110 PS und 1.2L 145 PS, die beide mit Automatikgetriebe ausgestattet sind, bereitet Fiat eine neue Motorisierung vor: den 1.2 Turbo 100 PS, diesmal in Verbindung mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe. Diese Wahl ist nicht unbedeutend. Diese Variante wird eine Schlüsselrolle dabei spielen, den 600er viel erschwinglicher zu machen, mit einem geschätzten Preis von fast 20.000 € gegenüber einem Einstiegspreis von derzeit rund 25.000 €. Eine deutliche Senkung, die den Kundenkreis erweitern und die Wettbewerbsfähigkeit des Modells gegenüber der Konkurrenz der kompakten SUVs stärken könnte.

Eine neue Sport-Ausstattung ... mehr Abarth im Geiste

Eine weitere Neuheit in der Zukunft: Fiat bereitet eine Sport-Ausstattung vor, die die aktuellen Modelle Pop, Icone und La Prima ergänzen wird. Das Ziel ist klar: eine ausdrucksstärkere, optisch dynamischere Version anzubieten, jedoch ohne größere mechanische Änderungen.

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Es würde sich also um eine ästhetische Ausführung handeln, mit einem scharfen Look, der an den Geist eines Abarth 600 erinnert, ohne jedoch die Leistung einer echten Sportversion zu erreichen. Der Preis könnte unter 30.000 Euro liegen, wahrscheinlich in der Nähe der La Prima-Ausstattung.

Um die Sache noch etwas spannender zu machen, ist vor kurzem ein erster Spyshot des Fiat 600 Sport im Internet aufgetaucht. Es ist jedoch unmöglich, den Urheber mit Sicherheit zu identifizieren, aber der Leak bestätigt, dass die Entwicklung abgeschlossen ist.

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Mit einer erschwinglicheren Version und einer Sport-Ausstattung, die darauf ausgelegt ist, Liebhaber eines muskulösen Designs anzusprechen, nähert sich der Fiat 600 einer kompletten Modellreihe, die den unterschiedlichsten Erwartungen gerecht werden kann. Der 600, der im Schatten des Großen Panda oder des 500 steht, könnte eines der strategischsten Modelle der Marke für das Jahr 2026 werden.


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9 bewertungen auf "L’offensive Fiat 600 : une version moins chère, et une version sport en préparation"

  1. Dies ist eine willkommene Wendung der Ereignisse durch Fiat. Sales of the 600 have been ok, nothing spektacular, lower than the Avenger in Europe So for them to actually sit up and take notice, adding a couple of more trims is encouraging. Gut gemacht, Fiat

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  2. Der 600er ist nichts anderes als ein 2008 oder Mokka in der Fiat-Version.
    Aber wie beim Junior ... wenn es keinen "echten" Fiat gibt (der nie von FCA auf den Markt gebracht wurde), gibt es wenigstens etwas im Katalog, das man verkaufen kann.
    Ein 600er für 20.000 Euro fällt mir allerdings schwer zu glauben. Selbst der Gpanda ist so teuer mit der gleichen Mechanik ... und die Basis ist viel "eco".

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  3. Ups sorry, ich habe zu schnell gelesen. Der 600er wäre nur ein Benziner und kein Hybrid für unter 20.000 Euro. Ich habe mir überlegt, ob ich mir einen Hybrid zulegen soll, oder ob ich einen Hybrid kaufen soll. Aber es gibt sicher noch eine Kundschaft dafür (alte Leute wie meine Eltern ... die allerdings schon einen Toyota-Hybrid fahren).

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  5. Wir haben den Fiat 600 Petrol-Hybrid. Das Metallic-Grün ist eine schöne Farbe, aber das Hybrid-Bremsen ist bei uns ein Problem. Take your foot off the gas and the brake lights come on even if you intend not to slow down. Dieses Auto ersetzte unseren Fiat 500e Red, der innen viel kleiner war als unser TwinAir aus dem Jahr 2012. Die Reichweite war auch nicht allzu gut, aber wir kauften es als Zweitwagen. Wir haben nun zwei "große" Autos.

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  6. Der 500er wurde in den USA verkauft, aber sie haben ihn verlassen, ich glaube. Die Qualität der orientalischen Autos ist so gut...

    Ich würde gerne einen neben meinem echten Seciento von 1960 parken!

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  8. Durch die "Demokratisierung" der Preise dank vereinfachter oder weniger elitärer Versionen.
    Ich könnte mir gut vorstellen, dass der 600er, der ein gutes Gesicht hat, die guten alten Puntos ersetzt, die noch auf der Straße sind.

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